{"id":2501,"date":"2012-09-14T21:46:03","date_gmt":"2012-09-14T21:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/2012\/09\/14\/renault-midlum-4x4na-413\/"},"modified":"2020-06-06T22:09:57","modified_gmt":"2020-06-06T22:09:57","slug":"renault-midlum-4x4na-413","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/2012\/09\/14\/renault-midlum-4x4na-413\/","title":{"rendered":"Renault Midlum 4X4(N\u00b0 413)"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

-Suite abandon projet tour du monde, et nouveau projet immobilier,<\/p>\n

Renault Midlum 4X4 de 2003<\/h2>\n

<\/strong>
\n\"IMG_8567.jpg\"\"IMG_0367light.jpg\"
\n– possibilit\u00e9 de mettre une remorque jusqu\u2019\u00e0 10 tonnes air et hydraulique \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

-Boite 6 vitesses blocage pont et interpont (tr\u00e8s facile \u00e0 conduire) tr\u00e8s proche d’un fourgon (\u00e0 part le gabarit)
\n-freins \u00e0 disque ventil\u00e9s (freinage puissant et pr\u00e9cis)
\n-treuil warn hydraulique avec t\u00e9l\u00e9commande
\n-Avec carte grise autocaravane
\n-Cellule r\u00e9alis\u00e9 par Pro en 2011 sur 3 points
\n-Tr\u00e8s bonne m\u00e9canique
\n– 4 pneus neuf 365\/85 20 Michelin
\n– Tr\u00e8s grande cabine environ 1.75m de haut \u00e0 l’arri\u00e8re
\n– 7 vraie places
\n– possibilit\u00e9s de faire 3 couchages suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’avant et ou banquette face \u00e0 face avec table.
\n– vitres \u00e9lectriques
\n– Ordinateur de bord
\n– syst\u00e8me de navigation \u00e0 base de Toughbook CF 18<\/p>\n

Partie Cellule<\/h2>\n

<\/strong>
\n\"interieurbis.jpg\"\"interieur-6.jpg\"
\n– Cellule neuve am\u00e9nag\u00e9 pour 4 possibilit\u00e9s pour 6 + 3 dans la cabine.
\n– panneau solaire 300 W
\n– WC type marine\"IMG_9019.jpg\"
\n– 2 feux + Evier de 45 cm de diam\u00e8tre\"IMG_9015.jpg\"
\n-table et banquette fixe
\n– grande soute pouvant contenir un quad ou DES VTT scotter ou autres 1.30l \/1.1 h
\n– chauffage centrale eberspacher avec s\u00e8che serviette SDB
\nconvecteur cellule.
\n– Chauffe eau 40 l marine INOX fonctionne avec eberspasher ou en 220V + r\u00e9sitance 110 V fourni
\n– porte roue arri\u00e8re coulissant avec treuil
\n– panneau de pont bateau<\/p>\n

-L’ ensemble tr\u00e8s propre la partie de vie demande \u00e0 \u00eatre termin\u00e9 manque de temps, le prix prends compte du niveau de finition.
\n-De nombreuses possibilit\u00e9s son possible, tour du monde, assistance rallye type Dakar, transport de v\u00e9hicule type RZR , ou voyage avec paramoteur ou ulm ou tout autre loisir demandant le transport de mat\u00e9riel volumineux.<\/p>\n

–Prix 93 000 \u20ac<\/strong> \u00e0 d\u00e9battre dans la limite du raisonnable suivant la rapidit\u00e9s d’achat. Ce v\u00e9hicule est r\u00e9cent 2003 et les pi\u00e8ces sont tr\u00e8s faciles \u00e0 trouver puisque c’est la m\u00eame base que les midlum utiliser dans le monde entier pour les livraison ou autre, non pas comme les unimog tr\u00e8s sp\u00e9cifiques ou les man beaucoup plus cher en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n

La carte grise est en VASP autocaravanne comme les camping car donc pas de restriction de circulation li\u00e9 au poids lourd et conduisible avec permis B si obtention avant 1975
\n-Tel : 06 51 15 79 77
\n-MAILj.ocean@laposte.net<\/a>
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-Suite abandon projet tour du monde, et nouveau projet immobilier, Renault Midlum 4X4 de 2003 – possibilit\u00e9 de mettre une remorque jusqu\u2019\u00e0 10 tonnes air et hydraulique \u00e0 l’arri\u00e8re. -Boite 6 vitesses blocage pont et interpont (tr\u00e8s facile \u00e0 conduire) tr\u00e8s proche d’un fourgon (\u00e0 part le gabarit) -freins \u00e0 disque ventil\u00e9s (freinage puissant et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2493,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vendu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2501"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3985,"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2501\/revisions\/3985"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}