Forum BMH

Bonjour à tous,
A force de voir des vieux camions, j’aimerais budgétiser le coût d'un sablage/peinture châssis.

Y en a t'il parmi vous qui on sablé eux mêmes leurs châssis?
J'ai vu une vidéo sur l'hydrosablage (Karcher et sablage) qui à l'air plus accessible en matériel.

Vous en pensez quoi?

Vous avez une idée du coup chez un pro?

Merci

Salut,

Ce qui me gêne sur l'hydrosablage c'est ... l'hydro... l'eau sur des surfaces déjà un peu malade... il faut bien les sécher par la suite ou laisser sécher... mais si on laisse trop longtemps... ben le cycle d'oxidation reprend de plus belle .....

le sablage standard ... besoin d'un très bon compresseur.... en location je ne sais pas quel serait le budget... mais je serai aussi intéressé de savoir ou au moins avoir une idée correcte des tarifs.

Xavier.

si tout va bien je vais entièrement sabler le châssis et la caisse du 2087 dans les prochaines semaines,par contre moi ce ne sera pas du branlage psychologique: pas d'hydro machin ou sablage au bicarbonate de soude ou "chais pas quoi....

30 sacs de silice,compresseur de chantier,sableuse...et feu....je ferais quelques photos

come 09 a écrit : ↑13 mai 2020 13:40 si tout va bien je vais entièrement sabler le châssis et la caisse du 2087 dans les prochaines semaines,par contre moi ce ne sera pas du branlage psychologique: pas d'hydro machin ou sablage au bicarbonate de soude ou "chais pas quoi....

30 sacs de silice,compresseur de chantier,sableuse...et feu....je ferais quelques photos

Ça m’intéresse Come.
Tu as calculé le coût total?

Xavier-64 a écrit : ↑13 mai 2020 12:57 Salut,

Ce qui me gêne sur l'hydrosablage c'est ... l'hydro... l'eau sur des surfaces déjà un peu malade... il faut bien les sécher par la suite ou laisser sécher... mais si on laisse trop longtemps... ben le cycle d'oxidation reprend de plus belle .....

le sablage standard ... besoin d'un très bon compresseur.... en location je ne sais pas quel serait le budget... mais je serai aussi intéressé de savoir ou au moins avoir une idée correcte des tarifs.

Xavier.

Oui tu as raison ça me semble aussi embêtant.
En contre partie un krasher, de l’eau et de l’électricité on en a à peut près tous. Et surtout ça utilise moins de sable, donc coût moindre...

Peut-être que Come aura une idée du prix d’un sablage plus traditionnel?

bin un sac de sable me coute 5 ou 6€, le compresseur de chantier je l'ai,donc un peu de gasoil, et la sableuse 40 ou 50€ par jour....je n'ai pas d'idée sur la conso de sable sur la feraille, je dirais qu'avec 15/20 sacs je fait châssis + partie basse et dessous de caisse

come 09 a écrit : ↑13 mai 2020 18:44 bin un sac de sable me coute 5 ou 6€, le compresseur de chantier je l'ai,donc un peu de gasoil, et la sableuse 40 ou 50€ par jour....je n'ai pas d'idée sur la conso de sable sur la feraille, je dirais qu'avec 15/20 sacs je fait châssis + partie basse et dessous de caisse

20 sacs a 6e 120e
50e loc sableuse
un peut de go

... tu t'en sort carrément bien (200e)

je ne sais pas ce que ça couterais chez un pro, mais sûrement beaucoup plus

L'acier sablé rouille aussi très très vite, si temps humide le lendemain il prend déjà une teinte rouille

Bruno Jordan a écrit : ↑13 mai 2020 19:31 L'acier sablé rouille aussi très très vite, si temps humide le lendemain il prend déjà une teinte rouille

Bonjour

En effet et c'est pourquoi tous les traitements de surfaces qui sont précédés d'un sablage doivent être réalisés sous quelques heures en raison des risques de perte d'adhérence du traitement (peinture ou autres) ou de reprise de corrosion.
Exception : les traitements de surfaces qui intègrent dans le leur gamme des préparations chimiques mais c'est rarement possible chez un particulier .

Merci pour vos retours.
Je vais aller traîner vers le carrossier pour avoir une idée

Slt,

Je pense que tu peux compter autour de 1500e chez un carrossier pl, je suis passé par mon pote , pas eu le choix de facturé 5h minimum de sablage (75e/h) et époxy + peinture noir a prix coûtant, on a a eu pour 850e. Sans main d'oeuvre peinture .

myki85 a écrit : ↑14 mai 2020 21:45 Slt,

Je pense que tu peux compter autour de 1500e chez un carrossier pl, je suis passé par mon pote , pas eu le choix de facturé 5h minimum de sablage (75e/h) et époxy + peinture noir a prix coûtant, on a a eu pour 850e. Sans main d'oeuvre peinture .

Merci pour ta réponse.

Le carrossier m’a dit qu’ils sous-traitent le sablage donc il n’a pas pu me dire sans le camion sous les yeux.

Il y en a vraiment pour 5h de sablage? Ça me semble énorme...
Vous avez aussi sablé le châssis sous le moteur?

On a pas sablé la partie avant moteur car le châssis était en bonne état, mais l'arrière était bien attaquer, pour obtenir un bon résultat il faut passer du temps afin de mettre au blanc la feraille, bien faire les recoins...il m'a fait Cadeau d'une heure je crois.

myki85 a écrit : ↑15 mai 2020 07:41 On a pas sablé la partie avant moteur car le châssis était en bonne état, mais l'arrière était bien attaquer, pour obtenir un bon résultat il faut passer du temps afin de mettre au blanc la feraille, bien faire les recoins...il m'a fait Cadeau d'une heure je crois.

Ok c'est bon a savoir pour se rendre compte. Merci

Bonjour
j'ai sablé et repeint mon châssis. chez un pro "à la campagne". 8 heures de sablage et brosse métallique rotative; 10h pour préparation et la peinture. C'est moi qui ait démonté les roues et tous les accessoires......et remonté bien sûr!

j'ai traité aussi certaines parties à l'acide phosphorique. Produit assez difficile à trouver en Franc et cher!!. Il vaut 3 sous aux USA et en trouve partout .......

Bonjour !!!

Hé bien, tout beau, tout neuf !

Et pour le coup, question indiscrète, ça revient à combien l'opération de sablage et peinture chez un pro ?

PANDA31 a écrit : ↑25 mai 2020 23:10 Bonjour
j'ai sablé et repeint mon châssis. chez un pro "à la campagne". 8 heures de sablage et brosse métallique rotative; 10h pour préparation et la peinture. C'est moi qui ait démonté les roues et tous les accessoires......et remonté bien sûr!

Super boulot

j'avais un devis de 800€ sans la fourniture de la peinture. maintenant tout peut s'arranger.......... et se négocier...

bonjour ,
une question au spécialiste du traitement de surface , il se reconnaîtra ...
Sur certains matériaux , l'oxydation de surface crée une couche protectrice ( cuivre , alu , plomb , étain , etc ... )
Sur nos tas de ferrailles , la rouille n'a pas l'air d'être protectrice ... mais est ce que tout enlever ( peintures et corrosion ) pour remettre une couche de protection est la seule méthode efficace ?
Est ce que les transformateurs chimiques de rouille ne sont pas préférables ? Ou autre électro-quelque chose ?
Bye .