Pacha, je ne parle ici que de règles de bases qui doivent être adaptées en fonction des endroits plus ou moins sauvages... je n'ai même pas idées des règles a suivre en savanes ou en grosse foret tropicales.
En Roumanie les forets ressemblent a nos foret mais en beaucoup plus sauvages, beaucoup plus grandes et où l'humain laisse une trace restreinte à des chantiers forestiers ponctuels (qui nous laissent des pistes partout) et à un peu de chasse pour équilibrer les populations de gros gibiers car avec 6000 ours ca va mais si il y en avait 10 000 ils n'auraient plus assez de territoire et devraient donc aller se nourrir dans les villages...
on peut donc dresser une liste non exhaustive de ces règles:
.jamais de bouffe/poubelles a l’extérieur du véhicule.
.on ne sort jamais sans une bombe au poivre puissante (gel) pour repousser les animaux sauvages, même et surtout pour le petit pipi de la nuit!
.on a toujours une oreille qui traîne lorsqu'un des membres de la tribu sort du camion.
.porte et fenêtre toujours bien fermées la nuit (évite que les bonnes odeurs ne sortent du camion et empêche de rentrer dans le camion)
.les chiens sont des bon compagnons car ils entendent mieux que nous (sauf mon vieux chien qui est sourd!)
.on fait toujours un tour d'inspection autour du campement pour voir les traces et les chemins des animaux et faire en fonction (si on est en plein dans le bourbier préféré des sangliers on peut envisager de changer d'endroit, pire pour les ours!)
.on regarde bien avant de sortir du camion, de jour comme de nuit cela évite des problèmes car un animal surpris a peur et ne réagit pas toujours par la fuite.
.les animaux n'aiment pas les lumière de forte puissances, on sort donc toujours avec une frontale très puissantes qui a le double avantage d’éblouir et de faire briller/rougir (a la façon d'un flash) les yeux des animaux (ceux à sang chaud, et pas les félins)
.en foret inspection obligatoire de tous les arbres autour du camion pour desseller un arbre fragile qui pourrait s’écraser sur le camion (on bouge le camion ou on coupe l'arbre malade...)
.lorsque l'on entend un bruit bien suspect hors ou dans le camps on fait du bruit, même les sangliers n'aiment pas ca...
.évidement on sort toujours avec des chaussures qui permettent d’être libre de ses mouvements (même pour un pipi nocturne) car monter sur le camion en tong pour se protéger d'un animal c'est plus aléatoire!
.la machette est la seule arme qui peut éventuellement être a la hauteur pour régler un problème, les couteaux c'est comme les fourchette: face a un ours ça sert a rien! (la machette permet de couper la branche qui empêche de monter dans un arbre ou celle qui nous bloque dans notre progression lors d'une fuite et une fois dans l'arbre c'est elle seule qui pourrait repousser une attaque d'ours!)
.il y en a plein d'autres règles mais il faut juste avoir en tête que ces règles sont contraignantes et qu'il faut donc les intégrées dans notre quotidien et ne jamais passer outre, c'est la condition pour que ça fonctionne: être aware
Mirus, c'est vrai qu'avec nos camion la Turquie c'est juste du "sur mesure" ! je ne peut que t'encourager a organiser ca!
ce n'est pas si loin, 3000km de chez toi pour 35/40h de route donc si tu es un vaillant et qu'il n'y a pas de mini marmot a l’arrière tu peux pousser a 8 heure de route par jour... donc 5 jour voir 4 jours car ton gros roule a 90km/h (ca M'enerveeeeeeeeee)
le camion n'a pas eu de vrais problèmes mais évidement on ressort de là avec des idées pour les prochains voyages:
.une boite 6 avec un rapport supérieur a 1:1 car on se traîne sur grosses routes et on consomme plus mais tu le sais bien toi!!!!!!!!
.il faut plein de pièces de rechanges de tous les feux (cligno introuvables mais tu peux voir ici comment les pompiers tuques les protègent
viewtopic.php?f=11&t=7269&start=560 , les feux 'vignal' en triangle sur le passage de roue sont introuvables a l’étranger, les feux de gabarit et d’encombrement se cassent facilement en foret...)
.mes coffres de rangements sous la cellule ne sont pas vraiment étanches et c'est une erreur pour des grands (longs) voyages
.le système de barre anti-encastrement doit être sûr et très très solide (car il y a toujours une fois où...)
.pour toi un par branche ne serait pas du luxe car en foret on est gros, très gros! (évidement plus petit que le miens hein!)
.je ne sais pas où tu en es coté rétro mais il faut toute la panoplie pour les manœuvres compliquées
.notre camera de recul a vraiment été utile en foret... et la nuit (infra rouge)
.notre chauffage aussi a été un gros plus car il fonctionne vraiment bien et que même en été en montagne il y a des coup de froids bien violents!
.filtre a gazole en double ou en triple car la qualité des gazole low cost n'est pas toujours au RDV (
tu as un pré filtre?? pas moi mais ca va se faire....)
. j'ai une pelle/bêche mais je pendrais aussi une pioche pour les terrains boueux plein de cailloux!
.je n'avais pas de chaines à neige et dans la boue ça m'aurait bien aidé deux fois!! on les a acheté vers Istanbul mais au retour! les buses! (si tu veux l'adresse c'est les tueurs à gages des chaines!)
.des relais, des cosses, des câbles électriques en tout genre histoire de régler les soucis électriques sur places (en même temps il y a plein de garages qui ne font que de l’électricité auto et ca n'est pas chère du tout mais dans le cas où ça t'arrive au beau milieu de nul part...)
.t'en es où niveau panneau solaire/régulateur? ca n'est indispensable que si tu veux rester 3 jours au même endroit mais il y a tellement d'endroits qui le méritent!
.le biseau a l’arrière de la cellule c'est pas du luxe, faudra juste bien avoir ton gabarit en tête car comme nos gros S170 grimpent aux arbres (pas dans le gras ou les gros ivecos 80.17 sont définitivement plus adaptés) et du coup on a tendance a les pousser a leur limite... j'ai quand même touché 2 fois alors que mon biseau est franchement prononcé!
... A suivre
Je reviendrais sur la liste dès que des idées me viendront car évidement il y a plein de choses que j'ai oublié!
pour la conso, c'est 26,5L/100km sur autoroute a 75km/H et 29l en moyenne sur des terrains mixtes et elle est montée jusqu’à 34l en piste défoncée/trialisante)
(et toi comment sont tes consos actuellement???????)
sinon nos camions n'ont pas énormément de bornes alors ça roule facile mais quid des pièces de rechange? c'est sûr qu'en Mercedes on en trouverait plus simplement et partout! (il y a quand même 50 Renault truck en Turquie mais ils commandent les pièces des vieux Renault en France et le temps que ça arrive faut pas être pressé!)
PS: et surtout prends un bébé avec toi, les Turcs adorent les bébés... bon ok il faut aussi des couches, des petits pots, se réveiller toutes les nuits, des biberons, des jouets, un lit a barreaux, des fringues, des médicaments spéciaux, ..... OUAIS t'as raison prends pas de bébé tu ferras un grand sourire ça marche aussi bien!
Méfiez-vous d'ici 3 sem. il pourrait neiger pas loin d'Istanbul ( vécu)
!!!!
). Et oui , partir est dès fois très compliqué 
merci pour ta réponse !! y a des trucs auxquels je n'aurais jamais pensé... j'ai tout bien noté !!