Beda de Mayence en B110 Ponticelli
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Beda de Mayence en B110 Ponticelli
Bonjour à tous,
Je m'appelle vraiment Beda et je suis par conséquent habitué aux malentendus.
Je suis le copropriétaire d'un très petit http://www.alleAutos.org. Nous faisons des réparations presque exclusivement aux voitures. Depuis 1985, je conduis des SAAB historique: actuellement une 99 Combicoupé de 1976 et une 99 Sedan de 1984 reconstruite avec un ensemble Turbo 16V.
Depuis 1985, j'ai découvert presque toutes les Pyrénées à pied avec ma femme et je n'aime pas voir chaque activité offroad.
Je pense que nous devrions tous nous déplacer avec beaucoup de respect et ne laisser aucune trace visible.
J'ai découvert le monde 4x4 en 2001.
Il a commencé avec une Galloper et se rend en Afrique du Nord, en Islande et au Kazakhstan.
Puis vint le désir de quelque chose de plus de confort et une VWT3 Syncro 16.
Le désir d'encore plus de confort est maintenant de rencontrer une Renault B110 4x4 Ponticelli.
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Modifié en dernier par Beda le 06 avr. 2023 11:39, modifié 1 fois.
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Beda
Hier gibt es die ganze Geschichte: Völlig B-ekloppt. Wir haben es schon wieder getan: Renault B110 4x4 Ponticelli Auf deutsch und mit Anmeldung.
Voici l'histoire complète : Totalement B-knocked out. Nous l'avons encore fait : Renault B110 4x4 Ponticelli En allemand et avec l'immatriculation.
Beda
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Re: Beda de Mayence
Bienvenue sur ce forum plein d'amateurs de Renault ....
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Re: Beda de Mayence
bienvenue dans le petit monde des B , si tu a besoin tu sais ou nous trouver!!!!
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Re: Beda de Mayence
Salut ensemble,
peut quelqu'un répondre est-ce qu'un volant de quelque VP de Renault sur la colonne de direction de le nôtre B convenait ou est-ce que un moyeu de volant applicable peut appeler ?
peut quelqu'un répondre est-ce qu'un volant de quelque VP de Renault sur la colonne de direction de le nôtre B convenait ou est-ce que un moyeu de volant applicable peut appeler ?
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Beda
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Re: Beda de Mayence
salut
bon alors le traducteur google est vraiment mais alors vraiment a la ramasse....
si tu demande si il est possible des mettre un autre volant renault que celui du b110 et bien oui les cannelures des volant sont les même chez renault depuis la renault 16 ,en passant par le tp3 jusque au clio 2 de 2004...'cte classe.....
j'ai mi un volant de renault espace III de 2001 (en virant l'airbag) et il va parfaitement
après tu peut mettre un volant de r5 alpine ou de clio rs....tu verra ton ponti aura plus de pêche....
bon alors le traducteur google est vraiment mais alors vraiment a la ramasse....
si tu demande si il est possible des mettre un autre volant renault que celui du b110 et bien oui les cannelures des volant sont les même chez renault depuis la renault 16 ,en passant par le tp3 jusque au clio 2 de 2004...'cte classe.....
j'ai mi un volant de renault espace III de 2001 (en virant l'airbag) et il va parfaitement
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Re: Beda de Mayence
Merci,
très bien.
Que penses-tu de ce moyeu?
Chers enfants! Bien sûr, cela est extrêmement interdit.
très bien.
Que penses-tu de ce moyeu?
L'objectif est un volant amovible.
NEUE Momo (ovp) Lenkradnabe (7213) für Renault
Clio B/C 57 ab Baujahr 91
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Chers enfants! Bien sûr, cela est extrêmement interdit.
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Beda
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Re: Beda de Mayence
ja,voll kompatibel....
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Re: Beda de Mayence
Bonjour et bienvenue Beda au plaisir de te rencontrer aux "Ptits Gros 2018"
Bernard
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Re: Beda de Mayence
Bonjour Bernard,
merci pour la invitation.
