Oui j ai changé le volant moteur, c'est a partir de là que ça change. T es obligé de prendre le volant moteur qui correspond à la boite de vitesse. Il est beaucoup plus petit que le volant d origine du B mais j ai jamais eux de problème Mon volant moteur provient d un mascott mais tu peux le prendre...

C'est un sofim 2.8l de B120 j ai juste changé la boite par une 6s400 ( la 6s380 marche aussi) enfin la boite et tout un tas de trucs comme dis avant dans le sujet

Je te mets des photos de ce que ça va donner , si ça peut t encourager
C est vrai que c'est du taf mais faisable

Pour les modifs , c'est ce qui te prendra le plus de temps rétrécir l'arbre entre la boite de vitesse et la boite de transfert faire un support a l’arrière de la boite de vitesse car elle est plus longue faire une modif sur le système d"embrayage avec une barre sur un axe qui fait que quand ton...

Salut Pour la liste déjà tu auras : volant moteur embrayage démarreur les 2 support de boite triangulaire le système de vérin de commande d'embrayage les 2 câbles de commande de boite le levier avec son support si tu peux un levier de vitesse de mégane par exemple dont la rotule est plus haute que l...

Salut a tous ça fait longtemps , Pour mettre une boite 6 donc 6s380 ou 6s400 t'aura aucun problème pour le levier de vitesse ,vu que c'est a câble tu le mets ou tu veux .Par contre la boite est plus longue de 13 cm si mes souvenirs sont bon , donc le plus embêtant c'est la fixation de la boite ainsi...

Ah pareil que bruno , pour moi c'est 2 humps était ce qui faisait des jantes tubeless (h2) et que les tubetypes pouvait en avoir 1 ou 0

Du coup Bouzinac peux tu nous éclairer sur la différence entre les jantes tubeless ou tubetype ?

La différence tubeless/tube-type se fait surtout au niveau des pneus, là tu en as des tubeless et d'autres non. J'imagine que la différence se fait au niveau du talon de pneu, à vérifier... Salut Dimitri C'est vrai que j'avais pas réussi a te convaincre pour les jantes tubeless ,bon je réessai une ...

Salut Come Ca marche je vais me pencher la dessus depuis le temps pour en faire profité ce que ca peux intéresser ,mais j'ai étais naze j'aurai du prendre des photos quand je les fait .Après je suis pas un as de l informatique faut que je demande de l'aide a un pote ou deux pour ca (genre mettre des...

Salut

si je me rappelle bien les b90 on un garett a 0.8 bar . les b110 ont je sais pu quoi a 1 bar et les b120 un Mitsubishi a 0.9 bar.

A+

Salut des jantes de 404 ne doivent pas être tubeless . Normalement il te faut des jantes tubeless avec des pneu tubeless si tu veux pas mettre de chambre pour avoir un montage normal mais je crois que Dimitri a monté des tubeless sur des jantes a chambre , sans chambre et ca tenait .Enfin le mieux c...

Ouais d'accord avec Come je pense pas quand B tu auras mieux que 9x39 .Après tu peux voir peux être pour mettre un couple conique de mascott (8,9,10 ou 11x39),mais c'est du taf aussi et a voir si ca y va .Au cas ou pense aussi a la puissance qu'il faut pour telle ou telle rapport de couple .

A+

ouais je tente ma chance ,je dirais au milieux de la 2eme photo en noir un pont hurth avec ca demi bosse qui dépasse sur le carter

Bonjour J-loo Pourquoi ce sujet plus qu un autre ? par exemple OB1 donne en 2009 la référence de jante 20P pour mettre sur son B , c'est hors la loi aussi et je te parle même pas d’installer un intercooler ou de mettre un moteur plus puissant qui sont aussi sur le forum .De plus selon la charte chac...

Bonjour Yves Comme quoi les pontis sont pas des vrai 4x4 :lol: Non pardon, sur les autres (à part les pontis), 4x4 apparaît seulement sur le numéro type mine . Ça commence par VF6 pour Renault après on lit 4x4 avec F01 a F06 selon le modèle et pour finir le numéro de série. Mais à par ça rien d’écri...

Salut Blamy Comme dit Yves ,c'est beaucoup plus facile de partir d'un B4x4 et de changer le moteur que l'inverse .Mais si tu as déjà un B120 et que tu veux garder le châssis pour avoir un châssis long que tu n'auras pas sur un B4x4 ( a par peut être certain ponti mais faut le trouver) ou que tu as u...

Come t 'as oublié

Et tout ça pour la modique somme 96 000 euros

Ouais je suis d'accord avec toi MR P4 , plus tu démultiplies plus tu dois avoir de puissance sinon tu as un mauvais rendement ,ou alors il faut une boite avec a peu prés les mêmes rapport mais avec une vitesse en plus .Avec ma boite j' ai changer le moteur pour passer de 88 a 122 ch avec le 2.8l du ...

Ok Come donc du coup ca tirera plus long .

Sur le b j'ai mis une boite 6 avec une 6 a 0.79 et je gagne environ 500 600 tr/min par rapport a la 5ème a 1 .Maintenant pour rouler a 90km/h compteur GPS je suis a 2500tr/min ce qui fait des économie sur le carburant et moins de bruit dans la cabine.

Salut Luke

Ouais changer les 4 c'est peut être pas la solution , mais ce que je voulais te dire c'est que si sur ton 2000 la boite est a 1/1 en 5ème et que tu garde moteur boite du vario a 0.76 , tu tireras plus long . Enfin si t'as 5 ème sur le2000 est a 1