Présentation Iveco 35/10 feux rond

Tutoriels avec photos de modifications ou d'améliorations ainsi que les commentaires.
Energic
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Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Energic »

Bonsoir,
Nouveau sur ce forum enfin pas tout a fait l'ayant parcouru en long et en large suite a l'achat un iveco 35/10 4x4 de 1988.
Mon projet, rénover la partie mécanique et carrosserie afin d obtenir le ct et la carte grise.
ensuite faire un aménagements intérieure et le passer en VASP camping car.
Et enfin pouvoir partir a l'aventure hors des routes ...
Ci joint des photos du vehicule en questions
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Depuis l'achat du véhicule je les inspecter visuellement, cote mécanique cela semble propre par contre niveau carrosserie il y'a du boulot.
Avant d'entame sa restauration, j'essais de rassembler un maximum de pièces mécaniques et de carrosserie
L'ancien propriétaire a monte un sofim a distribution par courroie de distribution, voulant essayer de remettre au maximum ce vehicule dans sa configuration d origine j'ai déjà rassemble un paquet de pièce, moteur a chaine pas trouve de 2.5 a défaut ca sera le 2.8, éléments de carrosserie...
Je suis a la recherche d'une porte conducteur en bon etat et pare choc de feux arriere.
A bientôt pour la suite du projet
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hippo
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par hippo »

bienvenue, on reconnait effectivement le véhicule, viewtopic.php?p=208965#p208965

bon courage a toi.
mais c'est un peu curieux de vouloir rechanger le moteur, tu n'as pas confiance en celui a courroie qui a été monté ?
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Energic »

Bonjour,
concernant la motorisation c'est pas une histoire de confiance, c'est juste que j'aime avoir un véhicule le plus conforme a l origine, mise a part cela j'ai redémarrer ce moteur et il part directe dans les tour pompe a injection bloquée en position accéléré a fond et présence d huile a l échappement (turbo ou joint queue de soupape ou segmentation) le moteur en place ne semble pas être en bonne Santee a découvrir en démontante par la suite..
Mr.popo
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Mr.popo »

Hello,

Pour le pare-chocs arrière tu peux regarder sur le site suonama, beaucoup de pièces moteur également… par contre bien vérifier que ça correspond à ton vieux phare rond. J’ai déjà commander là-bas, frais de port un peu cher, délai un peu long, mais sinon voilà, comforme et ça se monte.
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Energic »

Bonjour,
Merci Mr popo pour cette bonne adresse, je viens de regarder en effet bcp de pièces intéressantes, a voir la qualité mais bon quand c'est introuvable pas le choix.
David77
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par David77 »

hippo a écrit : 15 oct. 2022 01:03 bienvenue, on reconnait effectivement le véhicule, viewtopic.php?p=208965#p208965

bon courage a toi.
mais c'est un peu curieux de vouloir rechanger le moteur, tu n'as pas confiance en celui a courroie qui a été monté ?
Oui, bienvenu.
J'ajouterai même que ton moteur à courroie s'il est déjà adapté c'est plutôt pas mal ! Les fins connaisseurs me reprendront de volée si je dis des bêtises mais concernant ces véhicules, le moteur à chaine n'est pas réputé plus résistant, il est plus bruyant, plus consommateur et pour couronner le tout plus compliqué de trouver les pièces.... Pour tout dire je pense même que le jour ou le mien tombe en rade, je m'interrogerai sérieusement sur le comment adapter un moteur à courroie. Enfin voilà ça n'est que mon avis. Bonne mécanique :thumbup:
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Mr.popo »

Hello,

Je pense que la chaîne est plus adaptée au 4x4, vibrations tout ça, après c’est un détail, si le système a courroie est plus simple oui c’est plus simple pourquoi pas
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Energic »

