daily01 a bien raison: une sonde de T° sur la sortie eau du moteur, un (gros ou deux petits) ventilo électrique et tu n'auras plus de problème de visco-truc ou d'électro-machin ... même pas besoin d'aller dans une casse: http://www.ebay.fr/itm/12V-AUTO-Haute-performance-Ventilateur-de-moteur-285mm-E...

Denis tu ne te souviens pas d'avoir fait un petit tour avec un truc blindé qui a 6 roues à cercles?? bien sûr que je me souviens ! et je ne suis pas près d'oublier ce moment ("merci pour ce moment" !...), surtout le passage piétons surélevé à 80 ! mais j'avoue que je n'avais pas regardé l...

Petit détail, ce sont des roues de VBL, avec le boudin blindé dedans. ça m'étonnerait, car on ne peut pas monter des boudins runflat ou des beadlocks sur des jantes à cercle (expérience vécue !...) comme le jeu est nul entre l'intérieur des talons du pneu et le boudin (c'est le but, pour ne pas que...

magnifique reportage, très instructif
ça donne envie d'y aller, bien sûr ...

demande chez www.hmc-frictions.be

j'insiste: un réservoir d'air supplémentaire dédié au gonflage des pneus, éventuellement alimenté après que le circuit principal ait dépassé 5 bar de pression pour la sécurité des freins, et c'est plié ! ce réservoir peut mettre 3 ou 5 heures à se gonfler, on s'en fout un fois qu'il est plein c'est ...

bien sûr qu'il est suffisant puisqu'il monte au minimum à 8 bar
c'est plutôt une question de débit, mais si tu installes un réservoir d'air supplémentaire pas de problème

nico23 a écrit :c'est sur, on peu le voir comme ça et c'est probablement l'argument de vente

je plaisantais ... l'option 4x4 ne justifie pas ce prix démoniaque ! je pourrais donc presque lui échanger contre mon Unimog 2150 !

visiblement 2 véhicules différents
un 4x2 (152 000 km) et un 4x4 (49 500 km) ... ce qui fait peut-être la différence de prix ?

reste la question de la cg ...

les jantes ne travaillent pas plus si elles sont retournées, puisque l'effort porte sur le voile et se transmet au pneu dont l'axe est toujours décalé de la même dimension c'est le pont qui va travailler plus, puisque le "bras de levier" de l'effort sera plus long par contre il faut que le...

les silent blocs de fixation du groupe compresseur sont probablement adaptés aux chocs sur les frigos 12/24 V (enfin, il faut espérer ...) alors qu'ils sont juste là pour éviter de transmettre les vibrations sur les frigos de maison 220 V

tout à fait d'accord ! sur route "normale"
pour tirer 7.5T il faut 20 L/100
pour tirer 10/12 T il faut 25 L/100
pour tirer 19 T il faut 30 L/100
etc ... etc ...
avec des vieux bouzins qui fument comme on les aime, bien sûr et pas des euro 6 !

ce genre d'escalier est en vente libre (bien sûr, neuf c'est plus cher que dans une casse ...):
http://www.resma.com/83-marche-pied-echelle-escabeau

je suis tombé sur cette vidéo: http://maplanete.blogs.sudouest.fr/archive/2012/05/13/initiative-le-bon-plan-pour-rouler-plus-propre.html il est préconisé de raccorder un des câbles d'alimentation à la terre ! puis "avec un bocal comme ça, on économise 15 à 20 % de carburant" ! ça au moins ...

toutes mes excuses pour la pollution du post de Laetitia !
mais puisque ça l'intéresse aussi ...

oui, c'est un OM366LA, déjà pas mal "optimisé" au niveau de la pompe et du turbo, mais si on peu encore gagner en couple ... et surtout en conso ... ça serait bien accepté ! ce qui me gène un peu, c'est que tous les sites que j'ai visité ne rentrent pas trop dans les détails techniques, en...

as-tu un peu plus de détails sur ce kit hydrogène ?
ça parait trop beau pour être vrai ...

là je suis vraiment d'accord avec toi: la pompe à pied c'est le meilleur système pour économiser l'eau !

et le moteur du camion, tu gardes ? ça c'est une grosse source de pannes et d'ennuis !
ou alors tu mets des pédales ?...