Il a l'air effectivement bien sympathique! Je m'interroge juste sur l'utilisation d'une version 210 pour faire un CC avec cellule amovible: le poids max doit se situer aux alentours de 2,8t, je me demande si ils y arrivent vu le poids de base du châssis double cabine (on doit être vers 2,2 - 2,3 t à vide)
Si on prend déjà le poids potentiel des 6 passagers, eau propre + gazole au max, on doit déjà être presque au poids limite officiel, et il reste toute la cellule a caser.
Mercedes Sprinter 316 CDI 4x4 Sprintshift double cabine de 2004 + Cellule Clémenson amovible (Vendu) Ford Transit L4H3 4x4 de 2018 à aménager