enorme vibration , on va trouver !!!

[OB1KnoB]

Je confirme, je n'ai pas encore eu l'occasion d'ouvrir ma BT mais j'ai déjà eu à rouler un peu en 4x4 avec uniquement l'arbre avant (arrière démonté lors d'une panne) et c'est horrible à conduire car le jeu fait qu'à chaque acceleartion/décélération ça cogne....

[maba]

Salut
oui, Dimitri, je connais ce bruit. J'ai eu ce cas de figure en testant sans l'arbre arr.
mais rien a voir. Ce n'est pas ce bruit.
au départ, c'etait un bruit metalique style deux tôles qui battent, et que en lachant l'accelerateur après 70km/h.
ca a évolué et ce bruit arrive maintenant aussi en 4x4 a partir de 45km/h.
en jouant avec le levier de bt, j'arrive a trouver la position ou il n'y a plus de bruit.
mais ca ne dure pas.

je n'ai pas bien de recul sur les bruits d'un B, mais je vous assure que ce bruit qui evolue, ne presume rien de bon mécaniquement. ( j'ai un Dangel, je vous rappelle ! Alors les vibrations normal et autres.....)

Pas de news sur l'ouverture de ma bt...je vous mettrai ca...

Marc

[machin]

Salut Maba

Je veux te croire que ca a pas l'air bon comme bruit ,

Ce que je te propose c'est soit d'enlever cette fameuse bague a trois dents que tu coulisses quand tu passes en 4x4 voir si t'as pu de bruit sans ou ouvrir ta vg80 pour comparrer les jeu entre les 2 BT.Mais si tu arrives a pu avoir de bruit en bougeant ton levier ca peux venir de la fourchette ou de cette bague .

Ou si tu peux nous mettre des photos ca fait lomgtemps que j'ai refait la mienne

[sebg61]

Salut,

tu vas dire que j'insiste sur le couple conique

En espérant que tu arrives à isoler ce bruit. L'échange de BT t'en diras plus.

Courage pour la suite

@+

Seb

[maba]

Salut Seb,

tu me remet le doute, même si j ai vu l'intérieur du pont et egalement RVI et que tout avait l'air ok.
Sinon, comment je fais pour savoir si mon pont est en cause ?? Je dois desoser ma Bt qui a qd même un jeu radial sur l'arbre primaire, et que la sortie vers le pont av est hyper dure a tourner a la main.

[sebg61]

Salut,

vas-y par étape.

Si tu peux interchanger ta BT VG100 avec la VG80 pour des test, fais le

1) Soit c'est ok et c'est ta BT VG100 qui a un problème,

2) Soit c'est Nok et le bruit est toujours présent, alors il y a des chances que ce soit le couple conique ...

@+

Seb

[Denis Chassac]

[quote="maba"et que la sortie vers le pont av est hyper dure à tourner à la main.
[/quote]

Ça, ce n'est pas normal, à mon avis...

@+
DEnis

[machin]

Ouais je suis d'accord avec toi denis , c'est pas normale

[Nico et Math]

Pareil, je viens de remonter l'arbre avant et la tulipe BT tourne facilement.

[Olivier]

Tiens, ben tu devrais faire un essai ...
Démonte le côté Pont et où si le premier s'avère concluant le côté BT pour voir lequel des deux cotés est "dur" car effectivement c'est pas normal ...
Oliv'

[maba]

Salut
Seb, tu as raison.sur le fait que de changer de Bt serait le seul moyen de savoir.
mais je prefere me dire que c'edt ma bt, car elle est déjà démontée et qu'elle a des trucs pas normaux, a mon goût....

Nico, Machin et Denis, c' est vrai que sur ma vg 80, les 3 tulipes tournent a la main très facilement
par contre, ma vg100......tulipe arriere nikel ( l'arbre vient d'être calé) , la tulipe côté moteur assez facile mais avec du jeu, et celle côté pont avant est très dure a tourner.
je pense que les calages sont a faire et qu'un arbre a trop de cales et l'autre pas assez et est bloqué au serrage.

et puis mer...de je commence lundi l'ouverture de la boite. On verra

Marc

[maba]

Olivier, on s' est repondu en même temps,
mais ma BT est sur l'établi.
A+

[maba]

Salut
je reprends ce post car rien n'est resolu.
je viens de remonter ma bt après re-revision ( c'est une longue histoire) et rebelotte toujours ce bruit monumental.
bon, puisque il ne me reste que 2 pistes........
1 : couple conique pont ar a regler.
2 : mauvaise orientation de la bt du a mes plaques support bt que j'ai refais en inox
(Pourtant après essai, les tulipes de bt a pont av et pont ar sont toutes bien parallèles)

La question du jour, comment on regle un couple conique de pont arrière ??? Des plans?

