{"id":2168,"date":"2011-09-19T09:03:28","date_gmt":"2011-09-19T09:03:28","guid":{"rendered":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/2011\/09\/19\/mercedes-vario-814-4x4-na-379vendu\/"},"modified":"2011-09-19T09:03:28","modified_gmt":"2011-09-19T09:03:28","slug":"mercedes-vario-814-4x4-na-379vendu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bernard.debucquoi.com\/index.php\/2011\/09\/19\/mercedes-vario-814-4x4-na-379vendu\/","title":{"rendered":"Mercedes Vario 814 4×4( N\u00c2\u00b0 379)(VENDU)"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Mercedes Vario 814 double cabine 4×4,<\/h2>\n

<\/strong>
\n\"1-2.jpg\"\"2-2.jpg\"
\n– 7.5T de PTAC environ 5.3T \u00e0 vide<\/p>\n

-il est vasp caravane (peut \u00eatre conduit avec le permis B si acquit avant le 20 Janvier 1975) (campingcar limitation \u00e0 110km\/h et non pas 90 sur autoroute, pas concern\u00e9 par les restrictions de circulation des PL, ni le panneau d’interdiction avec le petit camion dessus)<\/p>\n

-7 places carte grise, un lit fixe 160×220 et 2 lits superpos\u00e9s, je compte pas le lit en posant la table que j’ai un peu modifi\u00e9 mais ou on peut refaire un lit deux places facilement.<\/p>\n

-il est de 98, 123 000 Kms c’est un 4.3L de cylindr\u00e9e turbo, (moteur de camion qui \u00e9quipe d’autres porteurs m\u00eame des unimog je crois) le carnet d’entretien va jusqu’au millions de km !!! d’ailleurs j’ai tout l’historique.<\/p>\n

-c’est un 4×4 permanent, 2 blocages de diff\u00e9rentiels, empattement court et longueur totale 6.3m environ, dot\u00e9 d’un excellent rayon de braquage, bilan il passe partout.
\n-Boite 5 m\u00e9canique + ma ,\u00e9videment longues et courtes
\n-Ralentisseur sur \u00e9chappement, tr\u00e9s utile surtout en montagne.
\n-il est d’origine \u00e9quip\u00e9 hiver: retro d\u00e9givrant, syst\u00e8me d’antigel pour la condensation des circuits d’air, chaudi\u00e8re gazole eberspacher 5KW, chauffage suppl\u00e9mentaire et isolation compl\u00e8te de la cabine de conduite.<\/p>\n

– la cellule<\/strong> r\u00e9cup\u00e9ration de la chaleur moteur + celle de la chaudi\u00e8re lorsque le moteur est coup\u00e9 via un a\u00e9rotherme \u00e0 5 buses qui peut aussi souffler du froid si besoin et en plus chaudi\u00e8re au gaz Truma 6.2KW avec production d’eau chaude et chauffage par un autre circuit de buses (les 2 peuvent fonctionner en m\u00eame temps, jamais eut besoin au nord de la Norv\u00e8ge en mars)<\/p>\n

– 280 L d’eau propre hors gel,
\n– 90L d’eau sale hors gel,
\n– 2 bouteilles de gaz dont une GPL avec remplissage ext\u00e9rieur (dans les stations services, id\u00e9al \u00e0 l’\u00e9tranger et 2X moins cher que les recharges)<\/p>\n

– Cellule avec double plancher, beaucoup de soutes et tr\u00e8s bien isol\u00e9e,douche, wc a cassette avec syst\u00e8me de ventilation SOG2 (pas de produits chimiques ni d’odeurs)
\n\"cuisine-6.jpg\"
\n\"douche-2.jpg\"
\n– Toutes les baies sont des baies SEITZ avec rideaux isolants et moustiquaire,
\n– frigo 105L trimixte avec freezer, 3 feux gaz, hotte, poubelle 20L pleins de placards.
\n\"wc.jpg\"
\n\"lits_superposes.jpg\"<\/p>\n

– 2 batteries cellule Optima Jaunes (110AH),
\n– centrale \u00e9lectrique EBL99 eletroblock avec toute la cellule en 12V, panneau solaire, recharge via l’alternateur 24v en passant par un convertisseur Waeco 40A, dans la cabine prise 24v et 12V, autoradio 24V mp3 VDO, antenne satellite semi automatique Alden terminal num\u00e9rique Alden GO TO TNT,
\n\"interieur-4.jpg\"\"entree-2.jpg\"
\n– Si\u00e8ge conducteur ISRI suspendu avec 7 r\u00e9glages.<\/p>\n

– prise d’air sur le circuit du camion pour gonflage etc…<\/p>\n

d’\u00e9normes emplacement reste disponibles entre le faux chassis pour mettre des coffres et r\u00e9servoirs suppl\u00e9mentaire et profiter des plus de 2 T de charge utile encore disponible.
\n<\/strong><\/p>\n

je pense que j’en oublie, mais \u00e7a permet d’avoir une id\u00e9e,
\n-le prix 45 000\u20ac <\/strong> et les mines sont OK jusqu’en f\u00e9v.2012
\n-il est visible dans le Sud de la Dr\u00f4me
\n-Contact : sebouville@wanadoo.fr<\/a>
\n-tel : 06 63 07 25 63.<\/p>\n

\"4.jpg\"\"5.jpg\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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