Ich denke, du kannst dem Hauptbremszylinder eine Chance geben. Aber es bleibt Deine Entscheidung, weil ich es auf dem Bild nicht richtig beurteilen kann.
Dazu würde ich die Oberfläche im inneren säubern und eventuell honen.
Die korrodierte Stelle ist vermutlich in einem Bereich, wo der Kolben normalerweise nicht hin kommt. Solange der Hauptbremszylinder dicht ist und keine Bremsflüssigkeit nach hinten zum Pedal verliert, sollten sich gute Bremswerte erreichen lassen.
Vorsichtig muß man beim Entlüften sein, weil wenn mit dem Pedal gepumpt wird, der Kolben in einen Bereich kommt, den er sonst nicht erreicht.
Daher ist es sinnvoll unter das Pedal einen Stein oder Holzklotz zu legen, der beim Entlüften den Pedalweg begrenzt. Auf diese Weise fährt der Kolben nicht über den beschädigten Bereich im Hauptbremszylinder. Dann sind neue Kolben und Manschetten schnell kaputt.
Die beste Alternative zum Pumpen ist natürlich ein Bremsentlüftungsgerät.
Je pense que vous pouvez donner une chance au maître-cylindre. Mais cela reste votre décision, car je ne peux pas en juger correctement sur la photo.
Pour cela, il faudrait nettoyer la surface à l'intérieur et éventuellement l'affûter.
La zone corrodée se trouve probablement dans une zone où le piston ne va pas normalement. Tant que le maître-cylindre est étanche et ne laisse pas fuir le liquide de frein vers l'arrière de la pédale, vous devriez pouvoir obtenir un bon freinage.
Il faut faire attention lors de la purge car en pompant avec la pédale, le piston arrive dans une zone qu'il n'atteint pas autrement.
Il est donc utile de placer une pierre ou un bloc de bois sous la pédale pour limiter la course de la pédale lors de la purge. De cette façon, le piston ne se déplace pas sur la zone endommagée du maître-cylindre. Si c'est le cas, les nouveaux pistons et colliers se briseront rapidement.
La meilleure alternative au pompage est bien sûr le purgeur de freins.
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