L'interruption 1s fait le calcul du tachymètre, (ça compte le nombre d'impulsions Hall par unité de temps, donc ici pendant 1 seconde, et le convertit en km/h). L'affichage est effectué par le programme principal, qui tourne quand les routines d'interruption le laissent tourner: Plus tu fais d'inter...

Allez, on s'y colle... Voici pour ceux que ça intéresse le logigramme des fonctions tachymètre et odomètres: http://imagik.fr/thumb/320808.jpeg imagik.fr On utilise deux routines d'interruption, en plus du programme principal (en bas). La première interruption est appelée par la réception d'un signa...

Je vais rouler quelques temps comme ça et voir si ça se rebloque. Mes durites ont l'air propres, alors c'est peut-être le cylindre de la roue avant droite. Tu fais là une erreur qui pourrait être lourde de conséquences: On ne plaisante pas avec le freinage, question de respect de la vie des autres,...

J'ai eu un accident avec une batterie PL, j'ai eu la bonne idée de regarder si elle bullait a la charge dans un garage, eclairé d'un briquet.Evidemment l'element ouvert m'a pété a la gueule Tu fais bien de le souligner, c'est une erreur que beaucoup de gens font... Surtout pas de flamme nue au vois...

Là c'est royal...

Quelle est la pression maxi que supporte ce cric ? 8 bar, ça parait beaucoup.

60 x 60 x 30, ça fait 100l, gaffe si ça pète... ça rendra tout le monde sourd dans un rayon de 100m.

Faites vachement gaffe avec des crics de grande hauteur, comme les Hi-Lift ou les crics forestier en général: dès qu'on dépasse la dizaine de cm à lever, l'opération EST dangereuse du fait des changements d'aplomb et des angles. Personnellement, j'utilise toujours une chandelle en parallèle, je mont...

Juste un détail, si tu fais de la piste, il est préférable de prendre des batteries qui résistent aux chocs, il y en a dans les rayons "agriculture".

Tu as quoi à l'avant ? des jantes à cercle ? Pour les jantes trilex, il faut les outils spéciaux, et c'est très facile. Attention, surtout pas de coups de masse ou marteau sur la jante, c'est de l'aluminium et ça se déforme très facilement. Entraine-toi sur la roue de secours pendant les soirées d'é...

Si tu as les jantes Trilex d'origine sur ton 2DM, tu n'as pas besoin de bombes anticrevaison (efficacité pour les poids-lourds ?) ni de personne pour te dépanner: ça prend moins d'une heure pour changer la chambre à air et remonter la jante au bord de la route.

Un treuil hydraulique est de très loin le meilleur système, tu as tort de vouloir t'en séparer. Il est par contre possible qu'il ne soit pas monté à un endroit idéal, en effet en porte-à-faux à l'avant ce n'est pas le mieux. (bien que ça améliore l'adhérence du train AV sur un cabine avancé) Mais co...

pour ce qui est de la vitesse "sol" en agricole on utilise un radars, un calculateur compare la vitesse radars a celle des roues et donne le taux de patinage. Sans vouloir casser la motivation il doit déjà exister des calculateurs de bord existant sur le marché. Chez garmin il existe des ...

Si, croyez moi, la pression des pneus fait varier le rayon et fausse l'odomètre: Si ton pneu est gonflé à toc, et qu'il est chargé par le poids du camion, il a une forme peu différente d'un cercle, et lorsque la roue fait un tour, la distance parcourue au sol est égale à PixD ou 2xPixR selon qu'on p...

Oui, je suis partisan du système le plus simple possible, mais ce n'est pas l'usure des pneus qui est le plus ennuyeux, c'est la pression des pneus(*): Si tu te tapes du sable et que tu ne veux pas passer ton temps à te désensabler tous les 20m, il faut rouler fortement dégonflé. Il faut parfois rou...

Oui, bien sûr, il y aura une routine de calibration, et pas seulement pour le capteur de distance, aussi pour les débitmètres. Il y aura une valeur "par défaut" ou "réglage usine" (j'aime bien la gueule de l'usine... :lol: ) qui sera une valeur approchée et pas complètement décon...

A mon avis, c'est pas bon d'utiliser le GPS pour avoir l'info de la distance parcouru... parce qu'il y a des zones d'ombres en foret dense et/ou dans les canyons... En plus l'echantillonage est souvent de l'ordre d'une seconde, a mon avis ca va fausser les calculs. De toutes facon, a 150 euro, faut...

On peut lui coller un écran tactile, c'est sûr. Mais c'est cher, ces machins-là, et on finit toujours par perdre le stylet... ça coute près de 200€ pour un timbre poste noir et blanc de 160x240, et 240€ pour un couleur deux fois plus grand, à titre d'exemple. Là c'est sûr, on explose le budget et on...

On arrive à une période charnière à laquelle il va falloir prendre une direction décisive: Si l'on décide d'adjoindre les fonctions de navigation (coordonnées géo + Compas), on n'a plus besoin de compter les tours de transmission pour déterminer la vitesse et l'espace parcouru: On économise le capte...

J'ai un copain qui en a un au pays de Galles; Il a un moteur Rolls-Royce, et une consommation Dantesque.
Et attention, il n'aime pas le bitume, car pas de différentiels. Les transmissions n'aiment pas du tout.

Si on veut faire un truc fiable qui fonctionne de nombreuses années sans partir en vrille comme un tableau de bord Renault ( :roll: ) il est indispensable d'isoler le µC de tout le reste: les essais en directs ne sont OK que sur table, pour valider le soft. Si on installe un capteur ou son câblage à...

Pour ce qui est des débit-mètres, j'en ai trouvé des corrects mais qu'il faut essayer sur l'essence car il y a toujours un risque de compatibilité des matériaux. Sur du gasoil, il n'y a pas de problème. Des affichages supplémentaires analogiques (température, pression, niveau, Lambda, humidité, etc....