Mitsubishi canter fuso 4x4

[Rapture]

Salut le langoustes, je cherche des renseignements sur le fuso 4x4 des annees 90, surtout savoir si quelqu'un en a déjà vu en 6 CYL pendant un voyage. Google n'est pas mon ami sur ce coup là (Merco SVI non plus d'ailleurs....).
Rapture.

[Olivier]

Habla espanol ?

http://www.peremaimi.com/spa/subcategor ... 60005.html

Oliv'

[sebidon]

sur le FH tu trouve un 6 cyl. : The 6D 14-3A direct injection diesel engine
mais le FG 4X4 a lui le 4 cyl 3 litres

je crois que le FH c'est la gamme au dessus en terme de PTAC, mais je ne suis pas sur qu'il existe en 4X4.
maintenant je ne vois pas pourquoi Mitsu n'aurait pas fait un FH 4X4 ou équipé un FG du 6 cylindres ...

en espérant t'aider ; regardes du coté de l'Australie ils ont pas mal de canter/fuso 4X4

[Rapture]

Alors c'est surtout une histoire d'année, le FH existe en 4x4 mais avec une boite semi robotisee qui me parait être un doux bordel a entretenir...j'ai trouvé du 6 cyl monté sur les 7,5 et 12T, mais effectivement pas en 4x4. Ensuite les moulins seuls en 6 cyl pour PL mitsu existent bien depuis 50 ans, mais pas vus montés sur les Fuso 4x4. En suisse même son de cloche, ca part du 3.0 atmo, puis 3.3 atmo et turbalisé (eh non pas le 6 cyl du patrol......), un 3.9 atmo toujours en 4 cyl. En gros un OM314 japonais quoi...mais apparement en afrique le 6 cyl est bien vendu, eviiiiiiiidement en Australie aussi mais pas en 4x4.Du coup moi les renseignements que je cherche sont d'ordre mecanique, cad de savoir si ce 6 cyl a déjà été monté stock dans un fuso 4x4, savoit si ca rentre quoi...
edit: oliv je suis déjà allé chez merco SVI qui distribue le canter 4x4 chez nous, comme d'habitude des gros couillons sortis de l'école et des fouilleurs de net, mais pas une.precision professionelle...bref nada. Quand a ton lien il fait reference aux modeles recents, poir ma part c'est anterieur a 1996.

[sebidon]

je pense que le FG existe en deux largeurs de cabine 1m80 et 2m, il faudrait voir si la cabine du FH est similaire (plutôt à la 2m je pense).
Et aussi si la largeur entre les longerons est identique, dans ce cas je ne vois pourquoi ça n'irai pas !

tu as réussis à trouver un FG 4x4 immatriculable en France ? sans même parler de changer le moteur.

et pourquoi veux tu mettre le 6cylindre dedans ?

[Rapture]

j'en ai effectivement trouvé un en suisse a pas cher, et ca fait un moment que je zieute pour un Canter 4x4 ou un Toy Dyna 4x4, ce dernier pouvant acceuille le 12HT du hj61, a mon avis le meilleur 6 cyl mazout pour ce gabarit. Etant donné que le Fuzo que j'ai trouvé est en 7,5 T, le 4 Cyl est trop faible pour ce que j'en ferai si je l'avais. Donc j'me renseigne tranquillement. J'ai même pensé a rentrer le 6 cyl Toy, mais il perdrait de sa fiabilité a cause de la louche de ch que je devrais lui coller pour emmener tout ca. Et puis ces 4 Cyl mitsu, quels poumons des que t'es chargé...un OM314 de 508 je te dis.....En revanche Rod' m'a parlé de modeles qu'il a vu au maghreb en 6 cyl 4X2, bah attention comment ca cause!!!
Et c'est surtout a cause du pont avant que je veux savoir si le 6 passe.

[sebidon]

le pont doit être au niveau des radiateurs, non ? et au pire avec une rehausse ça devrait aller, mais c'est sur que trouver l'info de quelqu'un qui a déjà fait l'adaptation serait mieux

sinon tu as ça : E.T. et de retour http://www.leboncoin.fr/caravaning/4839 ... tm?ca=22_s

[Rapture]

Non de dieu mais c'est toujours pas vendu ce truck? Pitetre le record sur lbc.....

