Pour faire simple : on a les limites que l'on se donne. Si tu veux rester sur la route, c'est simple et presque tout véhicule fera l'affaire. Si tu veux aller où bon te semble, il faut t'en donner les moyens. Même en France, là où je passe avec mes camions TT... peut peuvent suivre. En Nov, j'ai fai...

ces derniers jours on été productifs !! montage des meubles haut pour les chemins de câble et finir l'élec La chambre de Maely est terminée Meuble escalier sur coulisses pose d'une nouvelle fenêtre Outbound Pose des lanterneaux pose des panneaux solaires Aménagement de la soute arrière Je suis touj...

Pierre-Loïc a écrit : ↑07 avr. 2024 13:19 Salut tout le monde !

Petite question basique, faut il changer le bouchon de vidange du carter d'huile à chaque vidange, comme sur une voiture, ou est-ce que celui du camion est réutilisable ?

Merci

On ne change pas le bouchon, mais le joint, sur une voiture comme sur un camion.

beau jouet et pour un 404 il a l'air très propre.
tu dis ne rien savoir en mécanique... mais sait refaire tout ça très bien visiblement.
une fois remis à niveau ton seul problème (et il sera réel) se sera ta consommation.

... Seconde solution, si teste à vide, enlever les 5 premières petites lames du premier paquet de lames arrière et 2 sur l'avant. Cela donnerait la souplesse qui semble manquer. J'ai connu un porteur 6x6 de 19 t à vide fait pour une charge de 50 t (pompe à boue de forage). L'engin était nul à vide,...

La douceur est mal comprise... alors il arrive qu'il faille l'augmenter au point de devenir plus impactante.

François M a écrit : ↑31 mars 2024 19:27 @ Pépère,

Moi qui suis fan de detailing, mon coeur en prends un coup

Mais j'aime le coté "passage en force"

En force... moi qui suis si délicat !

J'ai fait des vidéos... j'essaie de les faire passer sans avoir à remonter / couper. S170 et Man Kat1. La montée que le S170 n'arrive pas à passer en 3ème courte avec ses 3 blocage. Et que le Man Kat1 monte avec blocage interpont et arrière Passage dans l'eau avec le Man Kat1 (le S170 ne passe pas c...

@ Pépère, J'ai des vidéos pour toi : Un N'enfant perdu au milieu des champs : https://www.youtube.com/watch?v=R_nSlc4rar8 L'aire de jeu des grands enfants : https://www.youtube.com/watch?v=CAqWklkt4uY Le bain des enfants : https://www.youtube.com/watch?v=GyNASIBRTOk La douche des enfants : https://...

mais ne sont'ils pas trop a vide quand même ? sans plateau ni rien. tu me diras qu'ils sont a égalité là dessus aussi s'ils sont tous les 2 a poil mais peut être que la répartition des masses dans cette configuration est plus a l'avantage de l'un sur l'autre ? il est bien toujours dans son état ini...

François M a écrit : ↑30 mars 2024 23:00 Quelle chance tu as

La chance est un choix.

vivre ses passions et vivre de ses passion telle a été ma devise durant 25 ans !

Marcel ce que tu décris est sans discussion un Abus de Bien Social (donc du pénal). Si tu as réellement une activité économique avec ton camion, pas de problème même si déficitaire (sans exagérer non plus). Dans mon cas, le camion est en société et lorsqu'il sera opérationnel les expé seront pro et ...

Que veux-tu François M. Je vis aujourd'hui en Bretagne et l'herbe y pousse toute l'année ! Dans un mois plus une traces ! Les routes ??? C'est ce truc pour joindre de façon médiocre un point A à un point B alors qu'il y a tant et tant de façons extraordinaires de joindre ces mêmes points. Mon cher F...

Deuxième essai, rapport : - Man Kat1 4x4 toujours à 2,5 bar par roue - Renault S170 4x4 bicabine 2 bar à l'avant et 1,5 bar à l'arrière (je rappel que le camion n'a aucune charge à l'arrière, car il n'a plus ses équipements de pompier). Je constate lors de la prise de mesure que mes roues avant étai...

J'ai lu tous ces échanges et comme à chaque fois, j'y vois des discussions qui sont souvent faites par des gens qui n'ont pas l'expérience terrain des engins dont ils parlent... et ce n'est pas une injure, juste un constat vécu depuis plus de 45 ans de terrain. J'ai beaucoup roulé en 4x4 légers et u...

Sur les Land Serie 109 Diesel, on gagnait 2l au 100 km. Ce n'est pas rien. Mesuré de façon pro sur des milliers de Km.

tout le monde n'a sans doute pas ton savoir-faire Bravo, du grand art yoda 8) et les 416 c'est les plus beaux :mrgreen: Pour mon prochain camion d'expé, j'ai hésité entre un 416 Doka (introuvable) et le S170 (Renault). L'Unimog est rare et cher et j'ai trouvé un beau S170 Bi-cabine... Mais j'ai bea...

Chapeau yoda Surtout la manip de tirer 2 camions tout seul.. il doit falloir être réactif par moment :mrgreen: fouet Après tout le monde n'a sans doute pas ton savoir-faire, et sans rien t'enlever, dans les cas que j'ai vu, c'était pentu avec du sol meuble sur épais (remodelage de piste de ski par ...

En tout cas c'est super de pouvoir comparer des bourrins comme ça :thumbup: C'est certain que pour arriver à la cheville du Mankat, faut déjà s'accrocher. Et puis les midliners à vide, c'est des savonnettes, j'ai failli me tuer comme ça ... :mrgreen: je referai ce test de comparaison une fois le S1...