Dommage de diluer une question qui me semble intéressante dans diverses réflexions qui sont assez éloignées du sujet :( Il existe déjà des solutions (qui ne sont pas expérimentales) pour reconvertir des moteurs diesel avec du bio-éthanol. Vu l'accélération des progrès techniques dans un contexte d'a...

Oui, je suis bien d'accord, il faut explorer chaque info trouvée car les lobbyistes de tous poils s'en donnent à cœur joie. Dire qu'un sujet traitant de l'avenir des camions diésel est pratiquement hors sujet me parait "osé"... ;) :!: Sur un forum où tout le monde possède un camion diésel,...

Oui, je suis bien d'accord, il faut explorer chaque info trouvée car les lobbyistes de tous poils s'en donnent à cœur joie. Dire qu'un sujet traitant de l'avenir des camions diésel est pratiquement hors sujet me parait "osé"... ;) :!: Sur un forum où tout le monde possède un camion diésel,...

edit hippo: après recherche sur le net il s'avère que le seuls les mots que j'ai surligné en jaune ci dessous sont de toi Yves et les phrases barrées sont celles que tu as retirées, le topic est donc réédité en tant que citation et avec son auteur réel et sa source qui étaient manquants. edit yves ...

J'avais questionné Dangel en direct, c'était pendant la Covid, leurs réponses étaient évasives "on réfléchit"... Un petit tour (février 2023) sur leurs tarifs affichés ce jour montre qu'ils ont effectivement abandonné le 4x4 pour Fiat (fourgons traction) pour lesquels il ne reste plus qu'u...

Les pannes électroniques ne seraient elles pas devenues en 2023 un simple épouvantail sur BMH ? Est ce que vos smart phone ou ordi tombent en panne fréquemment ? Quand je regarde autour de moi et notre couple, nous roulons avec de l'électronique embarquée depuis 20 ans sans gros soucis. Je n'ai pas ...

Sujet inépuisable... tout à sans doute déjà été dit... Sauf que pour des Ptits Gros récents : - les équipementiers lâchent ou prennent les marques de véhicules sans trop de préavis, sans trop en parler, avec des délais à géométrie variable. Dangel a lâché Fiat pendant la Covid et "allaient réfl...

Les systèmes ASR (Anti-Slip-Regulation) sont sur tous les véhicules récents. Bonne efficacité quand le véhicule... avance...! Mais gros gros inconvénient si le véhicule est à l'arrêt sur sol glissant. L'ASR va d'une part freiner la roue qui patine et d'autre part diminuer la puissance moteur (pour l...

Nos croisière nautiques nous on fait visiter la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, le Danemark et la Suède. Je plussois + + + + + avec Hippo y compris avec son approche "civilisationnelle". :thumbup: C'est une différence flagrante/frappante, il n'est pas idiot de la transposer aux véhicul...

Sujet rarement abordé, intéressant. Avec Garfield, nous sommes allés dans des pays chauds, avec peu d'ouvrants, le véhicule n'avait même pas de clim. Nous avons souvent roulé les lanterneaux totalement ouverts, vitres cabine fermées pour limiter la poussière. Notre futur CC aura la clim (tous les vé...

Sujet rarement abordé, intéressant. Avec Garfield, nous sommes allés dans des pays chauds, avec peu d'ouvrants, le véhicule n'avait même pas de clim. Nous avons souvent roulé les lanterneaux totalement ouverts, vitres cabine fermées pour limiter la poussière. Notre futur CC aura la clim (tous les vé...

Rien n'est simple... mais : - passer le permis PL pour usage privé n'est pas compliqué ni gros budget - qu'il y a dans les tuyaux de l'Europe une modification de la limite PTAC du permis VL qui pourrait évoluer vers 4250 kg. La pression envers les véhicules électriques fait même parler de 4500 kg (r...

Merci Bernard pour cette étude minutieuse et conseils Nous avons l'expérience des zone chaudes aussi bien en bateau qu'en camion, nous y avons bcp circulé. Raison qui fait que maintenant nous nous dirigeons plutôt vers le Nord (aussi bien bateau qu'en camion) Je réponds en suivant tes commentaires C...

Si mon avatar représente mon futur véhicule TT ça va sentir le crottin, sûr ! Nous avons utilisé le Porta Potti de Garfield pendant 12 ans, c'est super pratique. Il existe des produits dits "ecolos" pour mettre dedans, tip top. Jamais eu de remontées de mauvaises odeurs. Nous mettons du pr...

Ces plans sont établis dans le plus court espace aménageable des fourgons L3 H3 dont le Crafter soit 3,25m de longueur. L'usage de ce CC a déjà été évoqué-expliqué précédemment. Il nous faut deux couchages séparés, nos vies nocturnes ne sont pas synchros. Une copilote couchetard-lèvetard + moi qui f...

Il y a bcp bcp à dire sur les poids "déclarés" des Camping Car grand public, :mrgreen: ceci est une autre histoire. Dans un fourgon utilitaire non aménagé les choses sont plus claires (comme pour les autos VL) OK pour regarder de près les batteries lithium mais dans la balance avantages in...

La carte grise de celui de St Lô, Crafter 177 ch 4motion BVA de mars 2019 indique case G1 (sans chauffeur) 2181 kg.
Cdt
Yves

Petite liste pour évaluer un devis de poids d'aménagement d'un futur fourgon. I - Aménagements Réservoir eau 140 litres = 155 kg Frigo à compression = 15 kg Panneaux solaires + régul = 10 kg Chauffage GO = 10 kg Gazinière four, évier, pompe à pied = 20 kg S de B évier, pompe à pied = 5kg Blle de gaz...

... et surtout... j'aimerais qu'il passe sur la bascule ! Un Crafter 4motion de 6 m de long pèse à vide sans chauffeur 2181 kg + 150 kg (2 personnes à bord), il reste 1169 kg pour aménager et réserves. Je tourne autour de ces chiffres en trouvant que c'est déjà juste. Pour un 7,40m de long ... ? Cdt...

Si ma tirelire est trop petite, refaire tout le parcours sera une obligation. J'ai 60 K€ de budget global. Pour avoir un véhicule euro6, BVA, 4 roues motrices (ou à défaut propulsion avec bloc diff AR), pas trop kilométré ça va être dans les 30/34 K€ si les Dieux sont très favorables ! Nous voulons ...