[Rapture]

Bon c'est certain maintenant: le fuso 4x4 n'existe pas en 6 cyl dans les 90's. Donc je fouine toujours pour voir si ca passe...et je tombe aussi sur le Toyota Coaster qui lui peut enquiller le 12HT du HJ61 sans sourciller. Bien sur en australie evidement, mais les ouinouin en ont 2 a Leyzin, faut voir. Je continue mes recherches...

[Le Camioneur]

Tu parles du Leysin en Suisse?? C'est quoi les "ouinouin"? z'ont deux Coaster, jamais vu ça sous nos contrées?? fichtre, ça va intéresser du monde ton histoire... tu partage l'info?

[Rapture]

les.ouinouins c'est les suisses de vers chez moi, les autres un peu plus haut c'est les Toto...rien de mechant juste qu'a force de les cotoyer...
oui a leyzin en suisse y'a un coaster TC tout vitré et surtout un très court TOLÉ. Alors l'info vient du vieux Bielles Chaudes ou je discute pas mal avec un rodder qui habite la bas et feru de TT. J'attend les photos car etant sur que le court est en 4x4, le.vitré TC est a confirmer.Je sais déjà que le long a servi au transport des jeunes du chalet IMPERIUM Snowboards qui allaient s'entrainer aux diablerets.Ayant 2 amis qui gerent ce fameux chalet maintenant je vais bien me demerder a t9ut trouver.

[Le Camioneur]

Pas d'inquiétudes, c'est pas les bahuts qui m'intéressent....
Mais leur homologations!!
Car s'il existe un véhicule d'un certain type homologué, alors c'est possible de le faire pour les autres.
Ca serait donc particulièrement intéressant d'avoir une copie des cartes grises (avec le fameux numéro)...

Et ça serait d'autant plus de savoir quel moteur il y a dedans. A savoir que le service automobile des ouinouins, tout comme celui de toto, fait une différence notable entre un moteur Toyota installé dans une voiture, et le même installé dans une "camionnette", encore plus si celle-ci dépasse les 3.5T!
Beaucoup ont tenté de transplanter une telle mécanique dans un engin plus gros et se sont vu recevoir des refus car la mécanique n'était pas homologuées dans plus gros qu'une voiture....

[Le Camioneur]

oh, juste une nuance... tu parles de "leyzin"?? ou de "leysin"??

[marcodef]

Si j'en trouve un comme ça............................

[Le Camioneur]

Le deuxième c'est pas un coasser, mais un commuter (l'équivalent du hiace chez nous, sauce asie!)
j'adore! dans 10 jours j'aurais mon cul posé dedans, départ 2 mois asie du sud est

Question Coaster Suisse, je me demande encore comment j'ai pu passer à côté si ceux-ci sont dans mon jardin....
A force de les ausculter en Tunisie ou au Laos, peut-être qu'on ne voit plus se qu'on a sous les yeux??

Allez, pour te faire rêver.... (et en essieu monte simple!!)
http://www.youtube.com/v/FbL7iZw1w_g?hl=fr_FR&version=3

[Rapture]

H.S: après avoir boosté une enieme hj61 hier pour un ami, une discussion sur un forum specialisé a derapé sur le coaster: il est équipé du 12ht (moulin du 61) d'origine...
Leo les 2 vehicules dont je te parlais sont en service pour Les Diablerets, et malheureusement partent en afrique en aout...encore une fuite de bijoux...marre de notre France qui gele les homologations et importations en decoulant, put... si seulement ils etaient moins cons, on serai moins enervés (enfin moi en tous cas).

[Le Camioneur]

Et pourquoi les vendre "pour l'Afrique?"
Des véhicules si rares sous nos contrées, y'en a assez qui seraient interresé ici.

On va interrompre ça!

[sebidon]

et les acheter pour les mettre dans un coin le temps de pouvoir les immatriculer en collection ? maintenant c'est 30 ans je crois, quel age ont ils ?

[sebidon]

car des fourgons 4X4 (des vrais franchiseurs) il n'y en a pas des masses (en France ), avec en plus la fiabilité japonaise et la possibilité de trouver des pièces partout dans le monde.

et s'ils sont en moins de 3.5T ce serait la panacée

pour info c'était quoi les prix ?

[snowy]

Et pourquoi les vendre "pour l'Afrique?"
Des véhicules si rares sous nos contrées, y'en a assez qui seraient interresé ici.

On va interrompre ça!

Ho que oui!

je serai intéresser ya moyen d'avoir les coordonnée SVP

Merci A+