Seul véritable problème du B110 pendant son périple marocain, une roue AR c'est soudainement boquée. Après vérification que ça ne venait pas des transmissions, démontage du tambour pour trouver une plaquette décollée et qui s'est retrouvée dans cette position
Donc plus de frein...
Afin de pouvoir quand même freiner j'ai eu l'idée de cercler les machoires, il y avait quelques ingrédients "première urgence" dans la soute...
Ce n'était pas 100% efficace mais j'ai pu continuer la piste, pas le plus difficile car la vitesse est de toutes façons réduite et avec les courtes on peut gérer presque toutes les situations. Sur route c'est quasi impossible sans frein quand ça monte et ça descend comme au Maroc là où nous étions (Anti Atlas). Ma bidouille m'a permis de faire très correctement 150 km de route pour aller chez le mécano, et ça aurait tenu de quoi en faire bcp plus en étant prudent.
En démontant l'autre tambour, en tapant sur une garniture avec le manche du tournevis elle est tombée...
J'ai donc maintenant des garnitures neuves rivetées (réutilisation des machoires) j'en ai profité pour faire changer les joints des coupelles, le tout m'a coûté 90 € (pièces et main d'oeuvre)
Je n'avais pas refait les freins AR (garnitures usées à moins de moitié) et je m'étais dit que ça serait à faire au retour...
J'ai toujours le pieds très leger sur le frein et je suis sûr de n'avoir jamais fait chauffer anormalement les freins ( je fais des bouchons dans les descentes en prenant le rapport qui retient bien le camion...) Car je suppose que la cause de ce décollage est une surchauffe et que les vibrations des roues sur les pistes ont finit le boulot.
Cordialement
Yves
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