Voilà, le forum opère à nouveau son miracle d’information!!!Cubitus a écrit : ↑19 avr. 2020 18:32 Pour les moyeux débrayables : le but est de les débrayer quand tu n'utilises pas ta transmission 4x4. Tu passes en 4x2 avec ta boite de transfert, ton moteur n'entraine que les roues AR.
Mais en roulant, tes roues AV vont quand même entrainer les arbres de roue, le différentiel et l'arbre de transmission qui va à la boite de transfert. D'où résistance, consommation plus élevée, bruit.
Avec les moyeux débrayables, tu déconnectes tes roues des arbres de roue, donc ceux ci ne tournent pas, ni le différentiel, ni l'arbre de transmission.
Mais, si je comprends bien, il n’est pas possible d’en adapter sur tous les véhicules.