pinzgauer 712K 47.000km 20.000e

[gradateur]

http://www.leboncoin.fr/caravaning/9478 ... tm?ca=12_s

Prix 20 000 €
VilleSeptmoncel 39310
Année-modèle 1977
Kilométrage47 000 KM
Description :
Vends Steyr-Puch Pinzgauer 712 K, origine armée autrichienne.
Véhicule homologué 4 places, carte grise VL.
Véhicule utilisé soit en véhicule de promenade version d'origine ou en raid avec un aménagement intérieur: couchette, frigo, coffres de rangement, convertisseur 12V/220V, batteries auxiliaires, chauffage eberspâcher neuf, ...)
Révision complète : grand service chez GUT, spécialiste suisse du pinzgauer.
Prix négociable.

[Fx712]

je viens de le voir : du coup celui-ci me semble plus intéressant que le 710K à 22 500 ....

tu vas craquer ?

[gradateur]

C'est vrai qu'au moins là il y a plus de place... a condition de virer les énormes caissons acier qui donnent dehors!

craquer moi? jamais
Avec le taf fait sur le L300 ça serait vraiment con de ne pas en profiter encore 3 ou 4 ans mais je n'en suis pas a mon coup d'essai dans ce genre de connerie...
En plus le mitsu est terrible et je suis toujours étonné de ses capacités de franchissement mais elles n'ont rien a voir avec celles d'un pinz qui lui a été construit pour le TT.

les moteurs diesel sont bien? j'ai comme souvenir que les versions diesel sont très très rares...
un 6x6 en version K et en diesel tu en a vu souvent? a quel prix?

[Olivier]

Pour avoir vu celui de Daniel (Nomade) c'est quand même minuscule, faut être bon au Tétris ...mais j'avoue que je craquerai bien aussi pour ce genre d'engin

Oliv'

[gradateur]

pour le 4x4 il fait la même taille que le L300... sur le papier il fait même 8cm de moins
mais pour le 6x6 c'est un peu plus grand... il faut pas trop que j'etudie ca de pres sinon

[Fx712]

pour le 4x4 il fait la même taille que le L300... sur le papier il fait même 8cm de moins
mais pour le 6x6 c'est un peu plus grand... il faut pas trop que j’étudie ça de près sinon

le 6x6 mesure exactement la même longueur que mon Disco Td5 ... de pare-choc à pare-choc . mais il n'y a pas de capot moteur (cabine avancée ) du coup, c'est bien plus logeable.

mais ça reste du gabarit d'un 4X4 , avec l’inconvénient du plancher en oméga ; pas de quoi tenir debout. il faut optimiser les rangements.

pour les Pinz diesel (716 et 718 , type P80, années ... '80 ! puis type P93 ... '90 ) il n'ont pas été homologués en France. il faut faire une carte grise collection ou une RTI .

il y a un membre du forum qui l'a fait : viewtopic.php?f=14&t=11023&hilit=rti+pinzgauer#p135267

encore une ou deux questions, et je sens que tu vas être mûr !

[Fx712]

et je viens de voir que les coffres du "K" qui contiennent le(s) jerricane(s) à gauche et les batteries (24v) à droite empiètent dans l'habitacle !

du coup, il y a moins de place à l'intérieur d'un 712 K que dans un 712 M ...

à méditer !

[gradateur]

Tous les 712K n'ont pas ces coffres, j'en ai vu certains sans les ouvertures sur le coté. (ou juste un coffre je ne sais pas)

C'est pas un gros boulot de les supprimer et de fermer les portes sur le coté...
Tu peux même utiliser l'acier du coffre pour refermer tout ca

déjà médité


pour info le mecanisme du coffre a 5.5mn

[gradateur]

Bon et bien c'est officiel, ce petit pinz vient de me passer sous le nez! je suis vert. orcH

Je me suis engagé après du vendeur et j'avais le chèque de banque en poche.
J'attendais juste qu'il repasse le CT afin d'aller le voir et de repartir avec le pinz car jetais sur qu'il était en très bonne etat
(vendu et entretenu chez GUT avec grande révision en 2014 a 8500€)

Mais le vendeur ne m'a pas dit qu'il y avait compétition et l'autre acheteur a déposé un chèque hier soir.

Bref quand on est vendeur il vaut mieux assurer le coup c'est sùr, mais si j'avais su j'y aurais été mercredi et j'aurais filer des arrhes.
Pas grave la vie continue, en plus le vendeur aurait un contact qui vend un 712k en bon etat... a voir.