octobre 1, 2016

Defender double cabine 130 (NÂ° 558)(VENDU)

Par Bernard

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Préparation du Defender
– Amortisseurs d’origine doublées à l’arrière + 2 amortisseurs neufs en stock
– 5 pneus BF Goodrich AT 265/75/16 sur 5 jantes Racer Black
– Ressorts arrières renforcés
– Barre stabilisatrice
– Ski de protection
– Schnorchel Mantec
– Châssis traité
– Protection pont avant
– Protections ailes en alu
– Grilles de protection phares
– Cover snow
– Antidérapant alu sur pare-chocs
– 160 litres de gasoil : Réservoir sup de 90 dans châssis. Transfert par gravité + vanne
– Vanne EGR désactivée
– Antidémarrage désactivé
– 2 prises USB à l’avant + 1 à l’arrière
– Coffre de rangement ergonomique sur place 1/3 à l’arrière (donc véhicule 4 places mais homologué 5 places)

Le cellule Azalai – PSI
– Véhicule homologué
– Cellule moulée, légère (600kg) et robuste
– Poids véhicule chargé : 3T4
– 2 lits doubles superposés : 1 de 140×190 + 1 de 140×210. Un seul est utilisable toit fermé
– 3 fenêtres Seitz projection (option fenêtre arrière)
– Multiples rangements : derrière les dossiers, sous les banquettes, sous le matelas de la capucine, dans le coin cuisine, une penderie et rangement salle de bain
– Douche intérieure / extérieure + WC cassette « Sog »
– 160 litres d’eau
– Eaux grises 30 litres
– Frigo 12V 49 litres
– Prise extérieure 220v
– 2 batteries étanches 80 AH
– Production eau chaude + chauffage Eberspacher + Kit altitude + 2 gros aérothermes (1 dans la cabine du land et 1 dans la cellule)
– Plaque de cuisson Wallas au gasoil + couvercle chauffage Wallas
– liseuse + 3 éclairages
– Isolation « hiver » toile du toit
– Isolation « hiver » de la bannette cabine
– Barre anti-encastrement réservoir d’air (non connectée)
– Rails aéro sur la capucine