nouveau en ETR...

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Expat69
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Re: nouveau en ETR...

Message par Expat69 »

RsLine a écrit :Merci de vos réponses
Merci Traban ( et superbe camion sur le rally des pionniers au passage ;) ) pour les liens, et oui je suis d'ac les pneus trops vieux sur n'importe quel engin, c'est pas bon, l'ETR est équipé en Michelin XSP ( ancien XZL je pense ?) 365/80r20 ou 14.5R20 ( en bon état encore très souple, à 3 bars pour le moment)
Bonjour,

Le XS existe toujours chez Michelin, c'est le pneu "sable/chemin" - le design de la sculture est vieux, très vieux mais toujours efficace
le XZL est le mixte
le XZL2 est un mixte proche du XZL mais avec un meilleur rendement routier (crampons un poil plus rapprochés et moins haut)
le XML est le mud
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gradateur
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Re: nouveau en ETR...

Message par gradateur »

les XS sont aujourd'hui proposé en pneu agricole par michelin car ils creusent des moins gros sillons dans le sol grâce a leur arrêtes arrondies.
http://www.michelin-pneu-agricole.fr/Pn ... ICHELIN-XS
XSP.jpg
XSP.jpg (36.65 Kio) Vu 801 fois
le XZL qu'on connait bien ici
XZL.jpg
les XZL2 dont on a peu de retour car neuf donc trop chère. (pour nous)
Michelin-XZL2.jpg
Michelin-XZL2.jpg (37.89 Kio) Vu 801 fois
le gros mud XML moins utilisé par les voyageurs car pas très routier (déjà que les XZL c'est limite sur la pluie alors quid des XML?)
XML_tire.jpg
le XL a l'air de faire le job dans la boue... c'est presque un agricole.
XL_tire.jpg
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Re: nouveau en ETR...

Message par Expat69 »

voilà le catalogue MIchelin PL off-road à jour




Le XS a été repris par l'Agricole sur certaines tailles
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Re: nouveau en ETR...

Message par gradateur »

merci Xavier pour ce lien... :wink:
on va récupérer les docs ici : viewtopic.php?f=11&t=10931&p=133876#p133876
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RsLine
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Re: nouveau en ETR...

Message par RsLine »

OK, merci pour toutes ces infos sur les pneus Michelin, on va voir ce qu'on peut faire, car c'est clair que c'est un peu frustrant pour l'instant.
Message par MaNu42 le 27 Jan 2015 21:08
Est ce que la citerne était chargée ?

Je dis ça car à vide, le camion peut être bloqué par une taupinière.
Tout est dans l'équilibrage AV AR.
De manière pratique, il faut 2t mini à l'arrière.
Alors non le camion n'etait pas chargé, il est à 4T3 sur l'avant et 2T9 sur l'arriere, le problème de remplir est que cuve pleine, c'est bien chaud qd même, le poids est haut et ça fait bcp de balant. On verra ...
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Re: nouveau en ETR...

Message par gradateur »

sinon tu peux directement prendre du pneu agraire... c'est l'ideal pour jouer dans la boue.
LE BR des S 4/5/6 accepte les 16.5R20 (qui sont les équivalents officiels des 425/75R20)

il y en a de temps en temps sur LBC mais rarement neuf:
http://www.leboncoin.fr/materiel_agrico ... tm?ca=12_s
f044d7ccf7522ca0bd8897e5fbca61f136149879.jpg
il y en a a des prix raisonnable... sont ils compatibles avec la route?
http://www.allopneus.com/find?activite= ... e=&p1=&p2=
4072_544a60f699789.jpeg
sur une autre annonce on en voit sur un RVI/Thomas et ils ont un indice de vitesse pour rouler a 90km (j'ai des plans pour les casques anti-bruit :lol: )
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/734 ... tm?ca=12_s
thomas.jpg
thoams 2.jpg
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traban61
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Re: nouveau en ETR...

Message par traban61 »

a deux kilo tu sens la diiference au niveau du grippe

tu as pas une entree d air vers les bouteilles ? , tu branches un flexible et un mano quand tu reviens sur le goudron

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