David77 a écrit : 20 oct. 2022 15:15
hippo a écrit : 15 oct. 2022 01:03 bienvenue, on reconnait effectivement le véhicule, viewtopic.php?p=208965#p208965

bon courage a toi.
mais c'est un peu curieux de vouloir rechanger le moteur, tu n'as pas confiance en celui a courroie qui a été monté ?
Oui, bienvenu.
J'ajouterai même que ton moteur à courroie s'il est déjà adapté c'est plutôt pas mal ! Les fins connaisseurs me reprendront de volée si je dis des bêtises mais concernant ces véhicules, le moteur à chaine n'est pas réputé plus résistant, il est plus bruyant, plus consommateur et pour couronner le tout plus compliqué de trouver les pièces.... Pour tout dire je pense même que le jour ou le mien tombe en rade, je m'interrogerai sérieusement sur le comment adapter un moteur à courroie. Enfin voilà ça n'est que mon avis. Bonne mécanique :thumbup:
Bonsoir, les modifications apportes au moteur a courroie mis en place par l'ancien propriétaire ne me plaisent pas vraiment, (tout monter a la patte bleu pompe a eau carter d huile... rajout de tôle pour combler le vide entre le carter de distribution a courroie... j'ai redémarré ce moteur il accélère a fond dans les tours, je viens de regarder la pompe a injection elle est HS elle a pris l'eau (corrosion interne) sûrement un moteur lave au karcher avant sa vente..., d'autant que je ne connais pas plus l état de Santee de ce moteur c'est pkoi je m oriente vers un moteur d origine qui fonctionne parfaitement, je vais revoir les guides de chaines et tendeur mécanique rien d insurmontable, je le répète je préfère conserver un maximum l origine de ce véhicule, le tuning c'est pas ma passion...
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par David77 »

Oui bon c'est sure que si ça a été fait avec les pieds et que en plus ça ne fonctionne pas, il n'y a pas de débat. Alors je te dit merde pour ta recherche de moteur ;)
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par come 09 »

david a raison, les moteurs a courroie sont, au final, bien plus fiable que les moteurs a chaine,sur les sofim, mais aussi sur les vieux mercedes qui on de gros souci avec les tendeurs hydraulique, et d'usure des patins...

un moteur a courroie s'est fiable, léger, pas bruyant, facile a faire, ça fonctionne a sec....
et le fait que se soit dans un 4x4 ne reduit absolument pas la durée de vie de la courroie....

:D
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Fabien 42 & 69 »

Rien ne vaut la cascade de pignons ;-) :-D
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par come 09 »

on est bien d'accord...... :thumbup:
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Tatave »

Fabien 42 & 69 a écrit : 24 oct. 2022 12:46 Rien ne vaut la cascade de pignons ;-) :-D
Ça, ça dépend du véhicule....

Le brave moteur ventoux de la Dauphine et autre Renault a gagné en fiabilité en passant de pignons à chaîne... ( Que l'on trouve après sur la 4l, jusqu'en 86)
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par come 09 »

ça s'est a cause des pignons celeron..... tout les autre moteurs n'ont pas de souci
quand au cleon, la chaine ne possède pas de tendeur hydraulique, d'ailleurs ce même cleon est monter sur les 4l jusqu'en 92...

:D
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Fabien 42 & 69 »

Pas sur les toutes première Twingo aussi ?
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par come 09 »

aussi, oui.... jusqu'en 96

:D
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Fabien 42 & 69 »

Tu connais vraiment.... des choses importantes !!!! :lol: :lol: Mouhaha Mouhaha
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par come 09 »

jaloux......!! :lol: :lol:
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Fabien 42 & 69 »

C'est clair.... Je kif la vie & l'histoire de la Twingo.... :vomir2:
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Re: Présentation Iveco 35/10 feux rond

Message par Tatave »

come 09 a écrit : 24 oct. 2022 22:05 ça s'est a cause des pignons celeron..... tout les autre moteurs n'ont pas de souci
quand au cleon, la chaine ne possède pas de tendeur hydraulique, d'ailleurs ce même cleon est monter sur les 4l jusqu'en 92...

:D
Je parle bien sûr de l'adoption de la chaîne sur ventoux/Billancourt, qui a remplacé les pignons ( dont la fragilité est le pignon céloron , effectivement, mais aussi les chocs entre dents ( limités par la denture qui n'est pas droite... Mais ce qui implique des efforts latéraux , et parfois une usure excessive de la plaque d'aac, donc du bruit, et une usure des poussoirs très irrégulière ( et ce dès 200 000 km ) )

Le Cléon, beaucoup plus moderne de conception, a toujours été monté avec une chaîne ( parfois même, une double chaîne ( r5tx , R5 alpine turbo...) ) Et ce jusqu'à la fin de sa production ( réellement, en 2004 , sur la Dacia solenza et le papuc)
Le dernier modèle Renault est effectivement la Twingo de première génération ;) mais la Clio I en a été équipé aussi, et s'est arrêtée peu de temps avant ( quelques mois)

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