Marc.
.

[vieux-new-one]

Bonjour

Un éventuel "léger" désalignement de la BT (puisque tu sembles l'avoir déjà vérifié) parait difficile à envisager comme cause.

Remarque : tout ne peut pas être aligné. Vu que le moteur et BV sont légèrement inclinés sur l'AR d'origine, si on veut un alignement parfait il faut que la BT soit elle aussi légèrement inclinée sur l'AR. On peut espérer que le pont AR avait été positionné pour ça. Dans ce cas, il est peu probable que l'alignement soit réalisé entre la BT et le pont AV mais c'est pas grave, c'est l'alignement avec le pont AR qui est important puisque sur route tu roules décraboté et que le désalignement pont AV ne joue qu'en 4x4.

Arf... il est où le loup ?

Je suis aussi intéressé par ce réglage de couple conique. Merci par avance.

Cordialement
Yves

[sebg61]

Salut,

La question du jour, comment on regle un couple conique de pont arrière ??? Des plans?

Certains utilisent une feuille de papier à cigarette, d'autres un marqueur, le but étant de voir la surface d’appuis. M'en demander pas plus, je n'y connais rien. Si il y a des mécanos dans la salle, leur conseils sont les bien venus.

En attendant :

http://bastien59.free.fr/mecanique/HURT ... TH-103.pdf

Extrait :

@+

Seb

[maba]

Salut
oui, j'ai regarder ce plan et les commentaires....mais faut un max d'outillage spécifique.
et puis toutes ces tolérances au poil de c..l pres......ca me laisse froid.

[come 09]

ouai mais du coup,comme ta boite est refaite,tu peut (re) essayer en enlevant l'arbre ar,et tester juste sur le pont av ? sinon si la tulipe de nez de pont n'a pas de jeux et que,a la main s'est fluide a la rotation s'est qu'il n'y a rien qui craint....tu peut aussi enlever la plaque ar du pont et regarder l'usure des dents,si l'etat de surface des pignons est nickel,ils ne doivent pas être en mesure de faire un bruit audible depuis la cabine....enfin je sais pas trop mais bon...

j'ai rouler en tp3 avec un pont qui a tourner sans huile,qui avait les dents très marquer,et ça ronflait en roulant mais pas plus que ça...

[maba]

Salut
le pont ar a été ouvert par RVI et je l'ai ré-ouvert plus tard.
tout parait bien , les dents sont en bon etat et je n'ai trouvé aucun jeu. (C'est a la page 2)

c'est vraiment un gros bruit metalique qui apparait après 80km/h mais que lorsque je lache l'accelerateur. Si je continue d'accelerer.....aucun problème.

[Denis Chassac]

Bonjour

Je suppose que tu l'as déjà essayé sur un banc à rouleaux (comme au contrôle technique). Peut-être que le pont AR a tendance à "pivoter" légèrement autour de l'axe des roues (lames de ressort, jumelles en cause) ?

c'est vraiment un gros bruit métallique qui apparaît après 80km/h mais que lorsque je lâche l’accélérateur. Si je continue d’accélérer.....aucun problème.

... une solution : rouler à fond

@+
DEnis

[vieux-new-one]

Bonjour

Est ce que tu as déjà essayé de mettre le camion sur chandelles et de voir ce qui se passait en le faisant grimper au compteur jusqu'à 110 km/h par ex. Vu qu'il n'y aura pas de traction sur la chaine cinématique ça peut se déclencher et permettre de voir et sentir (toucher) là où ça vibre (attention de super bien caller la camion dans tous les sens pour pouvoir se rouler dessous en marche sans risque)

Est ce que tu compte venir aux P'tits Gros cette année ?

Nous serions sans doute un certain nombre, curieux, à palper, toucher, écouter et essayer de comprendre, peut être qu'avec tous nos antécédents réunis nous pourrions faire avancer le schmilblic ?
Bernard, prévois un atelier "vibration".

Cordialement
Yves

Edit : l'inter de Denis s'est croisée avec la mienne... nous avons des pensées complémentaires