Tarif d'un 1313 endormi oublié

Esteban04
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Tarif d'un 1313 endormi oublié

Message par Esteban04 »

Dans ma présentation je présente un 1313. La cellule est HS. Le bahut n'a pas été démarré depuis 2002. Le plancher cabine est à refaire et la baie de pare partiellement à reprendre ainsi que l'aile côté passager.

Je me tourne vers vous pour avoir votre avis sur le prix que peut coûter ce gros pépère ?
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come 09
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Re: Tarif d'un 1313 endormi oublié

Message par come 09 »

salut
t'a oublié les fuites au pivots de roues.... s'est pas rien a faire. pis les freins sont baisé s'est presque sur....

bref... belle merguez.... :mrgreen:

:D
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Xavier-64
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Re: Tarif d'un 1313 endormi oublié

Message par Xavier-64 »

Salut,

Pour un CAM qui est resté 20 plombes sans bouger... c'est comme pour les TP3 .... il y a tout à reprendre.... Tout les joints seront fuyard après un peu de temps car plus du tout élastiques....

A part le prix du poids de la ferraille (bonne feraille ;) ) + un bonus pour le capital sympathie.... :amuseordi:

Xavier.
Patience et Longueur de temps font force et sagesse

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Esteban04
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Re: Tarif d'un 1313 endormi oublié

Message par Esteban04 »

Son proprio ne veut pas le lâcher à moins de 5000... Du coup je passe mon chemin.
Moi j'étais prêt à aller jusqu'a 4000 sachant que à mon goût le prix juste se situe à 3000 max
Dommage pour le bahut qui va continuer sa lente agonie
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woolf
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Re: Tarif d'un 1313 endormi oublié

Message par woolf »

Après, pour l'export, même pourris, ces Benz 4x4 se négocient entre 5000 et 8500 euros. En bon état, ça monte bien plus encore. Un club de camion de pompiers à côtés de chez moi vient de vendre un 911 et un 1313 dans leur jus ( de mousse vert ) pour 10500 l'unité. Le négociant hollandais n'a même pas cherché à négocier les prix.

Après, perso, c'est n'imp ces tarifs. Rien qu'un cylindre de roue à rattrapage automatique intégré, c'est un peu plus de 600 euros l'unité sur ces bousins 🤯. Donc pour le remettre propre mécaniquement, va falloir raquer et prendre une année sabbatique 😅 .

Par contre, le moteur OM352 qui est la dessus est vraiment très solide et fiable ( à défaut d'être vif ). A part les tiroirs de pompe à injection qui peuvent avoir gripper, ou qui sont gommés, je suis sûr qu'il péte ce moulin. Sur ton exemplaire, faut jeter la cellule direct. Mais la découpe de la cabine, c'est une horreur et ça lui fait perdre de la valeur.
Si vous étiez un vrai pilote, nous ne serions pas sur cette ile !
Je suis le meilleur pilote que vous n'ayez jamais eu.
Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !

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