Salut, Avec le moteur MAN 720 atmosphérique et des pneus en 10,5x20, à mon avis ça risque d'être difficile en 5ème surmultipliée de la boîte Saviem 321. Avec ce duo moteur 720/pneus 10,5x20, tu pourrais rester en BV Saviem 4 vitesses (4ème non surmultipliée, rapport 1 en sortie) ou utiliser une BV Z...

Beau projet que de monter un MAN 720 :thumbup: Il faut considérer l'ensemble : moteur, (couple de sortie), boîte de vitesse, nez de pont, dimension des pneus. Sur mon TP3 par exemple, j'ai un moteur MAN 720, une boîte de vitesse avec la cinquième surmultipliée (rapport 1,28 en sortie de boîte), nez ...

Hello,
A mon avis les rapports de couples conique des nez de pont ne sont pas les mêmes. Les TP3 essence sont en 7x44. Les TP3 diesel généralement en 8x43. Pour les SG2, SG3 les couples sont 9x43 et 10x43. A voir pour les SG5 ?...
Les rapports sont inscrits sur les nez de pont.
A+
Patrick

Merci Fabien et Come pour vos retours d'infos.
L'idée d'utiliser des bougies pour S130 me plaît bien. A priori ce sont les mêmes que pour les JK et j'en ai.
Come, si tu as des photos du montage d'adaptation des supports, je suis preneur !
A+
Patrick

Merci Fabien pour ces infos :thumbup: C'est le mieux si tu n'as pas besoin de préchauffer... Sur le TP3 de Syl05, il n'y aurait pas une bougie type startflam montée à la place des bougies d'origine du 720 SPC ? Syl05 en parlait dans un poste de juin 2012 sur ce forum. Si c'est bien ce montage, as-tu...

Et pour le préchauffage de ton 720 SPC, tu as conservé les bougies d'origine ? Les miennes sont hs. Elles sont difficiles à trouver en neuf et hors de prix... Je cogite pour mettre éventuellement une bougie type startflam comme sur le TP3 quand je l'ai acheté. Au final, ça marche pas si mal et la fo...

Merci pour les infos. Pas simple de souder de si petites épaisseurs...
Je pense rester sur l'échappement d'origine. C'est vrai qu'en sortie immédiate du turbo, le diamètre est bien plus faible que 80 mm.
A+

Oui, je suis preneur d'infos sur ton montage en 80 mm. Si tu as stp des photos. Type de silencieux, fixations...
Merci
A+
Patrick

Merci Fabien pour ton retour
Si ça ne change pas grand chose, je vais aller au plus simple et connecter la sortie de turbo du 720 SPC au silencieux d'origine du TP3.
A+
Patrick

Hello :D J'avance sur l'installation du moteur 720 SPC turbo sur mon TP3... Je me pose des questions sur l'échappement... Rester avec celui d'origine du TP3 (diam 50 mm), solution la plus simple. Ou en mettre un de plus gros diamètre. Sur le MAN 720 SPC en sortie de turbo, l'échappement du TRM 2000 ...

Bonjour
Merci pour le retour d'infos.
Une autre option aurait peut-être pu être des 315/75R16.
Sur des TP3 initialement en 9.00R16, certains ont monté des 315/75R16, certes plus larges que les 285/75R16, mais avec un diamètre quasi identique aux 9.00R16.
Patrick

Bonjour, Je relance ce post... J'envisage le même montage que celui présenté par SYL05, bougie unique type celle des 720 atmo avec filament et arrivée de gasoil. Je serai intéressé par ton retour d'expérience SYL05. Le fait d'avoir la bougie en position verticale vers le bas ne pose pas de pb ? Sur ...

Super montage Jigmé ! :thumbup: Pour Fabien, les dimensions du radiateur de Massey Ferguson : https://www.distribagri.com/pieces-par-marques-de-tracteurs/massey-ferguson/categ12615/systeme-de-refroidissement/radiateurs/25009-radiateur-moteur-adaptable-massey-ferguson-3778074m91-3781116m1.html Largeu...

Merci Jigmé pour ta réponse. Mieux vaut tard que jamais et ça arrive au bon moment. J'attaque l'optimisation du système de refroidissement. Après avoir pas mal creusé la question, je m'oriente sur le remplacement du radiateur principal. Je vais mettre un radiateur de Massey Ferguson série 6200 refro...

IMG_0570.JPG derrière la calandre, y'a un 2ème radiateur en série qui rentre largement dans l'ouverture. Le ptit père ne chauffe pas (80°c tout le temps) sauf dans un bon col ou il monte à 90 ° pour redescendre rapidement dès que je le sollicite moins. Bonjour à tous, Toujours en réflexion sur le m...

Sur le site InterTP3, on a raconté notre voyage en Amérique du Sud, en 2007/2008. Rubrique Voyages/Gaston...
https://intertp3.pagesperso-orange.fr/D ... Gaston.htm
N'hésite pas si tu veux plus d'infos.
A+
Patrick

Salut :D Le TP3 est un super véhicule pour voyager tranquille sur les pistes. Essence ou diesel, en Amérique du Sud, les deux sont possibles. Dans les deux cas, tu auras un camion facile à réparer, à condition quand même d'avoir la pièce. Le pb principal sur les pistes d'AS c'est la tôle ondulée sur...

Hello,
J'ai changé les croisillons de l'arbres BV/BT en 2019. C'était des 27x74,5 mm.
Croisillons GKN 18110, ref 027.075.0 dimensions 27x74,5 achetés chez Flament Distribution, 62170 Beaumeries St Martin
A+
Patrick

Moi c'est un double cabine. Quand je parlais d'une sortie à l'arrière, je pensais à une sorte de canalisation (diamètre à déterminer...) reliant l'arrière du capot moteur à l'extérieure, via un trou dans la carrosserie (pas terrible mais bon...). Sinon pour ton pb de gaz d'échappement entre la culas...

Hello, J'ai croisé un jour un propriétaire d'un Bremach 4x4 qui rencontrait aussi quelques soucis de surchauffe. Il a installé en plus à l'avant du radiateur des ventilateurs électriques. Il en était plutôt satisfait. Sinon, un plus (ou plutôt un moins de chaleur :D ) pourrait être d'aménager une so...