le porte-moto compte-t-il dans porte à faux AR ?

[Loïk79]

Bonjour à tous,

J'espère que ce sujet n'a pas été traité, je n'ai pas trouvé. Si c'est le cas désolé et merci de m'orienter vers le bon post.

Voila, je m'oriente sur un RVI 110/170 4x4 empattement 3.40 ou 4.00 en simple cabine, pour y installer une cellule idéalement de 5.00.

Dans mon cahier des charges je dois aussi emporter une moto sur porte-moto en PAF arrière.

Questions:
- compte-t-il dans le PAF AR ou dans la longueur HT ?
- existe-t-il une notion d'accessoire démontable ou qque chose en ce sens qui nous aiderait dans l'installation d'un porte-moto ?
- Si ok quel dépassement autorisé au dela de la la longueur HT autorisée ou du PAF autorisé ?

D'avance merci pour vos éclaircissements.

Au plaisir.

Loïk (encore au Canada pour 3 heures ! C'est le fin du TDM...)

[xavier-64]

Salut,

pour le PAF arrière, il y a une notion de ferrures et accessoires... qui fait 12 cm en standard... et est indiqué sur le BR.

Soit tu arrives à faire un porte moto pliable (exemple Mirus avec un hayon, ou comme certain portes vélo que l'on peut voir sur les trafic... ) et tu passes l'homologation comme çà.

J'ai pu voir aussi que sur certain certificats de carrossage, certain monteur font des porte rouleau avec des ferrures de 70 cm... avec autorisation Renault et du fait des masses non uniformément réparties...

Ou tu réalises un porte moto qui vient s'accrocher sur les ferrures que tu ne présenteras pas à l'homologation. Le porte moto et les moto sera considéré comme chargement qui dépasse sur l'arrière.

Mais dans tous les cas si le porte moto dépasse de 400 mm les feux arrières, il faudra placer des répétiteurs de feux et de plaque ainsi que la plaque carrée rayé rouge et blanche....

Xavier.

[breizh-family]

c est un point que je vais devoir traiter à la fin de la transformation
merci Xavier pour ces informations

[Loïk79]

Bonjour,

Merci pour ce retour.

Je reformule pour voir si j'ai bien compris :
- Il ne sera pas compté dans la longueur HT si , replié, il ne dépasse pas 12cm (ce qui est techniquement difficile).
- et une fois déplié c'est "open-bar" ?
- une solution est de se présenter à la RTI sans porte moto et de l'installer après.

Mais est-ce une manoeuvre acceptable ?
Si oui, que peut-on se permettre en dépassement ?

"Mais dans tous les cas si le porte moto dépasse de 400 mm les feux arrières, il faudra placer des répétiteurs de feux et de plaque ainsi que la plaque carrée rayé rouge et blanche..."
Ce que pratiquement personne ne fait me semble-t-til non ?

Merci bcp pour votre retour.

[Polo]

Salut !

Je remonte un peu le sujet, car je viens de récupérer un hayon hydraulique pour faire mon porte moto.

L'homologation du camion ayant déjà été faite, ce sera donc du "chargement".

J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé de post relatif à l'installation qu'a faite Mirus sur son camion... Xavier, aurais tu le liens de la photo que tu as mise ?

Merci d'avance.

Paul

[MarcoPorto]

Bjr, j’ai ma roue de secours sur un hayon modifié ….si cela peut aider.

[xavier-64]

Salut !

Je remonte un peu le sujet, car je viens de récupérer un hayon hydraulique pour faire mon porte moto.

L'homologation du camion ayant déjà été faite, ce sera donc du "chargement".

J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé de post relatif à l'installation qu'a faite Mirus sur son camion... Xavier, aurais tu le liens de la photo que tu as mise ?

Merci d'avance.

Paul

Bonsoir,
il n'y a pas de post, c'est Mirus qui ma fait suivre les photo.
Il a racourci le plateau pour pourvoir monter 2-3 motos (TW 125)
ajouté 2 chaine de maintient en posotion haute.
et 3 ou 4 boulon pour fixer la roue de secours.

Xavier

[xavier-64]

Bonjour,

Sinon pour répondre plus présision, il fait parti du PAF en position replié.(Ferrure et accessoires)

Après ouvert, ce n'est pas une position qui est prévue en roulant (pas recommandée par le constructeur), on détourne la fonction initiale.
Donc un bon système de verouillage est conseillé.


Xavier.