t3 syncro 74.000km 32.000e
t3 syncro 74.000km 32.000e
- Fichiers joints
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Re: t3 syncro 268.000km 46.000e
ça parait bien cher mais tout est relatif puisque ej456ca 268.000km 46.000e https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2384301869
"Volkswagen Transporter T3 Syncro Westfalia 1,9TD
Direction assistée d’origine
Compte tour d’origine
Intérieur Westfalia entièrement d’origine
Année : 1989
Km : 268000 évolutifs
Contrôle technique OK mais sera renouvelé lors de la vente
Interventions techniques effectuées uniquement par des professionnels et spécialistes T3 Syncro
Transmission :
Transmission et boite de vitesse et embrayage entièrement refait par un spécialiste Syncro
Pignon de 4ème renforcé
Découpleur 4x4 / 4x2
Blocage différentiel AV et AR
Embrayage neuf
Visco-coupleur entièrement restauré
Roulements AR changés
Roues 16 pouces
Pneus BF Goodrich TAKO 2
Moteur :
Distribution et pompe à eau neufs
Bougies préchauffage neuves
Alternateur changé
Pompe à injection révisée
Echappement neuf
Freins AR changés
Démarreur changé
Vidange récente de la boite de vitesses
Vidanges régulières sur factures
Durits de refroidissement moteur en inox
Turbo neuf
Carrosserie :
Tour de pare brise restauré par un carrossier professionnel
Haillon arrière repeint par un carrossier professionnel
Points de rouilles superficiels sur bas de caisse et joints laissés apparents volontairement pour la vente
Calandre 4 phares (South Africa)
Equipements :
Frigo Westfalia d’origine
Batterie principale BOSH
Batterie secondaire 100 Mha
Console centrale Vancafé (import USA)
Panneau solaire
Détecteur de gaz
Vérins de toit Gowesty courts (import USA)
Vérins de toit Gowesty longs (import USA)
Autoradio Pionneer Bluetooth
Réservoirs d’eau 2 x 50L
Store Fiama
Douchette extérieure
Factures disponibles"
edit 02102023 eh754sm un autre en 1.6 168.000km 28.000e https://www.leboncoin.fr/offre/caravaning/2420346898
"magnifique T3 Syncro TD - Intercooler Oettinger de 1990 avec rehausse Reimo (HighTop). Un véhicule dans un état rare qui fait tourner les têtes ! châssis 0 corrosion / Prêt à partir pour le bout du monde !
CT vierge
Etant passionnés, nous l’avons acheté pour remplacer notre T2.
Plus grand / plus puissant / 4x4 / bien aménagé / on tient debout dedans… Mais nous ne pouvons nous séparer du sentimental T2 !
Nous le vendons à un prix plutôt bas pour le marché car nous avons besoin de finances pour lancer certains travaux chez nous dès cet hiver.
VEHICULE :
- Transporter 3 (T25)
- Syncro (4x4 avec 1 vitesse courte / visco-coupleur)
- 2 blocages de pont : avant et arrière
- InterCooler Oettinger d’origine
- 251JX(S) / 168400Km
- 1ere main jusqu’en 2023 // Stationné en garage // Entretiens réguliers par pros
- Le véhicule sort de révision (Aout)
- Distribution 17000km + Joint de culasse (2015)
- Embrayage 40000km
- Emetteur/Récepteur d’embrayage neufs
- Rotules de suspension neuves (FEBI Bilstein)
- Noix de cardan et soufflets avants neufs (Meyle / Lobro)
- Soufflets de crémaillère neufs (Meyle)
- Disques (FEBI-Bilstein) et plaquettes avants neufs
- Sondes neuves
- Pare-Buffle / Porte roue arrière / 2 embases pivotantes
- Sieges avants ajustables aux lombaires (gadget incroyable)
- Double lanterneaux + moustiquaires sur chaque ouvrants
- Watercooled (purgé en 2015, ne consomme pas de liquide de refroidissement)
- CG Collection à mon nom (CT OK pour 5ans)
- Barré rouge VW présent / Dossier historique et factures
- CTTE 3 places (Les papiers VASP d’époque préremplis sont fournis)
- Pneus OK mais probablement à prévoir
- Aménagement pro (factures)
- Châssis parfaitement sain (même le contrôleur technique n’en revenait pas)
- Peinture extérieure à revoir mais pas de pas de corrosion (tout a été traité préventivement) / pas de cache misère / juste beaucoup de pets
- Autoradio d’origine / Alarme Cobra VAG d’origine (très rare, je n’ai pas trouvé comment la faire fonctionner)
- MSticker d’origine toujours présent
- RTE (Revue Technique Automobile)
L’aménagement :
Il est d’époque et super ingénieux !
