Nouveau M180

Les Renault et encore des Renault ...
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Loïk79
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Re: Nouveau M180

Message par Loïk79 »

Merci Fab45 merci David Breizh-Family pour vos retours !

Pour moi le raisonnement est le même pour un montage sur balancier et montage sur ressorts (a priori plus rigide pour le dernier).

Donc OK tout le monde prend des mesures en croisement statique à vide, et ce que je crois finalement comprendre, c'est que tout le monde "espère" que ça ne touchera pas en dynamique !!! C'est bien ça ??? ;)

Je pensais que l'on expérimentait davantage en fait :lol:

Faudra que je passe voir ça à l'occasion, si c'est possible :-)
DEF 90-200 puis 110-300 aménagé puis TOY HDJ80 aménagé. TDM 2020 "avorté" après 9 mois aux USA cause covid, on y retourne dès que notre M210 est terminé. En 2024 ???
Fab45
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Re: Nouveau M180

Message par Fab45 »

Dans mon cas, le faux-châssis est en contact permanent avec le châssis et se "sépare" que lorsqu'il y a torsion du châssis et est contrôlé par les ressorts, alors que sur un pivot, il n'y a que 3 points de contacts ( 4 selon les montages) et donc plus soumis à l'effet de baland due à la hauteur et sa souplesse
Après, chaque montages à ses avantages et ses inconvénients, c'est un vaste débat 😉😁
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Bastien
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Re: Nouveau M180

Message par Bastien »

Ici on voit bien en dynamique comment les silents blocs absorbent les déformations : A 3 min09s

Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur.
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