Forum BMH

C'est quoi le type d'huile qu'il ya dans la BT..........?

Préconisé SPIRAX G 80/90
API GL 4

Dans ma boite
SHELL SPIRAX S2 80/90

Donc de la 80140 ne serait pas délirant.
En T° personne n'a mesuré?

185 000 kms

je sais qu'il y a une personne qui a mis des capteurs de températures sur la boite de transfert.

Bonsoir,

Même BT sur mon 55S17W.
J'ai eu plusieurs soucis de fuites au début, ça a même conduit à un changement de roulement (sous garantie Iveco).
J'ai tenté l'huile de synthèse (Castrol ??) 80 W 140, tout pareil !
Je suis repassé à la 80 W 90 (API GL 5) et je n'ai plus de soucis.
Mais tout ça ne vient pas de l'huile mais de la conduite.
Tant que j'ai roulé à 110 (traversée de l'Espagne et du Maroc) il y a eu des fuites, par le joint spi d'entrée de BT et même par le reniflard.
A partir du moment ou j'ai mis 95 comme vitesse de croisière plus de problème.
Depuis longtemps je surveille la température de la BT (thermomètre infrarouge), j'ai eu dépassé les 90° (mesure sur le carter de la BT, donc à l'extérieur), maintenant que j'ai adopté ce rythme plus tranquille je ne dépasse pas les 60°et encore, quand il fait chaud dehors !!
J'ai aussi fait des mesures sur pistes, sur des parcours sableux mais c'est toujours sur autoroute que j'ai eu les températures les plus élevées.
Voila mon expérience personnelle avec cette BT.

Bonne soirée et bon courage à ceux qui sont en panne.

au maximum je roule à 100 sur l'autoroute maximum
là, je roulais à 40 en côte bitumée.............., bt enclenchée en intermédiaire

J'ai oublié un autre paramètre important que j'ai modifié : la quantité d'huile, je ne dépasse plus le milieu du voyant, Iveco préconise une quantité plus importante. Lors de leur dernière intervention, en concession, ils m'ont mis 6 litres, après 40 km il y avait de l'huile partout, dessous tapissé partout

PS Pour les vitesses, je parle de vitesses réelles (GPS), pas de celles du compteur 7 % d'écart chez moi avec les petites roues).

Jacomo32 a écrit : PS Pour les vitesses, je parle de vitesses réelles (GPS)

moi aussi

Bonjour,

J'ai vu passer des discutions sur les soucis de la boîte de transfert iveco 4x4, étant 8nterresser par l'achat d'un de ces jolis camions je découvre ce soucis.
Qu'en est il exactement ?
Si c'est une surchauffe, est il possible de monter un radiateur de refroidissement d'huile ?
Changement des joints spie mieux adaptés possibles ?
Des solutions existent elles pour renforcer cette boîte car l'idée est de ne pas rouler à 90 mais pouvoir au moins aller à 110
Merci à vous

La solution trouvé par certain est de na pas dépassé le 90/100 en vitesse de croisière sur longue distance, sinon un radiateur est toujours montable via une pompe mais c'est pas mal de boulot...........

Hors de question de me limiter à 100, sinon je prends unimog, au moins si je veux bivouacer en haut d'un chêne je peu
J'aurais aimer que l'on me dise si le soucis est identifier, donc la surchauffe a haute vitesse, qui fluidifie l'huile qui fini par passer par les joints spie, dans ce cas je met des évents, une huile un poil plus épaisse, et surtout un mano de temp, une pompe à huile avec son radiateur, voir même un thermostat qui démarre la pompe en automatique.

Apparemment c'est son seul soucis, la T° a haute vitesse; si tu cherches un peu sur le forum et sur Casa c'est ce que j'en ai retenu.

C'est sur que j'avais un Ivéco je mettrais en place une solution qui soit efficace dans le temps ...................

Salut a tous voilas un lien sympa sur les problèmes et solutions de boite de transfert de 55s17

http://www.goingbush.com/iveco4.html

Je connaissais cette vidéo fort intéressante mais il faudrait faire beaucoup plus pour rendre cette boite fiable
Suite à mes problèmes avec mon SCAM qui a quasiment la même boite de transfert, le constructeur Italien n'admet absolument pas la fragilité de leur boite
Je suis quand même arrivé à leur tiré du nez qu'il avait fabriqué un renfort pour éviter qu'elle se vrille et prenne du jeu partout (ce renfort vaut 1000€) prix d'ami

https://www.scv.it/fr/

Gérard

C'est des clowns ! Même le site ouaib ne fonctionne pas ! https://www.scv.it/

Bastien a écrit : ↑13 févr. 2022 17:03 C'est des clowns ! Même le site ouaib ne fonctionne pas ! https://www.scv.it/

En effet, on dirai que leur site a été modifié. Si besoin, j'ai les coordonnées de certaines personnes sur place.

J'avais ça depuis un moment, mais bon faut être capable et être équipé pour faire le boulot..........................

http://www.goingbush.com/iveco4.html

gerard73 a écrit : ↑15 juin 2019 10:34 Je connaissais cette vidéo fort intéressante mais il faudrait faire beaucoup plus pour rendre cette boite fiable
Suite à mes problèmes avec mon SCAM qui a quasiment la même boite de transfert, le constructeur Italien n'admet absolument pas la fragilité de leur boite
Je suis quand même arrivé à leur tiré du nez qu'il avait fabriqué un renfort pour éviter qu'elle se vrille et prenne du jeu partout (ce renfort vaut 1000€) prix d'ami

https://www.scv.it/fr/

Gérard

Ce renfort était fait comment?

Je ne sais pas exactement, il voulait me le vendre 1000€
Je pense que c'est des renforts extérieurs en cornières pour rigidifier la boite
Je n'en sais pas plus
Gérard

gerard73 a écrit : ↑10 mars 2022 08:22 Je ne sais pas exactement, il voulait me le vendre 1000€
Je pense que c'est des renforts extérieurs en cornières pour rigidifier la boite
...

t'aurais quand même pu essayer d'illustrer ta réponse , une cornière un peu comme ça ?