Installé par un pro(factures présentes) suite à l’achat du véhicule, il reprend le modèle des séries Elsi avec la cuisine à l’arrière. 2 couchages en haut +2 en bas. Une douche chaude extérieure. Très nombreux rangements et aucune perte d’espace. Tous les équipements ne sont actuellement pas reliés car j’avais pour projet de changer certains éléments mais tout a été testé et est fonctionnel :
- pompe Fiamma SF126 Pro
- réfrigérateur Electrolux - Indel 12/220v
- boiler Atwood 12v (non-testé)
- coupleur séparateur
- 2x plaques de cuisson (non-testées) / robinet (ok mais à prévoir)
Ce Syncro est également équipé de 2 réserves d’eau propre (40L+60L) et d’1 sale (40L). Contenance approximative. 2 fenêtres ajoutées par un pro (facture) + hayon vitré dégivrable avec essuie-glace pour un maximum de luminosité et de visibilité. L’arrière du véhicule est tôlé pour plus d’intimité.
Le négatif :
- La carrosserie qui est très saine mais pas parfaite
- Éclat réparé sur le pare-brise
- L’échappement fume lors d’un démarrage à froid. Assez classique sur un 1.6TD. Pression d’huile OK testée chez un pro. Le véhicule ne consomme pas d’huile. J’ai acheté bougies + relai de préchauffage mais n’ai pas le temps de m’en occuper
- L’intérieur a 33ans
- Siège conducteur abimé (réparable par mamie)
Les plus :
Véhicule unique, surtout avec son aménagement insolite et son intercooler Oettinger ! Une gueule incroyable, un vrai 4x4 coupleux et souple qui vous emmènera au bout du monde. Pas besoin de treuil quand on a un Syncro !"
"Volkswagen Transporter T3 Syncro Westfalia 1,9TD
Direction assistée d’origine
Compte tour d’origine
Intérieur Westfalia entièrement d’origine
Année : 1989
Km : 268000 évolutifs
Contrôle technique OK mais sera renouvelé lors de la vente
Interventions techniques effectuées uniquement par des professionnels et spécialistes T3 Syncro
Transmission :
Transmission et boite de vitesse et embrayage entièrement refait par un spécialiste Syncro
Pignon de 4ème renforcé
Découpleur 4x4 / 4x2
Blocage différentiel AV et AR
Embrayage neuf
Visco-coupleur entièrement restauré
Roulements AR changés
Roues 16 pouces
Pneus BF Goodrich TAKO 2
Moteur :
Distribution et pompe à eau neufs
Bougies préchauffage neuves
Alternateur changé
Pompe à injection révisée
Echappement neuf
Freins AR changés
Démarreur changé
Vidange récente de la boite de vitesses
Vidanges régulières sur factures
Durits de refroidissement moteur en inox
Turbo neuf
Carrosserie :
Tour de pare brise restauré par un carrossier professionnel
Haillon arrière repeint par un carrossier professionnel
Points de rouilles superficiels sur bas de caisse et joints laissés apparents volontairement pour la vente
Calandre 4 phares (South Africa)
Equipements :
Frigo Westfalia d’origine
Batterie principale BOSH
Batterie secondaire 100 Mha
Console centrale Vancafé (import USA)
Panneau solaire
Détecteur de gaz
Vérins de toit Gowesty courts (import USA)
Vérins de toit Gowesty longs (import USA)
Autoradio Pionneer Bluetooth
Réservoirs d’eau 2 x 50L
Store Fiama
Douchette extérieure
Factures disponibles"
"magnifique T3 Syncro TD - Intercooler Oettinger de 1990 avec rehausse Reimo (HighTop). Un véhicule dans un état rare qui fait tourner les têtes ! châssis 0 corrosion / Prêt à partir pour le bout du monde !
