Forum BMH

Bonjour à tous , Voila le début d'une nouvelle aventure . Notre S 170 de 1992 avec 3m40 d'empattement 26000kms entretenus sans plus ,le camion n'a pas vraiment été respecté à mon avis,avec le peu de kms qu'il a . Nous allons lui refaire une bonne santé au niveau entretien .Le projet est de démonter la belle cellule existante ," c'était du beau travail et bien fait" , pour greffer une polyfond transformer en hauteur et longueur . Je vais garder les caissons et passages de roues et le faux châssis , axes pivot à l'avant et axe pivot à l'arrière accompagné de deux silents blocs latéraux . Changer les roues . La suite au prochain épisode et bon courage à tous ceux qui se lancent dans cette aventure qui est un long marathon.

Salut à toi ami marathonien! Je démarre aussi mon projet, à peu près semblable au tiens, en jonglant avec le boulot et l'enfant à mi-temps. Je regarde l'horizon en imaginant déjà les nuits étoilées en forêt et les vues sur mer qui changent au gré des envies (le privilège de vivre en Bretagne).
Je te souhaite du courage, de la patience et de l'inspiration !

yes encore un poto S170 !! bienvenue

pour les encouragements , Nous sommes allés récupérer la caisse polyfond .Les travaux vont commencer en parallèle avec le camion rectification de la caisse en hauteur et en longueur .Pour le S170 . Les caissons et les passages de roues ont baissés de 10 cms pour accepter la caisse sur un même plan avec le faux châssis. Il me reste 27 cms entre la roue et la partie supérieure du passage de roue à voir avec le croisement de pont. Allongement du faux châssis et préparation pour recevoir la caisse . Je mettrai des photos de la suite des travaux . Petite question est il raisonnable de laisser 5 cms entre la cabine et la cellule ? Merci pour vos réponses .

Tango a écrit : ↑16 juin 2020 19:18 Salut à toi ami marathonien! Je démarre aussi mon projet, à peu près semblable au tiens, en jonglant avec le boulot et l'enfant à mi-temps. Je regarde l'horizon en imaginant déjà les nuits étoilées en forêt et les vues sur mer qui changent au gré des envies (le privilège de vivre en Bretagne).
Je te souhaite du courage, de la patience et de l'inspiration !

Je te souhaite bon courage de la ténacité ,merci de t’être manifester , on se sent moins seul dans ces travaux peu habituels . De plus je suis Breton émigré en Savoie depuis 40 ans ,deux belles régions de notre belle France.

MnMsenbalade a écrit : ↑16 juin 2020 19:22 yes encore un poto S170 !! bienvenue

Et oui encore un S170 , va y avoir un club S170 dans le forum si ça continue J'aime bien regarder les belles vidéos mis en ligne , super et bonne continuation .

BERNARD CREUZE a écrit : ↑17 juin 2020 09:25

MnMsenbalade a écrit : ↑16 juin 2020 19:22 yes encore un poto S170 !! bienvenue

Et oui encore un S170 , va y avoir un club S170 dans le forum si ça continue J'aime bien regarder les belles vidéos mis en ligne , super et bonne continuation .

yes et pourquoi pas ? !!!

N'hésitez pas à demander des changements sur votre partie du forum sur les gros Renault, ouvertures de nouvelles rubriques, rangement, partie plus spécifique au S150-170 (aucune idée des références).

Bastien

Magnifique la Savoie. Je suis de père breton-corse et de mère savoyarde. On se croisera certainement un jour.
Bon courage et à bientôt dans la suite de l'aventure.

Suite des travaux transformation et allongement du faux châssis dans le respect du barré rouge après avoir descendu les caissons et passages de roues de 10 cms. En parallèle reconditionnement de la cellule . 3m80 L par 2m35 L 1m95 H dimensions intérieur, pour arriver à une hauteur final espéré de 3m60 max avec panneaux Il m'a fallu changer des panneaux polyfond qui étaient pourris au fond , donc voila le boulot reconstruction de la cellule .

Génial! Encore une belle aventure qui commence ... en force!

Bravo pour ces débuts et beaucoup de plaisir pour la suite!

Bonjour à tous . Ça avance petit à petit pour la caisse , l'armature est fixé et collé . La récupération et transformation de la porte m'a donné du fil a retordre mais le plus gros est fait quelques finitions et trouver une fermeture 3 points .Je m'attaque au châssis de la caisse ,gratter ,primaire, peinture antirouille , récupération des plaques alus de la cellule pompier pour les fixer sur les traverses sous le châssis de la caisse . En parallèle préparation du porteur pour réception de la caisse les soudures sont bientôt fini peinture du faux châssis et pause de la caisse pour voir ce que ça donne .

salut
tu semble travailler dans de bonnes conditions (moyens de levage et place)
et tu commences ton chantier à la bonne époque donc si tu gardes le rythme alors ça va bien avancer

donc courage pour la suite

Salut Fab38 , oui je travaille dans les bonnes conditions places , matériels et atelier à proximité dehors pour l'instant il fait beau et même très beau je suis en mode condition pour le désert avec cette chaleur . Pour cette hiver je serai à l'abri un peu plus loin de l'atelier , et je travaillerai dans la cellule et la cabine du S170 .Nous sommes voisin je crois, je suis de la Savoie au plaisir de ce rencontrer. Tes postes m'ont été une source d'inspiration et bravo pour ton travail. pour les encouragements . A + .

Bravo Bernard !

Courage !

Bonjour Yann, Merci pour les encouragements .J'ai vu l'avancement des travaux et en famille c'est super. Tu fais du beau travail et bien appliqué . Bonne continuation et inspiration pour la suite des travaux

BERNARD CREUZE a écrit : ↑29 juin 2020 06:50 Bonjour Yann, Merci pour les encouragements .J'ai vu l'avancement des travaux et en famille c'est super. Tu fais du beau travail et bien appliqué . Bonne continuation et inspiration pour la suite des travaux

Bernard !!

Génial, la suite la suite!!!

Salut, tu as pris les jantes neuves??

Salut , non nettoyées et repeintes avec bombes couleur jantes .