Inconvénients
avantages etc..;
il semble en avoir sur le unimog, sur les marmons
sur les pinz , et c'est tout ce que je sais.Explication de la transmission planétaire:
L'axe de transmission est habituellement au centre de la roue. La transmission du mouvement est alors relativement simple et peut coûteuse. Ici, la transmission du mouvement rotatif de la roue se fait par le haut de la jante. Aucune pièce n'est entre le sol et l'axe du planétaire, ce qui permet de gagner près de 1/2 diamètre de roue en garde au sol
A Gauche Schémas technique de l'essieux avant
A droite l'essieux arrière. On y voit bien la cascade de pignons dans la roue qui permet d'obtenir une réduction supplémentai
DOC PINZGAUER
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