Recherche Man Kat

[Niconahla]

Niconahla,
Non,Il n y a pas de restriction de circulation pour les véhicules de collection (les poids lourds,peut être ?..) ,ni le dimanche,ni les jours feriés.

J'ai eu le doute pour la circulation de PL collection... Donc j'ai demandé à un Mr de la Dreal, département transport, voici un extrait de ça réponse:


"Véhicule anciennement destiné normalement au transport de marchandises, mais à présent re-classifié en genre ''collection'' :
- contexte : l'objectif de cette spécificité ''collection'' est de prévoir un cadre pour les déplacements en lien avec les manifestations événementielles, concentrations de véhicules anciens.

- incidence sur les conditions de circulation : en périodes d'interdictions / restrictions de circulation, un tel véhicule ne pourra pas circuler en charge, ou à vide (en prévision d'un transport en charge), même si la finalité est la réalisation d'un déplacement ''vie privée'' (ex : la circulation le dimanche après-midi, en effectuant à l'aide d'un tels camion, le transport de matériaux afin de construire sa maison).

- incidence sur l'équipement en tachygraphe : pas soumis au tachygraphe (à condition de respecter le cadre de la dérogation prévue à l'article 3 i) du règlement Ce n° 561/2006 du 15/03/2006)."

Donc oui, le PL collection n'a légalement pas le droit de rouler le dimanche...

[franky]

Ok, pour les p.l, uniquement,jmais comme tu disais " tous les véhicules de collection"....

[Niconahla]

Ok, pour les p.l, uniquement,jmais comme tu disais " tous les véhicules de collection"....

Bien vu
J’ai tendance à oublier qu’il y a des VL en collection, sachant que la plus par qui roulent en ancienne ne veulent pas de la CG Collection (perte de valeur).

[Pacha]

Ok, pour les p.l, uniquement,jmais comme tu disais " tous les véhicules de collection"....

Bien vu
J’ai tendance à oublier qu’il y a des VL en collection, sachant que la plus par qui roulent en ancienne ne veulent pas de la CG Collection (perte de valeur).

Tu m'étonnes... Faut voir les "poubelles" qui roulent parfois par chez moi, on voit à ce moment que le but premier est d'éviter le CT tous les 2 ans... C'est peut être ce qui arrivera pour les PL en CGC dans peu de temps puisque non soumis au CT !??

[franky]

Niconahla,
Toujours au sujet des passages en cartes grises collection v.l,du moins, pourquoi dis tu qu il y a perte de valeur?...et que la plupart de ceux qui roulent en ancienne, n en veulent pas ?
Perso,je n' y vois que des avantages,et les gens que je connais qui ont des anciennes, également.

[Niconahla]

Je ne sais pas exactement pourquoi.
J’ai déjà assisté à plusieurs ventes aux enchères d’anciennes et le commissaire insistait bien sûr ce point (CGCollection ou non).
Je pense que comme le souligne Pacha, une CG Collection permet un entretien bien moins regardant.
Et sur les camions c’est le pire...

[franky]

Etrange,en effet....
De mon point de vue,quand on a un véhicule de collection,on le bichonne plus qu un autre,et si on attends le c.t tout les 5 ans, pour faire ce qu il faut comme taf dessus,et ben.....ma foi,c est balot....
Je ne vois que des avantages a la C.G collection VL,prix des assurances,ne plus payer 80 euros(minimum) comme un con tous les 2 ans,moins emmerdé pour la pollution,et, en cas de sinistre important, l expert ne pourra pas immobiliser et faire une procedure rsv ( mise a la casse ) dessus.

[zoojump]

Hé bien content que Modette est ouvert ce post sur le Man Kat, pensant que c'était l'alternative à un Unimog, j'avais focalisé ma recherche sur ce bahut et d'après vos dires et vos expériences mon rêve est bien tombé à l'eau !
D'où l'utilité de ce fofo !
Dommage car ça restera un véhicule avec une gueule incroyable mais ça m'a l'air d'un bon tromblon militaire, et pas du tout adapté à ce que je veux faire.

Désolé come 09 , mais je vais poursuivre ma recherche sur un Mog car j'en suis fou et passionné de tout terrain, je suis sure que c'est LE franchisseur le plus performant, d'ailleurs je suis sur un coup , un 1550 empattement long de 240CH, donc on en trouve et d'accord c'est pas le prix d'un M150 ou 180 , mais faut comparer ce qui est comparable
Je vous tiendrai au courant...

En attendant, voici celui de mon copain, un 2450 , très rare, et voila ce que l'on peut faire aussi avec un Mog dans la simplicité, pas mal aussi, en plus sans dépenser une fortune, bon d'accord il a fait beaucoup de travail lui-même comme beaucoup ...CQFD

[come 09]

ouai mais t'a raison,s'est très bien les mog...il est en france ou en allemagne ton 1550 ??
par ce qu'a priori les 1550 en 240ch ne sont pas homolguable en france...que les version 170 et 211ch....

[zoojump]

Oui il est en France , c'est un pompier, donc plaque Française avec intercooler et rehausses de cabine d'origine Mercedes.
De toute façon qu'est-ce qui t’empêche d'acheter un 170ch et faire monter le kit 240 par la Sté Hellgeth par ex.

[come 09]

De toute façon qu'est-ce qui t’empêche d'acheter un 170ch et faire monter le kit 240 par la Sté Hellgeth par ex.

bin là,comme ça, de suite, y a un argument évident qui me vient a l'esprit.....

en tout cas si il a les papier s'est bien...