Ok, je vais voir si je trouve un plan dans tous les doc C25 que j'ai pour savoir ou ce trouve ce dont tu parles. Donc toi tu penses que c'est plus une pièece électrique défaillante, que le circuit turbo, clapet, tant mieux,fin en tout cas j'espère.
Beda voulait juste dire qu'en raison de sa nationalité allemande il n'est pas assez à l'aise pour te répondre en français.CoralienB a écrit : ↑31 juil. 2023 22:02Je trouve pas ta réponse très agréable, mais enfin bon, je savais pas que c'était un groupe réservé aux experts, je pose les questions car je veux bien comprendre, j'apprends la mécanique, donc forcément, je ne maîtrise pas. Enfin bon, merci pour ton temps et tes réponses.
Aaaaaaah d'accord je comprends mieux, en effet j'étais surpris de la réponse merci pour cette réponse et l'aide qu'il a tenté de m'apporter, merci beaucoupBruno Jordan a écrit : ↑01 août 2023 00:40Beda voulait juste dire qu'en raison de sa nationalité allemande il n'est pas assez à l'aise pour te répondre en français.CoralienB a écrit : ↑31 juil. 2023 22:02Je trouve pas ta réponse très agréable, mais enfin bon, je savais pas que c'était un groupe réservé aux experts, je pose les questions car je veux bien comprendre, j'apprends la mécanique, donc forcément, je ne maîtrise pas. Enfin bon, merci pour ton temps et tes réponses.
J'en profite d'ailleurs pour le remercier de sa grande participation au forum
Oui en effet, bien vu comme tu as dit. Ben je vais chercher alors ce capteur. Merci beaucoup pour ces précisions.come 09 a écrit : ↑31 juil. 2023 22:46 dans le bouquin que t'a,dont tu a tiré les photos,y en parle pas ? pourtant,il donne la valeur de résistance: 200 homs,donc tu doit avoir un truc quelque part ....
aussi, comme tu dit que le voyant s'allume des que tu met le contact,et ne s'éteint plus,ça fait pensé a une défaillance,car ce voyant doit s'allumer uniquement en cas de pb de surpression du turbo
