TP3 atelier
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Re: TP3 atelier
Belle caisse super propre... dire que moi y a des trous partout...
Après un peu de mécanique il va être comme neuf!
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Re: TP3 atelier
merci pour la précision !bcmog a écrit :Salut,
si tu veux laisser les giro, il faut que tu les recouvrent quand tu circule sur la voie publique. Par exemple avec une petite capote en bache, comme les taxis en vacances.
Bruno
donc on peut avoir un gyro sur le véhicule, mais il ne doit pas être visible quand on roule sur la voie publique ? tu peux citer ta source ?
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Re: TP3 atelier
Sans citer de source, les gyros sont interdit d'usage pas de détention... seulement là tu circule avec un camion de pompiers +vrai que nature (et pour cause), il faut savoir ne pas provoquer les choses c'est tout.
anti Acmat primaire! monsieurp4@hotmail.fr
Re: TP3 atelier
Vraiment sympa ce TP3 pompier, authentique . (je suis un peu jaloux car il a 2 vrais gyrophares, le tien ! )
A+
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Re: TP3 atelier
Moi je les ai démonté, je pensais mettre des oranges mais pas top du tout en 4x4.
Presentation du TP3 :
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Re: TP3 atelier
bonjour,
sur le fait de roulez avec un gyrophare bleu, j'ai trouvé ça:
Article R313-29
Le fait de détenir, d'utiliser, d'adapter, de placer, d'appliquer ou de transporter à un titre quelconque les feux réservés aux véhicules d'intérêt général est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Ces feux peuvent être saisis et confisqués.
L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
bien sur a vérifié, j'ai trouve ça sur un forum après une recherche sur Google.
bonne journée
aurélien
sur le fait de roulez avec un gyrophare bleu, j'ai trouvé ça:
Article R313-29
Le fait de détenir, d'utiliser, d'adapter, de placer, d'appliquer ou de transporter à un titre quelconque les feux réservés aux véhicules d'intérêt général est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Ces feux peuvent être saisis et confisqués.
L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
bien sur a vérifié, j'ai trouve ça sur un forum après une recherche sur Google.
bonne journée
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Re: TP3 atelier
ok ! donc je vais chercher un peu plus, mais ça semble cohérent... et interdit...
merci Aurélien !
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Re: TP3 atelier
sur le site legifrance.gouv.fr, on peut trouver cet article de loi:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20080502
et celui la:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20080502
aurelien
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20080502
et celui la:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20080502
aurelien
Re: TP3 atelier
avec tout ce qui est interdit... ou si ça ou ça comme ça... on en ferait plus grand chose
sinon ça doit pas vraiment être si dérangeant vu que ce matin j'étais garé en double file pour chercher mes croissants , devant un contrôle de bottes noires
sinon ça doit pas vraiment être si dérangeant vu que ce matin j'étais garé en double file pour chercher mes croissants , devant un contrôle de bottes noires
Re: TP3 atelier
entre ce qui est écrit et ce qui est appliqué...
Re: TP3 atelier
Jolie photo, et joli croisement de ponts ! Tu as des jantes en 20" ou 16" ? J'ai du mal à voir sur les photos...
Mon "TiPi" : http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... =44&t=7561
Le "Mouka" : http://www.youtube.com/watch?v=4NQFa-31BEE
Le "Mouka" : http://www.youtube.com/watch?v=4NQFa-31BEE
Re: TP3 atelier
pour le blocage des freins regarde les flexibles: souvent après une trentaine d'années le caoutchouc se ronge à l'intérieur et le lockheed a du mal à passer
la pression passe quand on freine, mais les ressorts de rappel des mâchoires ne sont pas assez forts pour repousser le lockheed dans l'autre sens
la pression passe quand on freine, mais les ressorts de rappel des mâchoires ne sont pas assez forts pour repousser le lockheed dans l'autre sens
Re: TP3 atelier
Pour les jantes, on dirait du 16" ( on voit les boulons des flasques ).
Si vous étiez un vrai pilote, nous ne serions pas sur cette ile !
Je suis le meilleur pilote que vous n'ayez jamais eu.
Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !
Je suis le meilleur pilote que vous n'ayez jamais eu.
Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !
Re: TP3 atelier
Salut,
Bien sympathique ce TP3!!
Sa me plairai bien en fourgon!
Amuse toi bien!!
Bien sympathique ce TP3!!
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Re: TP3 atelier
merci , oui j'ai lu ça , weekend pro on démonte tout puis on verra ça , comme ça je peux faire une tite boucle dans les vosgesdeniba a écrit :pour le blocage des freins regarde les flexibles: souvent après une trentaine d'années le caoutchouc se ronge à l'intérieur et le lockheed a du mal à passer
la pression passe quand on freine, mais les ressorts de rappel des mâchoires ne sont pas assez forts pour repousser le lockheed dans l'autre sens
c'est du 16" en origineCubitus a écrit :Jolie photo, et joli croisement de ponts ! Tu as des jantes en 20" ou 16" ? J'ai du mal à voir sur les photos...