, la bibliothèque.Plus sérieusement, il n'y a pas eu de problème de barré rouge dans la mesure où le véhicule que je présentais n'était à l'origine pas un PL, et ne disposait donc pas de barré rouge. Pour info, le barré rouge n'est plus attribué qu'aux PL de + de 7,5 tonnes. Harmonisation européenne. Par la suite, lorsqu'Iveco (l'inéfable M. Poncet) m'a adressé la notice technique du 4010, on y lit très clairement que ledit véhicule peut être chaussé en 7,50 ou en 900, au choix. Quand c'est conforme à la notice, la Drire est contente. Il ne faut pas grand'chose pour la contenter, celle-là. On voit bien qu'elle n'a pas d'âme.
A chacun sa Drire. Dans le genre "con de service", le mec à Amiens n'a accepté de réceptionner le véhicule que s'il n'y avait pas de chauffage supplémentaire à l'arrière, autre que le chauffage de cabine. C'est aussi la conséquence d'une autre directive européenne dont je pourrai communiquer les coordonnées si ça intéresse quelqu'un. En gros, ça stipule que si on présente en réception à titre isolé un véhicule de moins de 3,5 tonnes pour le transformer en PL, il ne peut y avoir de chauffage supplémentaire que si cette installation est agréée par l'UTAC. Bingo: 2000 euros. Conséquence : j'ai présenté le camion après avoir démonté le Truma dont Qualigaz avait pourtant validé l'installation. Drireman était content. Délirant, non ?
Quant à savoir quels nouveaux pneus je vais installer, je n'en sais rien encore. J'ai rendez-vous bientôt avec un vendeur pour le définir (route toutes saisons, tubeless, montage avec chambres, prix ?), nous allons voir. Une chose est sûre, après plusieurs périples, notamment en Europe centrale, il s'avère qu'on roule bien davantage sur route que dans les chemins creux, et que ça ne justifie pas d'être équipé en pneus de piste.
d'ou le nom usuel..
. Qui pourrait penser qu'un camping-car est équipé de deux chauffages additionnels ? Pas lui en tout cas.
et Pierre de signifier sa déception d'avoir déjà du démonter ses 900R16... "mais moi j'en veut bien de vos 900R16 puuisqu'ils ont l'indice de charge requis 120 et figurent sur le barré rouge" 
du coup entre les deux son coeur balance...en 900 le retour du volant en position médiane n'est pas aussi automatique qu'en 750... 
