consommation de nos vehicules

[sprintvignes]

ouai tout a fait, on a le même type de route je pense....
d'ailleurs en allant chez fabient, je passerais 'ptet te voir vite fait, (test le milesime 2021...... )

Quand tu veux !

[hippo]

chopé d'un sujet t5 vs t4 mais qui glissait ici sur le fait que le t4 syncro consomme plus que son homologue 4x2 du fait de rapports de boite plus courts

En theorie le 4 motion avec son système qui bloque la roue qui patine via l'abs, afin de ne pas perdre la moticté sur les autres, permet de reprendre une progression avec un T5 qui a stoppé sur une difficulté . Pour le T4 il faut un blocage pour repatir et qui ne jouera que sur la moticité arriére. Sinon caisse plus haute d'origine sur le T4 mais passage de roue plus large sur T5 pour monter diametre de pneus superieurs donc avec prepa tu dois pouvoir monter "plus haut" sur T5. Aprés le T4 à une premiere plus reductée qui lui permet de s'attaquer à de belles montée en vitesse lente mais cet etagement de boite le fait vraiment plus consommer sur route que le non syncro . Bon mais tout cela n'en fait pas des vrais 4x4 ... c'est pour cela que pour moi un T4 avec une petite rehausse en 2 roues motices avec des BF en fait un bon van pour la piste ... programme des T4/T5 .. syncro ou pas !

...

[hippo]

... en iveco daily cellule elsi pneus 900r16

Pour le compteur ( le tachychronographe devrais je dire), je n'ai pas eu le loisir encore de le comparer à un gps... mais je roule tranquille sur l'autoroute à 105/110 pour une conso de 12.5l....et qlq petites pointes à 120/125 pour doubler, et ce sans jamais sortir de la zone verte....

...

[hippo]

conso revendiquée par un vendeur de jumper 2.8 hdi non réhaussé dangel
conso sur autoroute à 110km/h: 10L/100km.
conso montagne entre 12 et 14 l au 100km suivant votre conduite.

ça me parait réaliste, j'avais le même non 4x4 mais haut et j'avais du mal a descendre sous les 10litres mais je faisais rarement 12 de mémoire.

[hippo]

chopé au hasard d'une lecture je pose ça là

Je confirme pour le TRM4000, ça varie en fonction de la route, de 24 si c'est "plat" à 28 du côté de Cahors et ce avec un poids de 9.5T (et la prise au vent...).
Une remorque de 700kg au cul n'a que très peu d'incidence sur la conso (+1L).
Ce sont mes chiffres, en gros, sur les 5000 derniers km, sur nationale "rapide" (axe avec bcp de PL) je roule à 70 gps (75/80 compteur) et souvent
à 80 gps pour ne pas trop faire "chicane mobile", ailleurs c'est 60 gps (65/70 compteur) maxi, je recherche plus les petites routes départementales
pour y rouler peinard "à ma main" sans bouchonner.
Donc, en moyenne je compte sur 26L/100.
Avec le moteur précédent je bouffais 2L de moins, probablement un réglage de PI, dans les mêmes conditions de charge/trajet.
J'imagine qu'en TT je devrais trainer autour des 30/35, pas testé encore.

[Beda]

Bonjour à tous !

Consommation : env. 16l/100km calculée à partir du compteur kilométrique ; erreur du compteur d'env. -10% donne un vrai 14,4l/100km.


Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

[hippo]

merci Beda, sur B110 4x4 ponticelli avec donc de plus gros pneus que d'origine ( 285/75R16) . pour que tout le monde suive.

[vieux-new-one]

En général nos compteurs sont optimistes, souvent entre + 5 et + 8 kmh. Quand ils nous disent qu'on roule à 90 kmh c'est souvent plutôt 85 ou 83 kmh. Autrement dit, nos consos calculées via le compteur sont également optimistes (minimisées) puisque le totalisateur est solidaire de la vitesse.
Le calcul de Beda supposerait que le sien est pessimiste (?) Quand il roule à 80 kmh compteur, il roulerait en fait à 88 kmh GPS (les 10% annoncés) ce qui expliquerait que la conso réelle est moindre.
Me trompe-je ?
Cdt
Yves

[sprintvignes]

Et bien en fait non, en tout cas sur mon Sprinter, le compteur de vitesse et le totalisateur de km ne sont pas liés : avec les roues de taille d'origine, la distance est juste (j'ai comparé au GPS) par contre la vitesse est optimiste. (dans les pourcentages que tu donnes, ça dois être ça).

[Beda]

Salut Yves !
ma réponse ci-dessus est un peu courte.
Notre B-Ponticelli est équipé de pneus 7.50R16 à l'origine.
Je l'ai changé en 285/75R16.
Maintenant, l'indicateur de vitesse est exact jusqu'à environ 90km/h, au-delà il indique une vitesse un peu trop faible.
( En fait, ce n'est pas autorisé, mais personne ne l'a remarqué).
Le compteur kilométrique compte ainsi 10% de moins.

D'ailleurs, le vendeur nous a indiqué une consommation de 16l/100km.
Le réglage du début de l'alimentation et l'intercooler ont été très positifs pour la sensation de conduite ; mais cela n'a pas changé la consommation moyenne.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

[vieux-new-one]

OK, tout s'explique.
Cdt
Yves

[hippo]

Salut,

Avec le M180 j'étais plus autour de 27l/100 que 22-23 comme avec le S170 actuellement.

les montés en régimes/ou KM/h sont plutôt lent après 60-70 Km/H et dans les côtes aussi il s'écrasait assez vite pour rester atour de 1500 tr/min qui est son régime favoris....

Voilà rien de bien méchant mais un peu différent du S170 qui me semble un peu plus nerveux/libre...

Xavier.

[hippo]

... avons acheté et transformé un Man F2000 de 2002 ex camion Dakar.
En ce qui concerne la conso, nous sommes à 30L mais notre véhicule ayant un moteur boosté (550ch), ces données sont sans doute surévaluées pour un moteur standard.
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[hippo]

topic viewtopic.php?t=19677

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Après pas mal de recherche, je viens de faire l’acquisition d'un Man 19.293 4x4 affichant 115 000Km...
Niveau motorisation, il s'agit d'un 5 cylindres en ligne de 9 973cm3 qui tourne comme une horloge.
Coté conso, 25 L /100, ceci après 600 km sur autoroute en limite haute de zone verte et une voiture sur le plateau pour le rapatrier.

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