Le rendez-vous s'inscrit parfaitement dans notre planification de vacances.
Une belle opportunité de visiter les Pyrénées en mai.
Peut-être que ce sera le dernier voyage avec le Syncro.
À B, seul le travail de carrosserie sera terminé d'ici là. Si tout va bien!
merci pour la invitation.
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Une belle opportunité de visiter les Pyrénées en mai.
Peut-être que ce sera le dernier voyage avec le Syncro.
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Re: Beda de Mayence
Bonjour à tous,
la situation actuelle:
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Modifié en dernier par Beda le 16 juin 2018 15:37, modifié 1 fois.
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- Stéphane
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Re: Beda de Mayence
Bonjour Beda
C'est quoi tes nouvelles jantes ? Et quelle taille pour tes pneus ?
Bonne journée
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Bonne journée
Stéphane
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Re: Beda de Mayence
Bonjour Stéphane,
c'est une jante de Bouzinac 8Jx16 ET72 19,1kg, fait après mes idées,
et un pneu Nokian Rotiiva AT 285/75R16 122/119S 20,5kg.
c'est une jante de Bouzinac 8Jx16 ET72 19,1kg, fait après mes idées,
et un pneu Nokian Rotiiva AT 285/75R16 122/119S 20,5kg.
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- Stéphane
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Re: Beda de Mayence
pour ta réponse, je m'y intérresse depuis un moment maintenant à faire refaire des jantes.
Tu as conservé le même déport de voile que celle d'origine en 5.5.
Avec du 285, ça ne risque pas de toucher lors des braquages ou des coisements de ponts.
En attendant le dessin du voile est sympa
Tu as conservé le même déport de voile que celle d'origine en 5.5.
Avec du 285, ça ne risque pas de toucher lors des braquages ou des coisements de ponts.
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Stéphane
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Re: Beda de Mayence
Ça à l'air sympa un B110
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Re: Beda de Mayence
Bonjour Stéphane,Stéphane a écrit : ↑16 juin 2018 22:55 pour ta réponse, je m'y intérresse depuis un moment maintenant à faire refaire des jantes.
Tu as conservé le même déport de voile que celle d'origine en 5.5.
Avec du 285, ça ne risque pas de toucher lors des braquages ou des coisements de ponts.
En attendant le dessin du voile est sympa
ma réponse avec un peu de retard :
Les marches originales sont un peu en travers du chemin. J'espère qu'un peu d'élagage fera l'affaire et qu'ils pourront rester.Beda a écrit :Hallo zusammen,
gar nicht so einfach, das mit der Einpresstiefe. Natürlich steht nichts auf den Felgen.
Bei der Zwillingsbereifung ist es aber schnell ausgerechnet:
(Breite des Radsatzes 418mm - einer Reifenbreite 171mm): 2 = 123,5mm ( gemessen an der Laufflächenkante)
Als nächstes brauche ich die Maße von Radnabe zu Radnabe:
VA Spurweite 1570mm + 2x ET = 1817mm
HA Spurweite inneres Rad 1360mm + 2x ET = 1607mm
Einzelbereifung hinten und die Räder in einer Spur sind das ideale Ziel. Dazu werden die Felgen vorne mit der Schüssel nach außen und hinten nach innen montiert:
(Flanschmaß VA 1817mm - Flanschmaß HA 1607mm - 2x Materialstärke der Felge 10mm) : 4 = 47,5mm
Das ist an der VA in der Realität nicht umsetzbar. Es würde ja bedeuten, daß die Reifenmittellinie vorne um 76mm nach außen wandern würde und die Reifenaußenkante nochmal um 30mm.
(Theoretische Reifenbreite von 285/75R16 - 225/75R16 = 60mm)
Dazu reicht der Platz im Radhaus nicht beim Einschlagen.
