chargeur batterie mode pas assez de puissance

[SYL05]

salut,
en ce moment , je reste en fixe dans le tp3 et j'ai un petit problème.
Je m'explicationne :
le tp3 passe la semaine sans rouler , j'habite dedans , mais mon frigo fonctionne sur le 220 via un transfo 12/220 , comme je suis raccordé au 220 , j'ai mis un chargeur batterie 6A et ça suffit pas , avec les fortes chaleurs et les 40 degrés à l'intérieur il tourne beaucoup plus.
Question : j'ai un deuxième chargeur de même puissance est-ce que je peux les brancher tous les deux sur mes batteries en même temps ?
Merci d'avance

[eric]

dsl ça je ne le sais pas .
mais pourquoi ne branches-tu pas ton frigo direct sur le secteur du coup il ferait moins chaud dans le tp3 (ton transfo chaufferait moins)
ton frigo est à compression ou à absorption ? pour le 2éme il faut une bonne ventilation entrée basse sortie haute voir même rajout de ventilateur

[sebg61]

Salut

...mais pourquoi ne branche tu pas ton frigo direct sur le secteur

Exact, si tu le branches direct sur le 220V, à mon avis tu n'auras plus de soucis.

@+

Seb

[SYL05]

Bien d'accord avec toi eric , mais j'ai recablé le frigo pour que le thermoconctact pilote le transfo, histoire de pas laisser le transfo toujours tourner même à vide.

C'est un petit frigo 40 litre à compresseur du commerce (aldi) et j'ai pas envie de refaire le câblage, et ça marche nickel.
Pour l'instant et comme j'ai deux pack batteries dans le tp3, je fais de l'alternance, mais comme j'avais pas prévu cette manip, c'est pas pratique.

mais merci

[sebg61]

Salut,

il n'y a pas grand chose comme modif à faire :

Actuellement, le thermocontact (= relais "thermostaté") de ton frigo commande l'interrupteur de mise en marche du convertisseur ("transfo") ,

=> il suffit juste de mettre l'arrivé du 220V (la phase ou le neutre) sur le thermocontact pour alimenter le frigo ...

Si j'étais à ta place, je ferais ça ...

@+

Seb

[eric]

Bien d'accord avec toi eric , mais j'ai recablé le frigo pour que le thermoconctact pilote le transfo, histoire de pas laisser le transfo toujours tourner même à vide.

C'est un petit frigo 40 litre à compresseur du commerce (aldi) et j'ai pas envie de refaire le câblage, et ça marche nickel.
Pour l'instant et comme j'ai deux pack batteries dans le tp3, je fais de l'alternance, mais comme j'avais pas prévu cette manip, c'est pas pratique.

mais merci

De rien c'était juste une idée comme ça , je passe la main à des personnes plus compétentes que moi.

[SYL05]

Sauf que le tp3 va aussi servir pour qu'on s’évade un petit peu et là plus de frigo ou re-cabler encore et pour ça re-démonter le frigo, j'ai pas encore prévu de trappe d’accès ni de double câblage puis, y a assez de trous dans la carrosserie
Ma question, c'est si je branche mes deux chargeur ensemble, je risque quoi

[sebg61]

Salut,

une solution simple pour du sur place et du nomade : mettre un interrupteur bipolaire (inverseur) = soit 220V EDF, soit commande du convertisseur.

Après pour le couplage des chargeurs, normalement ça ne risque rien si c'est des "vieux" chargeurs classiques de batteries.

Pour ma part je ne pense pas que ce soit une bonne solution fiable ... je préfèrerais, quitte à me répéter, modifier la commutation des sources au niveau du thermocontact ...

@+

Seb

[SYL05]

Merci de ta réponse Seb.
Je vais hélas tourner pas défaut cette été avec les deux chargeurs et je reprendrais le câblage tranquillement à l'automne, l’expérience fait murir.
Par contre, quand tu parles d'un interrupteur bi polaire, moi je comprends double pistes.
Ou un simple deux positions /deux contacts on/off/on,

[sebg61]

Salut,

j'aurais pu dire un interrupteur "inverseur", en fait un interrupteur à 2 positions mais avec 3 contacts :

> un commun (le thermocontact)
> un contact 1 : le 220 EDF
> un contact 2 : le convertisseur

les deux position sont :

> soit contact entre commun et 1
> soit contact entre commun et 2

n'importe quel interrupteur "va et vien" peut faire l'affaire ( de préférence un modèle 16A)

Image3.jpg (8.82 Kio) Vu 3537 fois

@+

Seb

[SYL05]

je pense qu'il faut quand même un double piste ou du relais

j'ai aussi un peu peur de mettre du 220 à la sortie du transfo

[sebg61]

Salut,

non, pour moi un "double piste" comme tu dis c'est :

alors qu'un simple piste suffit, mais à 2 contact (celui du bas) :

@+

Seb

[SYL05]

Niveau interrupteur on a bien le même langage.
Alors, j'arrive pas à comprendre comment tu entrevois le câblage ?
J’essaie de dessiner le câblage que j'ai dans la tête,et je te le soumet, merci Seb.

