Salut à toi, Alors question moteur je n’y connais rien mais par contre entre le 311 et le 315 de ta génération, je pense que seul le calculateur est différent. Mais à confirmer ! Pour ce qui est du réducteur, rien à voir avec ton moteur, il est dans la boîte de transfert que tu ne vas peut-être même...

Hello
C’est pas gagné pour nous mais si on peut, on viendra !

ça commence bien, bon courage pour la suite !

Hello
Non non, j'ai trouvé cette photo sur internet en fait, je crois que c'est un sprinter qui a été modifié / aménagé par une société. Mais je n'en sais pas plus.

Moi je crois que tu peux mettre des roues simples techniquement mais :
- attention à la charge (les grosses roues 4x4 acceptent plus de charge donc pourquoi pas)
- quid du contrôle technique

Je continue avec un autre problème : depuis quelques temps j’ai la boîte Sprintshift qui se met en manuel avec un manque évident de puissance. J’avais peur d’avoir un soucis sur la boîte mais après quelques recherches sur internet, il semble qu’il s’agisse du capteur de pression du turbocompresseur ...

Hello, Je vais faire un nouveau sujet sur mon Sprinter qui regroupera ce qui me paraît intéressant de partager que ce soit pour l’aménagement ou pour la mécanique. J’avoue aussi que pour moi ça me permet d’avoir un historique de mon camion illustré car je ne note pas toujours tout. Je commence par l...

Hello On peut encore scinder le sujet selon les générations de sprinter. Je pense que le sujet a bien été résumé par Pépère63, pour ce qui concerne les 903. Ça doit sans doute être pareil pour les 904. Quid des 906 et 907 ? Les ponts avant sont différents et les BT aussi… mais les possesseurs de ces...

Salut LROC,
Oui, une petite annonce bien détaillée te permettrai rapidement de savoir si tu as des acheteurs potentiels, sur ce forum, c'est bien possible.
Moi j'en ai déjà un mais on ne sait jamais, selon l'ampleur des travaux et le prix de vente...
A+

Oui c’est vraiment dommage de le mettre à la casse, je suis sur que tu peux en tirer un bon prix malgré les frais à faire

Hello, Moi je lève avec un cric haute levée en prenant appui sur l'attelage à l'arrière et sous les triangles à l'avant (transpalette,ça marche bien). Je n'y vois aucun inconvénient. On peut lever aussi en mettant un cric sous le pont, ou mieux, le corps de pont, c'est la partie la plus solide. Par ...

Salut à tous, Une petite question : je souhaite additiver mon huile de boîte de transfert de bisulfure de molybdene. Mais j’ai lu que ce produit lubrifie très bien (on s’en sert dans les pivots de ponts de mes toys) mais qu’il est très corrosif pour le bronze. Cette information est-elle exacte ? Hor...

Juste pour clarifier : mon pont avant a roulé sans huile, ce qui a causé la casse d'un jonc d'arrêt qui s'est promené dans les pignons et plus particulièrement entre les dents du couple conique. Les dents étaient marquées, c'est possible que ce soit ça qui le rend bruyant. J'ai fait 30 000 km depuis...

Hello
Alors merci pour tes infos, j’ai pas réussi à tirer grand chose de ces forums pour le moment. Je vais me lancer, on verra bien ! Encore faut-il que j’ai assez d’huile pour que ce soit valable ! J’en ai pour 800€ de matos, réservoir compris pour bicarburer !

Salut STF Je ne sais pas où tu en est avec ce sprinter mais moi quand j’engage le pont avant ça fait du « bruit ». Mais mon pont avant a souffert et je n’ai pas roulé dans un autre Sprinter de ce type pour comparer. Après, je ne roule jamais que sur des très très courtes distances en 4x4, pour passe...

Salut STF, Tu as l'air bien renseigné, où as tu eus les infos sur les Sprinter "Anglo-américains". Je n'ai trouvé aucune montage de ce type sur Sprinter CDI.

On va finir par rebaptiser ce post en « bicarburation hv »😜 Oui la majorité des montages se fait avec une pompe de gavage (type facet, auto régulée). Mais j’ai suivi un sujet sur un 2.0l hdi qui a monté sans pompe de gavage, il y a une pompe basse pression sur l’arbre à came comme sur le sprinter. L...

à vrai dire je ne sais pas mais je pense que oui. La pression est liée à la charge. Si les 4x4 peuvent rouler avec ces pneus à basse pression, par exemple sur du sable, c’est sûrement parce que les pneus sont surdimensionnés (les pneus de mon LJ73 ont le même indice de charge que mon sprinter alors ...

Salut, Voilà comment je fais pour choisir une pression de pneus : je regarde la pression recommandée sur le pneu (en général c’est le max qui est indiqué). J’imagine que cette pression concorde avec la charge max du pneu. Ensuite il faut rapprocher ces valeurs de ta charge par essieu et tu peux ains...

Salut Fabien
ça fait partie des éventualités, l'huile étant plus visqueuse que le gasoil, il faudra peut-être un peu aider la pompe de gavage... et pourquoi pas la shunter dans le circuit dédié à l'huile... C'est une idée !