Salut, j'arrive pas à voir sur ton plan > est-ce que ton chauffe-eau est prévu pour pouvoir aussi préchauffer le moteur avant démarrage ? A -35°C ça peut être intéressant ^^ @+ dimitri Oui c'est bien cela. Grace à l'échangeur entre boucle "moteur" et boucle "cellule", soit je me...

A terme cela devrait donner cela
objectif : pouvoir rouler et vivre à -35°C

aujourd'hui pose des départs et arrivées eau chaude. Soit les calories sont récupérées sur le circuit moteur en roulant, soit elles sont fournies par un mukuni. On travaille au chausse pied !! le tube utilisé est du Thermosoft. Tenue à 100°C. Plus facile à travailler que le cuivre et beaucoup moins ...

une vue de l'armoire électrique à l'échelle avec le matos qui va être monté.
il manque quelques bricoles mais cela donne une idée.

ça avance, ça avance.....

bien, vérifier que la mise à l'air libre des chambres n'est pas obturée par qque chose..... arrivé à Pacha : une guêpe maconne avait choisi cet endroit pour y construire son nid.... donc pas de frein de parc...

je joins un fichier sur lequel j'ai commencé à mettre des références, fournisseurs etc...
ne me demandez pas pourquoi j'ai travaillé sur le chapitre freinage je commence d'ailleurs à le connaitre ce circuit...
les prix sont HT bien sûr et sont les prix conseillés par wabco.

le T9 est un pneu moyen en tout et dans les cas extrêmes il y a les chaines... personnellement c'est mon choix futur :mrgreen: sinon pour l'instant des goodyear G388 mais qui ne valent rien en TT gras. Les chaines sont en permanence à bord. J'ai quand même remarqué que le TT PL demande de revoir ses...

Il y a une solution quand tu ne peux pas faire coller un pneu, tu mets une sangle autour et tu serres tout ce que tu peux et tu gonfles, normalement ça marche pas trop mal pour les pneus de 4x4, alors pour les 4x4 pl, une plus grosse sangle et le tour es joué. DSL, c'est une réponse un peu (beaucou...

elle est neuve et bien de chez labbé elle est fixer en semi rigide avec ressort sur l'avant mais j'ai pas compris pourquoi pas l'arriere (du coup je vais en mettre ). pour le coup c'est quand même 9000€ comprenant rallongement de châssis,barre anti ancastrement relevable et barré rouge conformité :...

oui il existe un kit ref 432 001 009 2 mais je ne sais pas s'il est toujours dispo.... attention au prix des kits de réparation il est parfois moins cher d'acheter la pièce en reconditionné.

en ce qui concerne la prise de parc, elle sont souvent de la marque Gabriel, fabricant de matériel électrique étanche.
l'intensité admissible est de 500A

salut bruno, pourrais-tu (avec quelques photos si possible :idea: ) développer un peu ton système qui à l'air bien intéressant et surtout testé et approuvé ! merci d'avance olivier :mrgreen: si tu veux venir voir les deux notres tu es le bienvenu. Je serai avec pacha demain à Saïx toute la journée....

sur le doc que tu joins la prise qui est représentée est bien une prise OTAN et je confirme les dires de camionneur29, c'est du 50 mm2. A priori sur les photos de ton bahut c'est de la prise KHEOPS (bien connu dans le monde ferroviaire, beaucoup de locos en sont pourvues....) mais d'une taille plus ...

toy38 a écrit :Bonjour les gros
il me semble que c'est le bocal de l'huile d'assistance et non la pompe de DA
bruno et cie

tu as raison. La pompe d'assistance hydraulique est accouplée au compresseur d'air. Par contre pour y intervenir il faut avoir basculé la cabine.

Chips a écrit :salut pacha, dis moi la bonbonne bleue, c'est ton chauffe eau, tu peux m'en dire plus ?????

site du fabricant : http://www.surejust.co.uk/index2.html
trouvé chez un revendeur à Jersey.
corps et accessoires tout inox, livré avec la vanne mélangeuse en sortie.

Le front bouge...... Le plancher de la soute de Pépère (mon TRM) est maintenant isolé avec 40 mm de styrodur et le plancher (de la soute aussi) en CTP 15 est posé..... Je n'attends plus que pacha (et Mémère.... c'est le sien de TRM) pour fabriquer les pare cyclistes...

précision sur les dispositifs antigel. Le système automatique du TRM4000 est et doit être monté entre compresseur et régulateur, le système manuel doit être monté entre régulateur et réservoirs. Dernier détail prix d'un alcooliseur manuel environ 150 euros, on en trouve cependant en neuf à 20 euros....

pompe automatique antigel TRM 4000 : ref 4320010000 il faut compter environ 250 euros (prix catalogue) un autre système : http://cgi.benl.ebay.be/Wabco-Frostschutzpume-Unimog-404-406-411-416-421_W0QQitemZ130312213723QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1e573694db&_trksid=p3286.c0.m...

je n'ai pas les chiffres en tête mais l'alcooliseur wabco qui est monté sur le TRM est assez cher. Il existe avec bocal séparé (idem TRM) ou bocal intégré. J'en avais repéré avant de réparer le mien sur ebay à des prix plus abordables (une centaine de roros) si tu veux je peux te trouver les référen...