presentation et question

ETR , PPM , Apaches , etc ...
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

salut a tous
gerald j'ai retrouver mon éclairage mais je n'ai plus de clignotant a tu une idée
merci
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

Salut
En me promenant je suis tombé là dessus pour ceux qui aime les brimont
IMG_20180730_154553.jpg
À plus
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gradateur
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Re: presentation et question

Message par gradateur »

si c'est pas triste de voir ca!
mon ETR ne bouge pas beaucoup mais il ne prend pas un pete de rouille...................

Celui ci a déjà bien mal si on en juge par le toit...
trop con, c'est des camions terribles!
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

C'est celui à gyrousse avec un moteur de g340 cv
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Famille Cromagnon
Je vous l'avais bien dit.
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Re: presentation et question

Message par Famille Cromagnon »

Salut à tous
daviddu52 a écrit :salut a tous
gerald j'ai retrouver mon éclairage mais je n'ai plus de clignotant a tu une idée
merci
On va certainement dire une bêtise, mais c'est pas grave....On nous connait.... :mrgreen:

C'est peut être juste une mauvaise masse, en tout cas, pour nous plusieurs fois ce n'étais que ça, et pourtant nous nous sommes creuser la tête...
Après la centrale à cligno..? :roll:
Si tout le monde avait été contre l'évolution, on serait encore dans les cavernes à téter des grizzlys domestiques. de Boris Vian

ImageImageImage
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Message par daviddu52 »

Famille Cromagnon a écrit :Salut à tous
daviddu52 a écrit :salut a tous
gerald j'ai retrouver mon éclairage mais je n'ai plus de clignotant a tu une idée
merci
On va certainement dire une bêtise, mais c'est pas grave....On nous connait.... :mrgreen:

C'est peut être juste une mauvaise masse, en tout cas, pour nous plusieurs fois ce n'étais que ça, et pourtant nous nous sommes creuser la tête...
Après la centrale à cligno..? :roll:
je cherche toujours je vais essayer avec un autre commodo...
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

Salut
Pour ceux qui aime les saviem on a rentré ça
IMG_20180822_080340.jpg
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Re: presentation et question

Message par unic-ment »

Bonjour David,

on dirait bien un saviem SG5SP avec le moteur ford V6 essence?

Vous en fait quoi de ce camion?

Et le brimont ? comment il va?
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

unic-ment a écrit :Bonjour David,

on dirait bien un saviem SG5SP avec le moteur ford V6 essence?

Vous en fait quoi de ce camion?

Et le brimont ? comment il va?
Le saviem est à vendre
Le brimont toujours pas de clignotants je n'ai pas eu le temps de m'en occuper
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

Salut les gars
Bon j'ai toujours pas de clignotants j'ai changé la centrale clignotante j'ai essayé un autre commode et ça marche toujours pas quand je shunter mon commode les ampoules fonctionne j'ai bien du 24 qui arrive au commodo etc je sèche toute suggestion et la bien venue
Merci
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Re: presentation et question

Message par unic-ment »

David!!

il y a un truc!!! mais cela ne doit pas être compliqué! Ce que je te conseille dans pareil cas: faire un schéma de ton circuit de clignotants. Ensuite, tu cherches les points de contrôle sur ton schéma en partant d'un point et remontant jusqu'aux ampoules et en indiquant les valeurs en fonction de la position du commodo!
Seconde étape, tu fais les contrôles et tu indiques les valeurs trouvées....cela doit t'aider à faire un diagnostic!
je te conseille de faire les mesures sous tension et non des mesures hors tension de conductivité. la conductivité est utilisable pour un composant déposé.

Tiens nous au courant.... c'est le cas de le dire!

sinon, il te reste la solution de la flèche indicatrice agitée par un câble...comme sur les véhicules des années 40!!

