Forum BMH

Bonjour à tous.

Je lance ce nouveau sujet pour vous demander de l'aide sur un problème que je rencontre. Et essayer de comprendre le fonctionnement du mode 4x4 de mon camion SVP.

C'est un Man F2000 4x4 (19.293) de 1996 avec 125 000kms.
Je l'ai acheté 9000€ avec contre visite de 2 pages à faire.
J'ai pas mal de petits problèmes à régler que je maîtrise.

Par contre je ne maîtrise pas le fonctionnement du mode 4x4 de ce camion.

Le bouton en bas sert à bloquer le differienciel arrière, les 2 roues arriere tournent donc exactement à la même vitesse.

Le bouton au dessus sert à bloquer les 2 differenciels avant et arrière.
Donc si je comprends bien, les 4 roues tournent toujours toutes exactement à la même vitesse.
Ça ne serait donc pas possible d'avoir un mode 4x4 ou les 4 roues seraient entraînées indépendamment.

Et pour le dernier bouton avec l'engrenage.
Il servirait donc juste à démultiplier la vitesse pour des franchissement à vitesse lente.

Mon blocage arrière fonctionne bien mais les 2 autres bouton de fonctionnent pas.

Le bouton au dessus du claxon, c'est la prise de force pour la grue.

salut
ouai,comme fabien ,jecrois que s'est un 4 permanent ....

Je vais lever l'arrière avec les béquilles de la grue et essayer d'avancer, au moins si c'est un 4x4 permanent je vais le voir direct.
Merci

faudra donc bloqué le diff central ....

Il n'y a pas de bouton pour le differienciel central en fait.

du coup si y a pas differentiel central,il est le bouton du crabotage du pont avant....?...

plus haut tu dit: "Le bouton au dessus sert à bloquer les 2 differenciels avant et arrière.
mais,ça ça s'est pas possible,vu que tu a déjà un bouton qui bloque le diff arrière....non,je dirais que ce bouton sert a bloquer le diff central.....

J'ai levé les roues arrière, passé la 1er, accéléré et ça n'a pas entraîné les roues avant.
Donc c'est pas un 4x4 permanent, déjà une question élucidée.

ça ne prouve pas que ce n'est pas un 4 permanent ....si t'a un diff central les roues avant ne seront pas entraîner ....

donc,je répète ma question,il est ou le bouton de rabotage du pont avant ?......

Je comprends pas là. Ça serait quoi l'intérêt d'avoir un 4x4 permanent si les roues avant ne sont pas entraînées quand l'arrière patine.

Les seuls boutons qu'il y a, c'est les 3 en photo plus haut.

ça ne prouve pas que ce n'est pas un 4 permanent ....si t'a un diff central les roues avant ne seront pas entraîner ....

Coucou Côme, tu es sur de cela ?

Réfléchis

Daniel

Nomade a écrit : ↑15 avr. 2023 08:02
Coucou Côme, tu es sur de cela ?
Daniel

salut daniel
oui.... ....

et s'est précisément a ça que sert le verrouillage du diff central: a faire passe 50% du couple moteur au roues avant indépendamment de l'adhérence .....

dans l'hypothèse ou le f2000 a un diff central,il leve les roues arrière,et elles tourne dans le "vide" car 100% du couple par a l'arrière ....car la puissance est fainéante et pas très fute fute donc elle va au plus facile...si avec le même test, roues ar levé,stephane actionne doucement le frein de parc,ça aura pour effet de transférer le couple au roues avant et,de faire tomber le camion des chandelles ......

oui Stéphane je trouve aussi ça très con le 4 permanent,mais ça a été très a la mode sur les voitures et camion des années 90

Ha ok, mais du coup je vois pas comment le vérifier.
Le frein de parc ne peux pas se mettre à moitié, et il bloque les 4 roues en plus sur les camions il me semple non ?

Stéphane: tu peux test....leve les roues,met la première et met progressivement le frein de parc presque au calage moteur,si t'a un diff central tu devrais sentir que du couple moteur passe a l'avant...

et comme dit fabien,ouai tu doit avoir au moins 2 ou 3 tubes d'air qui vont a la boite de transfert ....

Nomade a écrit : ↑15 avr. 2023 08:02 ça ne prouve pas que ce n'est pas un 4 permanent ....si t'a un diff central les roues avant ne seront pas entraîner ....

Coucou Côme, tu es sur de cela ?

Réfléchis

Daniel

Daniel tu vieillis

J'ai fait une petite vidéo avec frein de parc et roues arrières levées.



Ça va être compliqué pour lever les 4 roues par contre, j'ai pas le matériel pour ça.

Je vais regarder pour les tuyaux oui merci.