Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Ici on montre ses plans, croquis, photos en cours de réalisation et travaux finis!
bext
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Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par bext »

Bien je me lance ici
Le titre est peut être pas originale , mais disons que c'est un nom temporaire, faut bien le nommé.

Après quelques doutes sur son état, le fait que pour les papiers c'est pas encore gagné (vient d'allemagne), isolation euh bof, envie aussi de quelques aménagement ==> démonte et petit à petit on se dit vaut mieux tout démonter.

Démontage en ordre, tout noter , faire des photos, et le soir faire le cahier électronique sur google drive pour pas oublier.

Alors on commence par l'électricité,
puis on fait tomber les panneaux décoratif,
démontage du chauffage truma, le boiler (pas réussi à le faire fonctionner), eh oui tout cela c'est un combo sur un boitier électronique de gestion calibra evs 17/12.
Les cloisons, le frigo, le toilette tout y passe
Le ciel de toit, les lanterneaux qu'ils faudra changer
Le sol

Je vide tout, pour vérifier l'état général. Décapage, nettoyage , traitement rouille et peinture à venir.
Ensuite isolation

Avant : les finitions étaient pas trop mal mais ca cache pas mal de chose en faite
interieur1.png
interieur1.png (250.25 Kio) Vu 309 fois
Après : presque prés
IMG_20211212_112836.jpg
Voilà pour un premier poste sur le sujet.
bext
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Quelques photos de la phase démontage

Message par bext »

IMG_20211123_071503.jpg
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IMG_20211128_154802.jpg
IMG_20211205_112739.jpg
IMG_20211205_144617.jpg
bext
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Electricité , batteries, Dreal..

Message par bext »

Bonjour je recherche des infos sur l'installation électrique en générale:

A t'on le droit de passer des câbles électriques sous le châssis (pour passer la porte du fourgon) ? Le tout dans une gaine assez épaisse bien sur ?

Peux t'on installer 1 batterie de chaque coté du véhicule pour équilibrer le poids ?
Quelle section utilisée pour les reliées en // ? Et à quoi faut il faire attention pour la charge (j'ai lu quelques chose concernant les longueurs de câble) ?
Enfin faut il respecter des choses au niveau installation des batteries pour la Dreal ?

Un frigo électrique à compression n'a pas besoin de grille de ventilation ?

Merci pour votre aide
bext
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Lucarnes

Message par bext »

Question ouvertures

En démontant tous les habillages, je vois qu'à plusieurs endroits les renforts horizontaux ont été entamé, dont un sectionné pour le passage d'une lucarne.
Que me conseillez vous ?

Je vais commencer à reboucher des trous dans la carrosserie qui sont inutiles et sur le plancher, soudure et mastique

Merci
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pepere63
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Re: Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par pepere63 »

Bonjour Bext ,
ce n'est pas l'envie de répondre qui me manque , mais je ne comprend pas tout et tu poses beaucoup de questions d'un seul coup .
EXEMPLE : tu parles de combo , calibra EGS 17/12 ... Connais pas ...
Avec les photos , tu peux montrer un point précis et tu poses ta question en légende juste à coté , ce serait plus clair .
Emplacement batteries et autres questions : en aménagement un véhicule tu deviens concepteur et tu doit assumer tes choix .
Il faut donc chercher et comprendre à quoi sert la vérification faite par la DREAL et les règles générales et particulières qu'il faut respecter .
par exemple : pourquoi fixer une batterie ? Faut il un bac étanche autour de la batterie ? Faut il un coupe batterie ? accessible depuis l'intérieur et l'extérieur ? etc ... Sur un forum , les avis sont parfois contradictoires ...
Résumé : il faut que tu saches ce qu'il faut faire pour présenter ton véhicule à la DREAL avec de bonnes chances de réussite .
Bye .
bext
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Re: Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par bext »

Je prend un peu de temps pour un post.
J'ai répondu à Heisenberg sur : viewtopic.php?p=201703#p201703

Coté élec j'ai avancé dans ma compréhension : pas besoin de bac les batteries aujourd'hui sont safe.
Pour mon bloc alim Calibra 17/12, j'ai monté testé et compris comment cela fonctionne et si je trouve les bonnes fiches (RS component en attente de réponse), je pourrais refaire le cablage et l'utiliser pour le transfo et les réseaux 12v protégé. tout le reste sera neuf et géré par un booster, du lithium, un panneau 165w

Si vous voyez un truc bizarre dans ce que je raconte n'hésitez pas !
D'ailleurs je sais pas encore ce que je dois faire du shunt et bmw700 que j'ai dans le véhicule. Je sais pas si le shunt fait doublon avec le booster. Je pense pas le shunt bloc la conso si la tension est trop basse. Le booster optimise la charge qd le moteur tourne + panneau si le MPPT est intégré

Exact ?
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Re: Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par bext »

IMG_20220113_181523.jpg
Voici une photo des fiches que je recherche
jcphas
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Re: Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par jcphas »

Bonjour

Faux
Le shunt couplé au BMV700 va permettre de mesurer le courant. Cela permet de voir si la batterie auxiliaire est en charge ou décharge .
Il faut branché une borne du shunt sur le - de la batterie auxiliaire et raccorder le booster et les consommateurs sur l'autre borne.
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Re: Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par bext »

jcphas a écrit : 13 janv. 2022 19:44 Bonjour

Faux
Le shunt couplé au BMV700 va permettre de mesurer le courant. Cela permet de voir si la batterie auxiliaire est en charge ou décharge .
Il faut branché une borne du shunt sur le - de la batterie auxiliaire et raccorder le booster et les consommateurs sur l'autre borne.
Super merci pour votre réponse. Donc je n'ai toujours pas compris comment les batteries sont protégées de la décharge:

1) camion : pour éviter de ne pas pouvoir repartir au matin (je pensais que c'était la raison d'être du shunt)
2) cellule : pour éviter la décharge profonde

Quel est l'appareillage qui s'occupe de cela ? (le controleur de batterie ?)

Lorsque je suis allé chercher le camion, un soir j'ai eu une coupure élec comme si cela avait disjoncté , mais je ne crois pas que c'était un court circuit (j'aurais un fusible de cramer non ?)

peut être est ce le bloc calibra 17/12 qui gère cela faut que je revois la doc

Si vous avez plus d'explication
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pepere63
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Re: Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par pepere63 »

Bonjour bext ,
je ne suis pas électricien , mais pour que quelqu'un puisse te répondre , le mieux serait un schéma électrique ...
Bye .
bext
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Re: Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par bext »

Bonjour,
le concept de Raphael est très séduisant et me tente bien (1 batterie lithium pour tout en direct sur l'alternateur), mais je m'interroge encore sur le montage en directe sur l'alternateur.
Un booster dc dc permet d'optimiser la charge de la batterie lithium, et de modérer la charge , protection de l'alternateur.
Un batterie plomb est limitée en ampérage lors de la charge donc ne tire pas trop sur l'alternateur. Le lithium étant capable de demander énormément.

Donc voilà avez vous un retour, un avis sur la relation batte rie / alternateur. Cela m'interroge pas mal. Le câble de liaison va limiter par son dimensionnement mais alors ne va t'il pas chauffer au risque de bruler ?

Ne faut il pas être modéré sur l'usage de l'alternateur ?

(Je copie se message également sur le post joly jumper)

Merci pour vos avis
bext
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Re: Grosse remise à niveau pour Joly Jumper 4x4

Message par bext »

Au fait ,

en pleine phase de projection liège.
Ouf, quel taf, c'est galère, long , long ...

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