Davon abgesehen verändert sich so der Lenkrollradius von geschätzten 40mm auf 116mm also fast auf das dreifache.
Der Lenkrollradius hat entscheidenden Einfluß auf den Geradeauslauf.
Gebaut wurden schon Felgen mit ET 62mm.
Ich glaube, ich wähle ET 72mm.
Dann würde sich der Lenkrollradius nur verdoppeln.
So würde die Reifenaußenkante 123,5mm - 72mm + 30mm = 81,5mm nach außen wandern.
Die Innenkante um 123,5mm - 72mm -30mm = 23,5mm auch nach außen wandern.
Die Spurweite VA wäre dann 1817mm - 2x 72mm = 1673mm
Die Spurweite HA wäre dann 1607mm + 2x 72mm = 1751mm
Die Reifenaußenkante HA würde sich um (123,5mm + 225mm / 2) - (72mm + 285mm / 2) = -21,5mm verschieben also etwas weiter innen stehen.
Dieses Gehirnjogging braucht niemand nachzuvollziehen.
Falls doch wäre ich für eine Rückmeldung dankbar.
Schließlich ist es auch für mich das erste Mal, daß ich Felgen frei konfiguriere.
PS: Die Radlager halte ich für ausreichend überdimensioniert.
mit Grüßen aus Langenlonsheim
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Re: Beda de Mayence
Bonjour à tous,
après presque 3 ans, la métamorphose s'achève.
Le TÜV a inspecté et accepté toutes les conversions.
Le jeudi, j'ai rendez-vous au bureau d'enregistrement.
Un bref résumé :
285/75R16 Cooper STT sur 8Jx16 ET72 Bouzinac.
A gauche, un réservoir d'eau potable d'environ 75 litres ; à droite, un réservoir de diesel d'environ 75 litres relié à un réservoir de diesel d'environ 175 litres derrière l'essieu arrière.
Devant l'essieu arrière, au-dessus du cardan, un réservoir de gaz liquide de 40 litres.
Tout au fond, à droite et à gauche, 2 caisses de batteries encastrées dans le sol en bois.
L'intérieur a été conçu et construit par un de mes amis du multiplex de bouleau.
Il manque encore le rembourrage et certaines finitions.
Le volant d'origine a fait place à l'un des R12.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
après presque 3 ans, la métamorphose s'achève.
Le TÜV a inspecté et accepté toutes les conversions.
Le jeudi, j'ai rendez-vous au bureau d'enregistrement.
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A gauche, un réservoir d'eau potable d'environ 75 litres ; à droite, un réservoir de diesel d'environ 75 litres relié à un réservoir de diesel d'environ 175 litres derrière l'essieu arrière.
Devant l'essieu arrière, au-dessus du cardan, un réservoir de gaz liquide de 40 litres.
Tout au fond, à droite et à gauche, 2 caisses de batteries encastrées dans le sol en bois.
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Il manque encore le rembourrage et certaines finitions.
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Re: Beda de Mayence
super.....
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Re: Beda de Mayence
Bravo Beda,
Il est magnifique ton B
Maintenant il va falloir profiter des voyages
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Re: Beda de Mayence
Bonjour
Belle réalisation Beda , j’espère vous voir voir avec cette merveille en 2021 en Ardèche
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Re: Beda de Mayence
Bonjour à tous,
....... et désormais avec des papiers allemands.
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Voici l'histoire complète : Totalement B-knocked out. Nous l'avons encore fait : Renault B110 4x4 Ponticelli En allemand et avec l'immatriculation.
Beda
Hier gibt es die ganze Geschichte: Völlig B-ekloppt. Wir haben es schon wieder getan: Renault B110 4x4 Ponticelli Auf deutsch und mit Anmeldung.
Voici l'histoire complète : Totalement B-knocked out. Nous l'avons encore fait : Renault B110 4x4 Ponticelli En allemand et avec l'immatriculation.
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