demontage pompe bosh saviem tp3

[bidouille47]

je n'ai pas de bougie de pre chauffe montee sur le TP...mais je faisait avec un chalumeau quand ce fut nécessaire,mais la c'est bien different...avec du start ca marche pas non plus!ils ont essayes avec tout je crois!!!le truc basiquement quand tu demonte c'est:
mettre le moteur au PMH du 1er cilyndre(cote volant moteur)lettre C derriere la pompe a injection
et j'ai pas trop compris ce truc des 23 degres d'avance a l'injection...

[come 09]

mettre le moteur au PMH du 1er cilyndre(cote volant moteur)lettre C derriere la pompe a injection
et j'ai pas trop compris ce truc des 23 degres d'avance a l'injection...

hein....???....

[bidouille47]

et un problème de compression au moteur?ca n'aide pas a demarer...mais ca demarre quand même?!avec du start pilote quelqu'un aurait il un eclate de la pombe(type bosch ep va moteur 712 01) pour voir s'ils n'ont pas foutu le merdier la dedans...parce qu'ils l'ont déjà passe 3 fois au banc et pour eux et la machine elle est impeccable.je pige plus rien..même si elle est decalee il doit y avoir une solution pour la ramener type a 0....et une fois le moteur au pmh au premier cylindre.... vroumvroum fumee et applaudissements...non...(en theorie)

merci pour votre patience...j'entraine la mienne

ps:demain je met le sapin d'olivier dans le camion...et les pantoufles en dessous!

[come 09]

ok mais s'est a dire: "lettre repère c derrière la pompe " ?? ... les pompes bosch se cale au comparateur...

[bidouille47]

en fait je ne sais pas si la premiere fois kil l'ont sortit il l'ont fait avec le comparateur....maintenant ils l'utilise mais je pense kils ont perdus les reglages ...

[Olivier]

Arf, tu vas me faire fouiller dans mes vieux classeurs !
Va falloir que je fasse appel à un(e)archéologue
Bon t'inquiètes, on te laisse pas tomber, la Team est là
On va trouver, au pire on viendra prospecter dans le coin et boire une bonne p'tite SuperBock avec toi

Oliv'

[Denis Chassac]

La lettre C c'est ce dont je parlais plus haut, au cul de la pompe lorsque l'on enlève la vis (là où l'on branche le comparateur) on voit un petit disque avec une encoche, cette encoche doit être en face du C écrit sur la plaque qui porte les tuyaux de sortie de la pompe. Ça correspond au premier cylindre au pmh.

Une fois ceci acté, il faut procéder au réglage proprement dit :
- on fait tourner le moteur en arrière de 23° (il me semble que c'est plutôt 25°) et pour voir ça il y a une fenêtre au niveau du volant moteur avec un repère que l'on place en face de la valeur désirée qui est inscrite sur le volant moteur.
- on met en place la pompe "à son point mort" c'est à dire juste avant que l'on sente un effort. On règle le comparateur à zéro puis on tourne TRÈS légèrement la pompe dans le sens où elle "force" pour obtenir 30/100 ème sur le comparateur (bien sûr sans toucher au moteur)
- lorsque l'on serre les trois vis de fixation de la pompe, le réglage (les 30/100) a tendance à bouger...

Il n'est pas normal de ne pas avoir UNE bougie de préchauffage sur un moteur 712, elle se situe normalement sur la pipe d'admission d'air, dans la partie commune, juste en dessous du raccord caoutchouc du filtre à air. Elle ne ressemble pas aux bougies de préchauffage standard, la voici en photo :


@+
DEnis

[come 09]

toute façon le flam start ça vaut rien....à part bouffer des batteries... vaut mieux le chalumeau c'est 1000x plus efficace....

[bidouille47]

salut a tous

demain grosse journee meca en perspective...on reprendre tout depuis le debut Yoda (encore... ).cependantune autre question semble nous tarauder:
la pompe quand elle est en surcharge n'empeche elle pas de demarer ou peut noyer le moteur...d'ou une impression k'il es presque a peter et finalement rien...?

La dernière fois on a fais exactement tout bien...sauf peut être l'aiguille du comparateur ki danse un peu la samba...mais demain je vous tiens au jus.je vous remercie beaucoup de votre aide! J'ai déjà envoye une lettre au pere noel lui demandant une douzaine de rennes pour demarer le TP en prise...mais bon on va essayer de pas en arriver la! jespere

a demain!

[come 09]

non la surcharge ne peut pas noyer le moteur, par contre c'est sensé fumer grave blanc....tu dis que ça pisse aux injecteurs, ça pisse beaucoup ou peu ??

[bidouille47]

orcH BEAUCOUP

[lapetite]

Bonsoir,

Pour toute la famille de la part des enfants, les rennes ne tarderont pas. Ce moteur va démarrer j'en suis sûre

--
lapetite

[Olivier]

Démonte le cache culbu, mets le cylindre 4 en bascule et tu auras ton cylindre 1 au PMH.

Oliv'

[bidouille47]

ola!

bon ben la tout le monde cale..quand le piston numero 4 est admission et echapement "ferme" le piston numero 1 est au pmh non?je pense que la on a tout bien fait mais ca veut pas.on a déjà tente avec 23,24 puis 25 degres d'avance a injection...rien.la pompe est bien calee (elle reviens en lettre C quand le moteur est pret a peter...) elle envoie du GO dans le bon ordre:1 4 3 2 je crois. ils vont evoyer la pompe sur un autre banc sur lisbonne...

[come 09]

non c'est pas 1 3 4 2 ?? sinon y a pas moyen de trouver une autre pompe là bas ?? une rotodiesel hyper facile à régler par exemple dont l'erreur est quasi impossible....

[Olivier]

Tiens cadeau

Ordre 1 3 4 2

Oliv'

[Pacha]

Avec ça ils devraient bien s'en sortir quand même !! Etonnant (et bien chiant...) cette histoire !!

[lapetite]

Coucou,

vous en êtes où ? toujours au réveillon ?

Bonne Année
Tout de bon

--
la p'tite