B110 de 1993 avec 7 places ex pinpom (ponts hurth)

[sebg61]

Salut,

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/848 ... tm?ca=16_s

Guillaume - Mise en ligne le 31 août à 19:48. Prix : 14 900 € Ville : Rieumes Code postal : 31370 Année-modèle : 1993 Kilométrage : 24 300 KM

Suite abandon de projet d'aménagement je vends à regret mon Renault B110 4X4 en parfait état de marche.

7 places carte grise PL
Moteur 2,8L Turbo
Ponts Hurth
Pneus Michelin XL 50% d'usure
Attelage
Treuil avant 3,5T avec commande électrique
Batterie Bosch
Anti brouillard
Légère corrosion sur bas de porte coulissante
Circuit d'air blocage AR à réviser
Neiman fonctionne mais légèrement dur
Sinon en très bon état.
Aucune vibration sur route.
Sellerie proche du neuf.

Prêt à être aménagé, il est vide à l'intérieur avec un plancher bois revêtement plastique d'origine. La cabine approfondie ainsi que la banquette AR 4 places ont été retirées (la banquette AR est fournie avec le camion).

@+

Seb

[RIRI01]

Un hurth avec un 2,8l ????? il se fout de nous le gars, le camion viens du SDIS 39 et il a été vendu roulant donc avec le moteur 2,5l d'origine, alors à moins d'avoir cassé le moteur, mais vu le kilométrage ça m'étonnerai quand même, le gars à bêtement recopié l'annonce du deuxième pin-pon et n'y connait pas grand choses

[L'Ours]

Salut Riri !
T'as un historique sur ce camion du SDIS 39 ?
Un 2,5l en 110 chevaux c'est possible ?????
:thanks:
L'Ours

[OB1KnoB]

Salut,

Un hurth avec un 2,8l ????? il se fout de nous le gars

Qu'est ce qui te fait dire qu'il n'y a pas eu de Hurth en 2l8 d'origine?

Un 2,5l en 110 chevaux c'est possible ?????

Yes, le 2l5 turbo existe en 90cv (B90) et 110cv (B110), et pour simplifier le tout, le B110 existe aussi en 2l8 (110cv aussi donc)

@+
dimitri

[come 09]

pour approfondir l’explication de dimitri, les b110 en 2.5l ne font en réalité que 106ch et les 2.8l font pil 110ch...après les b 120 s'est, je crois,116ch avec l'interco etc etc....

[xavier-64]

Bonjour,

Pour en être sûr, il suffit d'avoir le BR ou le num de serie. Ou vérifier sur place.

Je sais que les VF64X4F06 et F05 sont en 2.8L (Sofim 8140.23.2565, 106ch) et en ponts Renault, Messenger B110.45 4X4 (L'ours et le mien)
Les F04 sont en 2.5L (Sofim 8140.21.2565, 96ch et 8140.27.2565, 96ch) et en ponts Renault, Renault B90.45 4X4 et B110.45 4X4 (Punk)
Les F02 sont en 2.5L (Sofim 8140.21.235, 92ch) et ponts Hurth (Rapport de pont 7/45), Renault B90.45 4X4

Je n'ai pas de trace des F03 et F01 dans les BR et info que j'ai pu trouver.

Pour les Ponti, il sont en FO1 et FO2 ou FN40, Renault B90.35 4X4 et B90.50 4X4

@+

Xavier.

[machin]

Salut

Pour les F01 c'est des B90 pont hurth en VL et F02 en PL .Pour les B110 pont Renault c'est les F03 en VL et F04 en PL .Tout ca en 2.5l

les F05 sont 2.8l pont Renault VL et F06 en PL .

Du coup un 2.8l en pont hurth n'ai pas d'origine ,soit les ponts ou le moteur a était changé

A+

[thierry2]

Si vous cliquez sur le lien de l'annonce vous verrez que le texte a été rectifié, c'est un 2.5 l

[gradateur]

nouvelle annonce
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[L'Ours]

Hello à tous !
Merci pour toutes vos réponses précises !

Du coup je vais paraître bête mais la différence entre un 2,5l pont Hurth et un 2,8l pont Renault c'est uniquement 4cv ?
Cela fait il une grosse différence ?
Il a quoi de moins bien ce 2,5l ?
Moins de puissance , couple , consommation ? Ou tout pareil ?
Il va ramer beaucoup plus qu'avec le 2,8l le B ?

& si on booste un peu le moteur il y a en un qui supporte mieux ?

J'ai un 2,5l sur mon Iveco 4X4 de 1989 ex-pompier. Déjà testé avec 1T de charge. En effet, je tombe 1 rapport chargé et en comparaison du 2,8l (sur un iveco 4X4 aussi) je trouvais qu'il avait moins de reprise.
Par contre 12l/100kms avec le 2,5l contre 15l/100kms avec le 2,8l. Test sur autoroute à vide. Mêmes trajet, même vitesses.
:thanks: pour vos retours !
See you

[RIRI01]

Pour répondre à dimitri, lorsque les 4x4 étaient équipés en Hurt, le moteur 2,8l euro2 n'existait pas tout simplement vu qu'il est apparu sur les modèles après 97 qui eux étaient déjà pourvus de ponts renault

Pour répondre à l'ours, franchement ayant connu les deux (2,5l et 2,8l) bah franchement la différence n'est pas sidérante à l'usage, je pense que la meilleur option serait sûrement un 2,8l avec intercooler, car c'est la version renault qui sort le plus de chevaux de toute la gamme , pis c'est surtout ce que je vais faire sur le mien