Bonne recherche!
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Re: presentation et question

Message par Denis Chassac »

unic-ment a écrit :je te conseille de faire les mesures sous tension et non des mesures hors tension de conductivité. la conductivité est utilisable pour un composant déposé.
Expérience vécue récemment sur un ancien pick-up, l'ampoule de clignotant arrière ne s'allume plus même après changement. Au voltmètre, le 12 v est bien présent sur la douille... c'est la masse qui n'était plus bonne ! La résistance mesurée à l'ohmmètre entre la douille et la caisse du véhicule semblait très faible mais ne laissait passer qu'un courant trop faible pour allumer ! Un simple fil entre le culot de l'ampoule et la masse a permis de trouver la panne, et la lumière fut !
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

Bon les gars on se moque pas j'ai retrouvé les clignotants c'était le :14: de bouton de warning qui merdé
Par contre urgence je viens de faire 45 km avec le bestiot et pan plus d'embrayage l'assistance à rendu est ce qu'un membre du forum en aurait une
Merci d'avance
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Re: presentation et question

Message par unic-ment »

Salut David,

Normalement, il n'y a pas eu d'assistance d'embrayage sur le modèle que tu as. Cela n'a pas été monté par le SDIS!

si tu as une assistance, tu peux monter n'importe quelle assistance, il n'y a pas de soucis.

Mais tu peux aussi rouler sans assistance, c'est plus dur mais cela roule très roule très bien, il suffit de shunter le module d'assistance et de brancher directement le cylindre emetteur sur le recepteur, ela te permettra de rentrer sans soucis.

Sur ce modèle la, les deux vis qui fixent le vérin récepteur ont la fâcheuse tendance à casser. j'ai toujours deux vis de 8 dans le camion.

tiens nous au courant!
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

unic-ment a écrit :Salut David,

Normalement, il n'y a pas eu d'assistance d'embrayage sur le modèle que tu as. Cela n'a pas été monté par le SDIS!

si tu as une assistance, tu peux monter n'importe quelle assistance, il n'y a pas de soucis.

Mais tu peux aussi rouler sans assistance, c'est plus dur mais cela roule très roule très bien, il suffit de shunter le module d'assistance et de brancher directement le cylindre emetteur sur le recepteur, ela te permettra de rentrer sans soucis.


Sur ce modèle la, les deux vis qui fixent le vérin récepteur ont la fâcheuse tendance à casser. j'ai toujours deux vis de 8 dans le camion.

tiens nous au courant!
Bonjour
En fait je n'ai plus de pédale elle reste posé par terre il fesait nuit mais j'ai bien du liquide type dot qui coule en dessous je vais allez voir au hangar aujourd'hui
Je te redis
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

Salut les gars
Bon à la lumière du jour c'est plus facile en fait c'est le flexible qui a éclaté je vais en faire refaire un cette semaine et problème réglé
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Re: presentation et question

Message par MaNu42 »

Encore une affaire élucidée !!
http://www.sandrariviere.com/ Le camion tout terrain au féminin
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Re: presentation et question

Message par daviddu52 »

Salut les gars flexible réparé
Un truc me turlupine est ce que quelqu'un a déjà monter un m210 dans un brimont ?
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Re: presentation et question

Message par unic-ment »

Salut David,

Apparemment, cela se fait facilement, mais dans la réalité, c'est un peu plus compliqué mais pas insurmontable!!
Si tu montes un midr 06.02.12, tu auras 170 cv, cela roule beaucoup mieux et cela fume moins!
Par contre, il y a des soucis en particulier avec le volant moteur qui est différent, tu risques d'avoir des soucis pour fixer la prise de mouvement permanente sur ton moteur. Ensuite, il faudra soit te passer de l'échangeur, soit sortir ton treuil du châssis et le fixer sur ton pare-choc.il y a certainement d'autres choses!!
Cela peut se faire. tu peux aussi bricoler ton 798...mais c'est pas facile avec la pompe rotative.

Bonne route!!
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Re: presentation et question

Message par MaNu42 »

daviddu52 a écrit :Salut les gars flexible réparé
Un truc me turlupine est ce que quelqu'un a déjà monter un m210 dans un brimont ?
Non, mais Gilles à fait monter un moteur de G340...

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http://www.sandrariviere.com/ Le camion tout terrain au féminin

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