Forum BMH

Bonjour a tous les membres de ce sympathique forum,ou je viens de temps en temps,mais a man'donné,faut ben s inscrire,quoi !
par le passé,j ai eu un tp3 préparé fabuleux, (qui prenait 130 sur autoroute,sissi...),et puis un toy hj 61,et aujourdhui,je suis in love avec un volvo tgb13 (c304),avec lequel je balade,et fait quelques chantiers en montagne,peut être un jour,un voyage,voilà pour l utilisation.
Alors pour les photos,ça risque d être compliqué,vu que je suis une méta-quiche avec un ordi,mais j essaierais avec mon tel.vu que c est lui qui détient mes photos...
Bonne journée a tous,
Franck.

bienvenue a toi! belle engin!

Bienvenue sur ce forum !

Un jour... on pourra de nouveau voyager...

Très beau véhicule, ce fut mon rêve mais il lui manque une direction assistée et surtout un moteur diesel...

PS - Je viens d'arriver en Australie, mais tout ferme, difficile de se déplacer d'un état à l'autre.

Merci a vous tous !
Pour le tp3,Fabien,c était il y a 15 ans,et les seules photos que il me reste sont en argentique, désolé !
Et Pour répondre à Bernard,c est clair qu un moteur diesel , genre om606,ou le 6 en ligne du hj 61,serait chouette,mais le moteur de origine est assez coupleur pour un essence, juste un peu goulu..et,pour la direction "insistée",ce n' est pas problématique,car elle est très démultipliée.

Fabien, voilà ,j' ai retrouvé quelques photos ( prises sur des photos argentiques...) de mon regretté tp3 ,avant,et après peinture..
Moteur man 720,3,6l,boîte ZF 5,vitesses au plancher,nez de pont long,arbres renforcés,radiateur 3 rangs en cuivre,ligne inox libre,suspension rehaussées et renforcées ,double réservoir,et chaussé en 10.5x20, bien entendu...

haaaaa bin voila....transfert simple levier ?? qu'est ce que t'appelle arbre renforcé ?

boite de transfert a simple levier,oui.
Demis arbres de roue renforcés,en diametre 30 mm.,au lieu du 28 mm. d origine,et croisillons d arbres secondaires plus costeauds que ceux d origine..
et hop

J avais rebandé mes lames existantes,et rajouté une lame une sous-maitresse,et une sous-sous maitresse,par paquet. j y avais gagné en debattement,et en confort aussi,malgré le fait d avoir rajouté ces lames,curieusement.
pour les amortos,j avais ceux d origine.

on parlait de toi avec un jeune acheteur de volvo 6x6 un c306 de memoire pas encore immatricule. une question nous vient a l esprit: sont ils immatriculable en fr? le tient oui et je le connais> tout comme les ivecos 4x4 et LT 4x4 certain sont immatriculable et d autres non> CF vm90 pour iveco ( erreur de la drire) ou en collection pour les volvo: tu peut confirmer?

Bonjour

Ce Volvo 6X6 est vraiment sympa
A l'époque je m'intéressais au Pinz mais ces véhicules sont vraiment très exclusifs et souvent en version essence
Donc même si j'aime les camions qui sortent un peu de l'ordinaire je n'ai jamais concrétisé l'achat
En tous cas ton véhicule est rare et ne passe pas inaperçu !
Par contre les jantes paraissent un peu psychédéliques ...
Quand tu dis qu'il est goulu, cela donne quoi en vrai ?

Hello,
Ce n' est pas moi qui ait galéré 2 ans a l homologuer v.l, collection,mais l avant dernier proprio,donc je ne sais pas trop..
Ça serait sympa d'avoir les coordonnées de ce gars qui a un c 306,si c est possible ?
Mais a mon avis,le c 304,est plus facilement declassable en v.l,que le c 306,qui a un ptac encore supérieur.
Les jantes sont dégueu, c est clair ! mais c est comme ça qu ils peignent les roues des véhicules de secours dans ces pays chnordiques.. de toute façon il va passer en peinture complète,d ici quelques temps,car le rouge ne me plaît pas non plus..
Pour la conso,j ai pas vraiment calculé ( la peur,sans doute..?! ) mais je dirais entre 15 et 20 litres/100.. il faut que je règle les carbus,car un poil trop riche..
Franck.