[sebg61]

Salut,

la nuit portant conseil je me suis apperçu que le schéma que j'ai mis hier ne prenais pas compte ton thermocontact, et ton idée qui est de mettre en route le convertisseur uniquement lorsqu'il y a besoin.

Du coup, voici un autre schéma avec 2 interrupteurs qui correspond à ton besoin :

Le premier interrupteur positionne le thermocontact soit sur l'arrivé EDF, soit sur la commande de mise en marche du convertisseur.

Le deuxième interrupteur aiguille l'alimentation du frigo soit vers le 220V EDF, soit vers le 220V du convertisseur. (et en plus isole la sortie du convertisseur quand il y a du 220V EDF)

Pour que ça marche, les 2 interrupteurs doivent être basculés dans le même sens à chaque fois.

Si tu veux que je t'envoie les 2 interrputeurs, fais moi signe

@+

Seb

[SYL05]

Salut Seb,
merci pour le schéma, tip top.
Je pense que je vais peut être schinter le deuxième inter pour mettre deux prise de courant ou deux declic protection
- une pour le 220 v edf
- une pour 220 transfo

Pour l'inter, je te remercie mais t'inquiète, j'en ai aussi de même qualité.

Je suis aussi en train d'essayer de faire, un retardateur de démarrage pour intercaler entre le transfo et le frigo, car j'aime pas trop le voir démarrer et travailler instantanément, trois secondes devraient suffire, histoire de bien décomposer : mise en route du transfo / travail du transfo.
Si t'as un plan hyper simple, style un condo, une résistance, un transistor pour piloter un relais je suis preneur.

Merci encore et à plus sylvain

[sebg61]

Salut,

on applique : T ( temporisation en secondes) = R (résistance en Ohms) x C(condensateur en Farad), en théorie si rien n'est consommé derrière, pour arriver à T à 63% de la tension finale ... sauf que le relais va consommer du courant ... donc mieux vaut appliquer t = R*2*C à vue d'oeil ...

(Un relais automobile doit commencer à coller à partir de 6 ou 8V ...)

Le mieux, c'est que je vais prendre un relais auto de 70A et faire la manip en "live" ... je te dis ça demain pour 3 à 4 secondes quelles valeurs il faut prendre

@+

Seb

[SYL05]

pas trouvé de smiles avec un plus grand sourire

merci

[sebg61]

Salut,

petite remarque avec le relais (le genre de relais de voiture), il faut le commander en 12V à partir du 220V ... donc c'est pas si simple :

Quelques propositions de montages :

1) simple et fiable, mais plus cher : un relais de temporisation avec retard à l'enclenchement (à partir de 20 ou 25€ neuf)

sans relais 12V

2) moins simple, mais moins cher : un simple contacteur de puissance (5 à 10 € d'occasion) + un relais auto + 1 condo + 1 résistance

3) simple et pas cher : avec un transo de récup et un relais auto + 1 condo + 1 résistance

(ce qui est en vert est équivalent à un transfo 12v genre :

transfo.jpg (8.37 Kio) Vu 3403 fois

Pour les calculs de R et C, je fais ça dès que j'ai moment ...

@+

Seb

[geo]

Tiens il me vient une autre idée: avec une sécurité de porte de machine à laver (ou verrou de porte)
Pas cher(recup ou neuf), 220v, simple et compact.

extrait

Le principe de fonctionnement
Lors de la mise en marche, le courant électrique entre par la cosse d'alimentation (4), traverse la CTP (3), et s'échappe par la cosse de retour (1).La CTP s'échauffe alors, entrainant une montée en température du mécanisme de verrou (4), qui va avoir tendance à se déformer jusqu'a entrer en contact avec la cosse d'alimentation générale de l'appareil (5).

+ d'info -> http://www.tout-electromenager.fr/pièce ... porte.html
Par contre je ne connais pas la conso (pour l’échauffement de la CTP) de cette pièce
Et aussi qu'elle chauffe un peu dans son ensemble aussi, gaffe ou la placer.



Sinon pour une minuterie à base de circuit RC : il y a aussi ce site qui explique bien http://www.sonelec-musique.com/electron ... teurs.html
avec avantages et inconvénients des différentes variantes.


Et alors le Syl, t'as pas trouvé ton bonheur dans les bouquins 303 montages, 304 etc

[sebg61]

Salut Geo,

autant pour la CPT ça me parait une bonne piste ... autant pour le reste ça fait un peu "usine à gaz" ... surtout qu'il y a peu de schémas de transformation de commande 220/12 pour relais ...

@+

Seb