CT vierge
Etant passionnés, nous l’avons acheté pour remplacer notre T2.
Plus grand / plus puissant / 4x4 / bien aménagé / on tient debout dedans… Mais nous ne pouvons nous séparer du sentimental T2 !
Nous le vendons à un prix plutôt bas pour le marché car nous avons besoin de finances pour lancer certains travaux chez nous dès cet hiver.
VEHICULE :
- Transporter 3 (T25)
- Syncro (4x4 avec 1 vitesse courte / visco-coupleur)
- 2 blocages de pont : avant et arrière
- InterCooler Oettinger d’origine
- 251JX(S) / 168400Km
- 1ere main jusqu’en 2023 // Stationné en garage // Entretiens réguliers par pros
- Le véhicule sort de révision (Aout)
- Distribution 17000km + Joint de culasse (2015)
- Embrayage 40000km
- Emetteur/Récepteur d’embrayage neufs
- Rotules de suspension neuves (FEBI Bilstein)
- Noix de cardan et soufflets avants neufs (Meyle / Lobro)
- Soufflets de crémaillère neufs (Meyle)
- Disques (FEBI-Bilstein) et plaquettes avants neufs
- Sondes neuves
- Pare-Buffle / Porte roue arrière / 2 embases pivotantes
- Sieges avants ajustables aux lombaires (gadget incroyable)
- Double lanterneaux + moustiquaires sur chaque ouvrants
- Watercooled (purgé en 2015, ne consomme pas de liquide de refroidissement)
- CG Collection à mon nom (CT OK pour 5ans)
- Barré rouge VW présent / Dossier historique et factures
- CTTE 3 places (Les papiers VASP d’époque préremplis sont fournis)
- Pneus OK mais probablement à prévoir
- Aménagement pro (factures)
- Châssis parfaitement sain (même le contrôleur technique n’en revenait pas)
- Peinture extérieure à revoir mais pas de pas de corrosion (tout a été traité préventivement) / pas de cache misère / juste beaucoup de pets
- Autoradio d’origine / Alarme Cobra VAG d’origine (très rare, je n’ai pas trouvé comment la faire fonctionner)
- MSticker d’origine toujours présent
- RTE (Revue Technique Automobile)
L’aménagement :
Il est d’époque et super ingénieux !
Installé par un pro(factures présentes) suite à l’achat du véhicule, il reprend le modèle des séries Elsi avec la cuisine à l’arrière. 2 couchages en haut +2 en bas. Une douche chaude extérieure. Très nombreux rangements et aucune perte d’espace. Tous les équipements ne sont actuellement pas reliés car j’avais pour projet de changer certains éléments mais tout a été testé et est fonctionnel :
- pompe Fiamma SF126 Pro
- réfrigérateur Electrolux - Indel 12/220v
- boiler Atwood 12v (non-testé)
- coupleur séparateur
- 2x plaques de cuisson (non-testées) / robinet (ok mais à prévoir)
Ce Syncro est également équipé de 2 réserves d’eau propre (40L+60L) et d’1 sale (40L). Contenance approximative. 2 fenêtres ajoutées par un pro (facture) + hayon vitré dégivrable avec essuie-glace pour un maximum de luminosité et de visibilité. L’arrière du véhicule est tôlé pour plus d’intimité.
Le négatif :
- La carrosserie qui est très saine mais pas parfaite
- Éclat réparé sur le pare-brise
- L’échappement fume lors d’un démarrage à froid. Assez classique sur un 1.6TD. Pression d’huile OK testée chez un pro. Le véhicule ne consomme pas d’huile. J’ai acheté bougies + relai de préchauffage mais n’ai pas le temps de m’en occuper
- L’intérieur a 33ans
- Siège conducteur abimé (réparable par mamie)
Les plus :
Véhicule unique, surtout avec son aménagement insolite et son intercooler Oettinger ! Une gueule incroyable, un vrai 4x4 coupleux et souple qui vous emmènera au bout du monde. Pas besoin de treuil quand on a un Syncro !"