Forum BMH

Hey!!!!

Après avoir essayé de lire tous le sujet du forum et après avoir trouvé un véhicule, voici venu le temps de nous présenter.

Nous sommes une famille de 4 (et un chien) ayant un projet de grand voyage.
D'abord en trafic aménagé (en Corse et Irlande) puis en camping car (au Maroc et en Suisse) nous voici propriétaire d'un S150 4x4 ex pompier pour partir à la découverte du Monde.

A, j'oubliai un détail..... on à beaucoup de boulot comme en témoigne les photos.

J'ai réussi pour les photos. Je suis plutôt satisfais de moi

Salut,

J'ai suivi la vente de ce cam... belle prise. il est de 1984 ou 85 ?
Juste pour info, j'ai un doute sur le fait que ce soit un 110.150 mais plutôt un 110.170... il a une boite 6 rapport ?



Xavier

Bonjour,
Belle bête

Oui c'est une boîte 6. 1986 pour l'année.

Salut,

De ce que j'ai compris des Renault, si tu as une boite 6 (ZF 6.65 car avant 1988) dans ton cas, il est possible que le moteur soit un MIDR 060212 D qui devrait développer 172 ch dans ta configuration. Ou MIDS 060212 B qui developpe 152 CH.
Pour savoir il faut regarder sur la plaque moteur côté conduiteur entre le moteur et la boite, au dessus du démarreur quelle est la référence inscrite.

on peut aussi savoir car la diferrence entre les 2 puissances est que le 150CH n'a pas d'intercooler. Il n'a qu'un seul radiateur pour le refroidissement de l'eau.

Je pense que dans le SDIS il ont fait confusion avec le non du modèle 110.150 (110 ou 11 tones et 150 pour 150 CH) ou 110.170 car sur la photo du second qu'ils définissent comme un S110, en fait moi je lis 110.170 4x4
C'est pour celà que je pose les questions.....

quelques photos en détail de la bête plaisent toujours.

@+
Xavier.

Jd le recuperent la semaine prochaine et te tiens au courant. Merci des infos

Yeah !!!
Félicitations à toi pour cet achat !!
Un camion fort intéressant...Quant à l'oeil de Xavier, tu peux lui faire confiance !!!
Ton projet risque de ressembler au mien (Projet "PAMIOR"). Hâte de voir ça...

Merci pour votre accueil.
Je n'ai qu'une copie du BR qui est difficilement lisible et en plus je ne suis pas sur d'avoir tous compris.
Quelqu'un pourrait me dire quel est la dimension max de la cellule à monter sur ce camion ?
Il s'agit d'un VF6JP2A14
Et si qqn a un beau BR tout beau tous neuf je suis preneur

Salut,

Dans les doc du CAM si ils sont complet, tu devrais avoir le BR et un complément du BR.
Le complement indique la transformation de 4x2 en 4x4 et potentiellement les autre modifications.

en general pour le JP2A14 j'ai ce tableau : (colonne verte pour ton cas)
une cellule de 3.48 d'utile.... pour un empattement de 3.05 (à vue d'oeil)l et une cabine 6/7 places.

Xavier.

EDIT

tu devrais avoir un BR comme celui là mais de 1986 ou 1985 comme edition (en haut à droite) : FIN EDIT

OUAH!!!!

Super merci.

Si je comprend ton tableau, le porte à faux AR de la caisse 2.006 et en jaune 3.606 c'est le porte à faux avec un porte velo par exemple?

J'ai bon?

merci encore

Salut,

Malheureusement non.
le Hors tout c'est la dimension totale du carrossage ferrures comprises (+ 12 cm de l'utile).
Après si ton porte vélo, qui doit être amovible, dépasse de plus de 40 ou 60 cm du carossage existant, il faut que tu ajoutes les répétiteurs de feux + plaque + le carré rayé rouge et blanc.

un dessin qui aide à bien comprendre...
F = empattement
Z = longueur hors tout (Porte à faux avant / PAF AV/ + Empattement + Porte à faux arrière carrossé / PAF AR/ + ferrures)
X = porte à faux arrière max carossé (défini par le constructeur en fonction du modèle et de l'empattement)
W = Surface carrossage utile (Empattement - début de carrossage min (0.51 sur l'image) mais 0.54 m pr le JP2A en cabine 3 places + porte à faux max arrière) ou ( F - 0,54 + X) = W où dans ton cas :EDIT W = 3,05 - 0,54 1,45 + 2.006 = 3.486 3,606 FIN EDIT
Y = Centre de gravité de la charge
EDIT
Z = longeur hors tout min/max carrossé
A = longeur hors tout min/max non carrossé
FIN EDIT
0.51 = distance min entre l'axe de la roue avant et le debut du carrossage. la mesure change en fonction de la cabine :

Cabine 3 places (simple) = 0,54 (mais j'ai aussi trouvé du 0.422 pour des 4x2....)
Cabine 5 places (places arrières dos à dos) ou couchette) = 1,09 m ou 1.2 suivant BR
Cabine 6/7 places (4 portes) places arrières face à la route = 1.45 ou 1.422 suivant BR
Cabine 8/9 places (4 portes) places arrières face à la route + places dos à la route = 2.02

en gras les valeur à 99% des modèles que l'on utilise en transfo CCPL étant des 4x4

Dans tout les cas il est très important que tu ais tout les doc du cam (BR + complements + certif carrossage + attestation renault le cas échéant + carnet d'entretient ) Seulement à ce moment là tu pourras définir la côte W réélle de ton CAM.

bonne lecture

Xavier.

OK Je comprend mieux avec ton schéma.
Merci

je regarderais les docs dés la réception du camion (milieu de semaine prochaine)

J'ai trop hâte

Xavier-64 a écrit : ↑30 oct. 2019 14:34 Salut,

Malheureusement non.
le Hors tout c'est la dimension totale du carrossage ferrures comprises (+ 12 cm de l'utile).
Après si ton porte vélo, qui doit être amovible, dépasse de plus de 40 ou 60 cm du carossage existant, il faut que tu ajoutes les répétiteurs de feux + plaque + le carré rayé rouge et blanc.


Xavier.

Je me fais sûrement des idées mais j'ai l'impression que les portes roues les portes motos ou vélo sont trés souvent voir quasi systématiquement fabriqués et posés après la réception vasp ? et donc ne correspondent plus au BR ? est ce exact ,

Salut,

C'est pas faux.... comme les porte vélo et portes moto des campings car en général..... d'ou le carré rouge et blanc rayé et répétiteurs de plaque + feux

Xavier.

Xavier-64 a écrit : ↑31 oct. 2019 12:56 Salut,

C'est pas faux.... comme les porte vélo et portes moto des campings car en général..... d'ou le carré rouge et blanc rayé et répétiteurs de plaque + feux

Xavier.

merci

Le camion est a la maison.
Petit essai sur route. Toutes les vitesses passent en petite et grande.
Levage de cabine, selon les conseils de Xavier. Il s'agit bien d'un moteur MIDR 060212 D donc 172cv.
Sinon
Il a vraiment l'air sain.
Les pneus sont flambant et de 2012
Et j'ai même réussi à récupérer une roue de secours avec un pneu neuf
J'ai commencé gentiment à démonter la partie incendie.
JE SUIS COMME UN GOSS.

Félicitations !!! Il est super beau !!!

Pascal